Opções de motores Volkswagen Passat por anos

Quais motores estão no Volkswagen Passat? Sob o capô dos modelos Volkswagen Passat, você pode encontrar as opções de motores pertencentes à série VR6, EA189, EA888, Volkswagen Petrol Engines and BPY. Dependendo do ano do modelo e nível de acabamento, o tamanho do motor varia de 1.8L I-4 to 3.6L V-6. Navegue pelos gráficos abaixo para descobrir as especificações importantes do motor do Volkswagen Passat, como potência, torque, deslocamento e tipo de óleo.

Volkswagen Passat engine overview

Recorded model years 1999–2020 (21 recorded years)
7 distinct recorded engines
Recorded displacement 1.8–3.6 L
Engine families BPY, EA189, EA888, VR6, Volkswagen Petrol Engines
Engine types Inline-4, V6, lnline-5

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Ano do Modelo

Find an engine

Ano Família do Motor Deslocamento Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Pesquisar tamanho do motor Volkswagen Passat por anos

2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2020 Volkswagen Passat
2020 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 5.8 quartos 5W-30
2019 Volkswagen Passat
2019 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 5.8 quartos 5W-30
2018 Volkswagen Passat
2018 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 5.8 quartos 5W-30
2017 Volkswagen Passat
2017 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 5.8 quartos 5W-30
2016 Volkswagen Passat
2016 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 5.8 quartos 5W-30
2015 Volkswagen Passat
2015 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 4.5 quartos 5W-30
2015 CBBA
VAG / EA189 / TDI / CBBA
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 168 HP
- Tradução para o português: – 258 lb/ft
- Óleo – 4.5 quartos 5W-30
2015 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 200 HP
- Tradução para o português: – 207 lb/ft
- Linha Vermelha – 6700 rpm
- Diâmetro e curso – 82.5 mm x 92.8 mm
- Compressão – 9.6:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 4.9 quartos 0W-40
2014 Volkswagen Passat
2014 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 6.3 quartos 5W-30
2014 CBTA
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Deslocamento – 2.5L I-5
- Óleo – 6.3 quartos 5W-30
2014 CBBA
VAG / EA189 / TDI / CBBA
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 168 HP
- Tradução para o português: – 258 lb/ft
- Óleo – 6.3 quartos 5W-30
2014 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 200 HP
- Tradução para o português: – 207 lb/ft
- Linha Vermelha – 6700 rpm
- Diâmetro e curso – 82.5 mm x 92.8 mm
- Compressão – 9.6:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 4.9 quartos 0W-40
2013 Volkswagen Passat
2013 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 6.3 quartos 5W-30
2013 CBTA
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Deslocamento – 2.5L I-5
- Óleo – 6.3 quartos 5W-30
2013 CBBA
VAG / EA189 / TDI / CBBA
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 168 HP
- Tradução para o português: – 258 lb/ft
- Óleo – 6.3 quartos 5W-30
2013 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 200 HP
- Tradução para o português: – 207 lb/ft
- Linha Vermelha – 6700 rpm
- Diâmetro e curso – 82.5 mm x 92.8 mm
- Compressão – 9.6:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 4.9 quartos 0W-40
2012 Volkswagen Passat
2012 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 6.3 quartos 5W-30
2012 CBTA
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Deslocamento – 2.5L I-5
- Óleo – 6.3 quartos 5W-30
2012 CBBA
VAG / EA189 / TDI / CBBA
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 168 HP
- Tradução para o português: – 258 lb/ft
- Óleo – 6.3 quartos 5W-30
2012 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 200 HP
- Tradução para o português: – 207 lb/ft
- Linha Vermelha – 6700 rpm
- Diâmetro e curso – 82.5 mm x 92.8 mm
- Compressão – 9.6:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 4.9 quartos 0W-40
2010 Volkswagen Passat
2010 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 4.9 quartos 5W-30
2010 2.0L TSI
Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 200 HP
- Tradução para o português: – 207 lb/ft
- Linha Vermelha – 6700 rpm
- Diâmetro e curso – 82.5 mm x 92.8 mm
- Compressão – 9.6:1
- Sistema de Válvulas – DOHC
- Óleo – 4.9 quartos 0W-40
2009 Volkswagen Passat
2009 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 4.9 quartos 5W-30
2009 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 107 HP
- Tradução para o português: – 118 lb/ft
- Óleo – 4.9 quartos 5W-30
2008 Volkswagen Passat
2008 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 4.9 quartos 5W-30
2008 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 107 HP
- Tradução para o português: – 118 lb/ft
- Óleo – 4.9 quartos 5W-30
2007 Volkswagen Passat
2007 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 4.9 quartos 5W-30
2007 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 107 HP
- Tradução para o português: – 118 lb/ft
- Óleo – 4.9 quartos 5W-30
2006 Volkswagen Passat
2006 DDSA 3.6L FSI
VAG / VR6 / 24-Valve / DDSA 3.6L FSI
- Deslocamento – 3.6L V-6
- Potência – 250 HP
- Óleo – 4.9 quartos 5W-30
2006 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 107 HP
- Tradução para o português: – 118 lb/ft
- Óleo – 4.9 quartos 5W-30
2005 Volkswagen Passat
2005 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 107 HP
- Tradução para o português: – 118 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2005 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deslocamento – 2.8L V6
- Potência – 184 HP
- Tradução para o português: – 190 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2005 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deslocamento – 1.8L I-4
- Potência – 148 HP
- Tradução para o português: – 155 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2004 Volkswagen Passat
2004 2.0 ATM
VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- Deslocamento – 2.0L I-4
- Potência – 107 HP
- Tradução para o português: – 118 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2004 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deslocamento – 2.8L V6
- Potência – 184 HP
- Tradução para o português: – 190 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2004 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deslocamento – 1.8L I-4
- Potência – 148 HP
- Tradução para o português: – 155 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2003 Volkswagen Passat
2003 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deslocamento – 2.8L V6
- Potência – 184 HP
- Tradução para o português: – 190 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2003 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deslocamento – 1.8L I-4
- Potência – 148 HP
- Tradução para o português: – 155 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2002 Volkswagen Passat
2002 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deslocamento – 2.8L V6
- Potência – 184 HP
- Tradução para o português: – 190 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2002 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deslocamento – 1.8L I-4
- Potência – 148 HP
- Tradução para o português: – 155 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2001 Volkswagen Passat
2001 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deslocamento – 2.8L V6
- Potência – 184 HP
- Tradução para o português: – 190 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2001 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deslocamento – 1.8L I-4
- Potência – 148 HP
- Tradução para o português: – 155 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2000 Volkswagen Passat
2000 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deslocamento – 2.8L V6
- Potência – 184 HP
- Tradução para o português: – 190 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
2000 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deslocamento – 1.8L I-4
- Potência – 148 HP
- Tradução para o português: – 155 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
1999 Volkswagen Passat
1999 2.8L ACK
VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.8 / 2.8L ACK
- Deslocamento – 2.8L V6
- Potência – 184 HP
- Tradução para o português: – 190 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30
1999 AEB 1.8T
Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- Deslocamento – 1.8L I-4
- Potência – 148 HP
- Tradução para o português: – 155 lb/ft
- Óleo – 4.3 quartos 5W-30

Como manter corretamente o motor do seu Volkswagen Passat

Se você deseja que seu Volkswagen Passat o sirva por muitos anos e não lhe cause problemas, você precisa tratá-lo com responsabilidade - monitorar e mantê-lo em excelente condição. O motor, como a parte mais complexa do seu Volkswagen Passat, requer a maior atenção. Mesmo pequenos problemas podem levar a problemas maiores ao longo do tempo, o que pode resultar em reparos caros ou até mesmo na necessidade de substituir todo o motor.

Preparamos uma lista de coisas que você precisa fazer para manter o motor do seu Volkswagen Passat funcionando por muito tempo e não lhe causar dores de cabeça.

Troca de óleo: A maioria dos carros requer uma troca de óleo a cada 5.000 a 7.500 milhas, ou a cada 6 meses a um ano.
Filtro de óleo: Troque o filtro de óleo toda vez que trocar o óleo do seu veículo.
Correia dentada: As correias dentadas devem ser substituídas geralmente a cada 60.000 a 100.000 milhas ou a cada 5 a 7 anos, o que ocorrer primeiro. É importante seguir as recomendações do fabricante para a substituição da correia dentada, pois a falha em substituí-la a tempo pode resultar em danos graves ao motor.
Corrente de sincronização: As correntes de sincronização geralmente duram mais do que as correias de sincronização e não exigem substituição em intervalos regulares. No entanto, elas requerem inspeção regular como parte da manutenção de rotina para garantir que estejam funcionando corretamente e não estejam excessivamente desgastadas. Se uma corrente de sincronização mostrar sinais de desgaste ou danos, ela deve ser substituída prontamente para evitar danos ao motor.
Filtros de ar: O filtro de ar do motor deve ser trocado a cada 15.000 a 30.000 milhas, ou a cada 2 anos. O filtro de ar da cabine deve ser trocado a cada 15.000 a 25.000 milhas, ou a cada ano.
Filtro de combustível: Troque o filtro de combustível a cada 30.000 a 50.000 milhas ou a cada 2 a 3 anos, o que ocorrer primeiro.
Fluido de arrefecimento: Uma diretriz geral é substituir o fluido de arrefecimento a cada 30.000 a 50.000 milhas ou a cada 2 a 5 anos, o que ocorrer primeiro.
Bateria: A bateria deve ser inspecionada a cada 6 meses e substituída a cada 3 a 5 anos.
Correias e Mangueiras: Mangueiras e correias (por exemplo, correia do alternador ou correia da direção hidráulica, não confundir com correia dentada) devem ser inspecionadas a cada 25.000 milhas e substituídas se apresentarem sinais de desgaste ou rachaduras.
Velas de ignição: As velas de ignição devem ser substituídas a cada 30.000 a 100.000 milhas, dependendo do tipo de velas e da marca e modelo do carro.
Negligenciar a manutenção regular e pular os cuidados com o seu carro pode levar a uma redução no desempenho, aumento nos custos de reparo, riscos de segurança, diminuição do valor de revenda e danos ao motor. Para evitar esses problemas, é importante seguir o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante e resolver qualquer problema prontamente para garantir que seu carro esteja funcionando da melhor maneira possível.