BMW 750 Motoralternativer etter år

Hvilke motorer finnes i BMW 750? Under panseret på BMW 750-modellene kan du finne motoralternativer som tilhører N63, N62 and M73-serien. Avhengig av modellår og utstyrsnivå varierer motorens størrelse fra 4.4L V-8 to 5.4L V-8. Se gjennom tabellene nedenfor for å avdekke viktige spesifikasjoner for BMW 750-motoren, som hestekrefter, dreiemoment, slagvolum og oljetype.

Søk etter BMW 750 motorstørrelse etter år

2022
2021
2020
2018
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2001
2000
1999

2022 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2021 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2020 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2018 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2016 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2015 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2014 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2013 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2012 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2011 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2010 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2009 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolum – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.0 kvarter 0W-30
2008 BMW 750
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Slagvolum – 4.8L V-8
- Kraft – 362 HP
- Dreiemoment – 361 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 93 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 11:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT & VVL
- Olje – 8.5 kvarter 0W-30
2007 BMW 750
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Slagvolum – 4.8L V-8
- Kraft – 362 HP
- Dreiemoment – 361 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 93 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 11:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT & VVL
- Olje – 8.5 kvarter 0W-30
2006 BMW 750
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Slagvolum – 4.8L V-8
- Kraft – 362 HP
- Dreiemoment – 361 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 93 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 11:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT & VVL
- Olje – 8.5 kvarter 0W-30
2001 BMW 750
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Slagvolum – 5.4L V-8
- Kraft – 322 HP
- Dreiemoment – 361 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 85 mm x 79 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – SOHC
- Olje – 8.5 kvarter 0W-30
2000 BMW 750
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Slagvolum – 5.4L V-8
- Kraft – 322 HP
- Dreiemoment – 361 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 85 mm x 79 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – SOHC
- Olje – 8.5 kvarter 0W-30
1999 BMW 750
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Slagvolum – 5.4L V-8
- Kraft – 322 HP
- Dreiemoment – 361 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 85 mm x 79 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspiller – SOHC
- Olje – 8.5 kvarter 0W-30

Hvordan vedlikeholde BMW 750-motoren din på riktig måte

Hvis du vil at BMW 750 skal vare i mange år og ikke forårsake deg problemer, må du behandle den ansvarlig - overvåke og vedlikeholde den i utmerket stand. Motoren, som den mest komplekse delen av BMW 750, krever mest oppmerksomhet. Selv små feil kan over tid føre til større problemer, noe som kan føre til kostbare reparasjoner eller til og med behovet for å bytte ut hele motoren.

Vi har laget en liste over ting du må gjøre for å holde BMW 750-motoren din i gang i lang tid og unngå hodepine.

Oljeskift: De fleste biler krever et oljeskift hver 5 000 til 7 500 miles, eller hver 6 måneder til et år.
Oljefilter: Bytt oljefilteret hver gang du skifter olje i kjøretøyet ditt.
Tannreim: Tannreimer bør generelt byttes hver 60 000 til 100 000 miles eller hver 5 til 7 år, avhengig av hva som kommer først. Det er viktig å følge produsentens anbefalinger for bytte av tannreim, da manglende bytte av tannreimen i tide kan føre til alvorlig motorskade.
Tanngrem: Tanngremer varer generelt lenger enn registerreimer og krever ikke utskifting med jevne mellomrom. Imidlertid krever de regelmessig inspeksjon som en del av rutinemessig vedlikehold for å sikre at de fungerer som de skal og ikke er overdrevent slitte. Hvis en tanngrem viser tegn til slitasje eller skade, bør den byttes ut umiddelbart for å unngå motorskade.
Luftfiltre: Motorens luftfilter bør skiftes hver 15 000 til 30 000 miles, eller hver 2. år. Kupeens luftfilter bør skiftes hver 15 000 til 25 000 miles, eller hvert år.
Bensinfilter: Bytt bensinfilteret ditt hvert 30 000 til 50 000 miles eller hvert 2 til 3 år, avhengig av hva som kommer først.
Kjølevæske: En generell retningslinje er å bytte ut kjølevæsken hver 30 000 til 50 000 miles eller hvert 2 til 5 år, avhengig av hva som kommer først.
Batteri: Batteriet bør inspiseres hver 6. måned og byttes ut hver 3 til 5 år.
Belter og slanger: Slanger og belter (f.eks. dynamobelt eller servostyringsslange, ikke å forveksles med registerreim) bør inspiseres hver 25 000 miles og byttes ut hvis de viser tegn til slitasje eller sprekker.
Tennplugger: Tennplugger bør skiftes ut hver 30 000 til 100 000 miles, avhengig av typen plugger og merke og modell på bilen.
Å forsømme regelmessig vedlikehold og hoppe over omsorg for bilen din kan føre til redusert ytelse, økte reparasjonskostnader, sikkerhetsrisiko, redusert salgsverdi og motorskade. For å unngå disse problemene er det viktig å følge produsentens anbefalte vedlikeholdsplan og håndtere eventuelle problemer raskt for å sikre at bilen din fungerer optimalt.