Opțiuni de motor Volkswagen Passat pe ani

Ce tipuri de motoare sunt în Volkswagen Passat? Sub capota modelelor Volkswagen Passat puteți găsi opțiuni de motoare care aparțin seriei VR6, EA189, EA888, Volkswagen Petrol Engines and BPY. În funcție de anul modelului și nivelul de echipare, dimensiunea motorului variază între 1.8L I-4 to 3.6L V-6. Răsfoiți graficele de mai jos pentru a descoperi specificațiile importante ale motorului Volkswagen Passat, cum ar fi puterea, cuplul, deplasarea și tipul de ulei.

Volkswagen Passat engine overview

Recorded model years 1999–2020 (21 recorded years)
7 distinct recorded engines
Recorded displacement 1.8–3.6 L
Engine families BPY, EA189, EA888, VR6, Volkswagen Petrol Engines
Engine types Inline-4, V6, lnline-5

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Anul modelului

Find an engine

Anul Familia de Motoare Deplasament Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Căutați dimensiunea motorului Volkswagen Passat pe ani

2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2020 Volkswagen Passat
2020 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 5.8 litri 5W-30
2019 Volkswagen Passat
2019 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 5.8 litri 5W-30
2018 Volkswagen Passat
2018 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 5.8 litri 5W-30
2017 Volkswagen Passat
2017 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 5.8 litri 5W-30
2016 Volkswagen Passat
2016 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 5.8 litri 5W-30
2015 Volkswagen Passat
2015 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 4.5 litri 5W-30
2015 CBBA
VAG / EA189 / TDI / CBBA
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 168 HP
- Cuplu de torsiune – 258 lb/ft
- Ulei – 4.5 litri 5W-30
2015 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 200 HP
- Cuplu de torsiune – 207 lb/ft
- Linia roșie – 6700 rpm
- Alezarea și cursa – 82.5 mm x 92.8 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.9 litri 0W-40
2014 Volkswagen Passat
2014 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 6.3 litri 5W-30
2014 CBTA
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Deplasament – 2.5L I-5
- Ulei – 6.3 litri 5W-30
2014 CBBA
VAG / EA189 / TDI / CBBA
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 168 HP
- Cuplu de torsiune – 258 lb/ft
- Ulei – 6.3 litri 5W-30
2014 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 200 HP
- Cuplu de torsiune – 207 lb/ft
- Linia roșie – 6700 rpm
- Alezarea și cursa – 82.5 mm x 92.8 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.9 litri 0W-40
2013 Volkswagen Passat
2013 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 6.3 litri 5W-30
2013 CBTA
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Deplasament – 2.5L I-5
- Ulei – 6.3 litri 5W-30
2013 CBBA
VAG / EA189 / TDI / CBBA
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 168 HP
- Cuplu de torsiune – 258 lb/ft
- Ulei – 6.3 litri 5W-30
2013 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 200 HP
- Cuplu de torsiune – 207 lb/ft
- Linia roșie – 6700 rpm
- Alezarea și cursa – 82.5 mm x 92.8 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.9 litri 0W-40
2012 Volkswagen Passat
2012 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 6.3 litri 5W-30
2012 CBTA
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Deplasament – 2.5L I-5
- Ulei – 6.3 litri 5W-30
2012 CBBA
VAG / EA189 / TDI / CBBA
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 168 HP
- Cuplu de torsiune – 258 lb/ft
- Ulei – 6.3 litri 5W-30
2012 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 200 HP
- Cuplu de torsiune – 207 lb/ft
- Linia roșie – 6700 rpm
- Alezarea și cursa – 82.5 mm x 92.8 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.9 litri 0W-40
2010 Volkswagen Passat
2010 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 4.9 litri 5W-30
2010 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 200 HP
- Cuplu de torsiune – 207 lb/ft
- Linia roșie – 6700 rpm
- Alezarea și cursa – 82.5 mm x 92.8 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.9 litri 0W-40
2009 Volkswagen Passat
2009 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 4.9 litri 5W-30
2009 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 107 HP
- Cuplu de torsiune – 118 lb/ft
- Ulei – 4.9 litri 5W-30
2008 Volkswagen Passat
2008 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 4.9 litri 5W-30
2008 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 107 HP
- Cuplu de torsiune – 118 lb/ft
- Ulei – 4.9 litri 5W-30
2007 Volkswagen Passat
2007 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 4.9 litri 5W-30
2007 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 107 HP
- Cuplu de torsiune – 118 lb/ft
- Ulei – 4.9 litri 5W-30
2006 Volkswagen Passat
2006 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deplasament – 3.6L V-6
- Putere – 250 HP
- Ulei – 4.9 litri 5W-30
2006 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 107 HP
- Cuplu de torsiune – 118 lb/ft
- Ulei – 4.9 litri 5W-30
2005 Volkswagen Passat
2005 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 107 HP
- Cuplu de torsiune – 118 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2005 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deplasament – 2.8L V6
- Putere – 184 HP
- Cuplu de torsiune – 190 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2005 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 148 HP
- Cuplu de torsiune – 155 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2004 Volkswagen Passat
2004 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 107 HP
- Cuplu de torsiune – 118 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2004 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deplasament – 2.8L V6
- Putere – 184 HP
- Cuplu de torsiune – 190 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2004 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 148 HP
- Cuplu de torsiune – 155 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2003 Volkswagen Passat
2003 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deplasament – 2.8L V6
- Putere – 184 HP
- Cuplu de torsiune – 190 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2003 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 148 HP
- Cuplu de torsiune – 155 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2002 Volkswagen Passat
2002 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deplasament – 2.8L V6
- Putere – 184 HP
- Cuplu de torsiune – 190 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2002 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 148 HP
- Cuplu de torsiune – 155 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2001 Volkswagen Passat
2001 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deplasament – 2.8L V6
- Putere – 184 HP
- Cuplu de torsiune – 190 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2001 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 148 HP
- Cuplu de torsiune – 155 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2000 Volkswagen Passat
2000 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deplasament – 2.8L V6
- Putere – 184 HP
- Cuplu de torsiune – 190 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
2000 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 148 HP
- Cuplu de torsiune – 155 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
1999 Volkswagen Passat
1999 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deplasament – 2.8L V6
- Putere – 184 HP
- Cuplu de torsiune – 190 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30
1999 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 148 HP
- Cuplu de torsiune – 155 lb/ft
- Ulei – 4.3 litri 5W-30

Cum să întrețineți corect motorul Volkswagen Passat

Dacă doriți ca Volkswagen Passat să vă servească mulți ani și să nu vă cauzeze probleme, trebuie să o tratați responsabil - să o monitorizați și să o mențineți într-o stare excelentă. Motorul, ca parte cea mai complexă a Volkswagen Passat, necesită cea mai mare atenție. Chiar și mici disfuncționalități pot duce la probleme mai mari în timp, ceea ce poate duce la reparații costisitoare sau chiar la necesitatea de a înlocui întregul motor.

Am pregătit o listă de lucruri pe care trebuie să le faceți pentru a vă menține motorul Volkswagen Passat în funcțiune mult timp fără să vă cauzeze dureri de cap.

Schimb de ulei: Cele mai multe mașini necesită un schimb de ulei la fiecare 5.000 până la 7.500 de mile, sau la fiecare 6 luni până la un an.
Filtru de ulei: Schimbați filtru de ulei de fiecare dată când schimbați uleiul la mașina dumneavoastră.
Curea de distribuție: Curelele de distribuție ar trebui înlocuite în general la fiecare 60.000 până la 100.000 de mile sau la fiecare 5 până la 7 ani, în funcție de ce se întâmplă primul. Este important să urmați recomandările producătorului pentru înlocuirea curelei de distribuție, deoarece neînlocuirea curelei de distribuție la timp poate duce la avarierea gravă a motorului.
Lanțul de distribuție: Lanțurile de distribuție în general durează mai mult decât curelele de distribuție și nu necesită înlocuire la intervale regulate. Cu toate acestea, ele necesită inspecție regulată ca parte a întreținerii obișnuite pentru a se asigura că funcționează corect și nu sunt excesiv de uzate. Dacă un lanț de distribuție prezintă semne de uzură sau deteriorare, trebuie înlocuit prompt pentru a evita deteriorarea motorului.
Filtrele de aer: Filtrul de aer al motorului ar trebui schimbat la fiecare 15.000 - 30.000 mile sau la fiecare 2 ani. Filtrele de aer pentru cabină ar trebui schimbate la fiecare 15.000 - 25.000 mile sau la fiecare an.
Filtrul de combustibil: Schimbați filtrul de combustibil la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 3 ani, în funcție de care este mai devreme.
Lichidul de răcire: Un ghid general este să înlocuiți lichidul de răcire la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 5 ani, în funcție de care este mai devreme.
Bateria: Bateria trebuie inspectată la fiecare 6 luni și înlocuită la fiecare 3 până la 5 ani.
Curele și furtunurile: Furtunurile și curelele (de exemplu, curea de alternator sau curea de direcție asistată, nu trebuie confundate cu o curea de distribuție) trebuie inspectate la fiecare 25.000 de mile și înlocuite dacă prezintă semne de uzură sau crăpare.
Bujii: Bujii trebuie înlocuite la fiecare 30.000 până la 100.000 de mile, în funcție de tipul de bujii și de marca și modelul mașinii.
Neglijarea întreținerii regulate și omiterea îngrijirii mașinii tale poate duce la performanțe reduse, costuri mai mari de reparații, riscuri de siguranță, reducerea valorii de revânzare și daune la motor. Pentru a evita aceste probleme, este important să urmezi programul de întreținere recomandat de producător și să abordezi prompt orice problemă pentru a te asigura că mașina ta funcționează la capacitatea sa maximă.