BMW 750 Motorvalg efter år

Hvilke motorer er der i BMW 750? Under motorhjelmen på BMW 750-modeller kan du finde motorvalg tilhørende N63, N62 and M73-serien. Afhængigt af modelår og udstyrsniveau varierer motorens størrelse fra 4.4L V-8 to 5.4L V-8. Gennemse nedenstående diagrammer for at finde vigtige specifikationer om BMW 750-motorer som hestekræfter, drejningsmoment, slagvolumen og olie type.

BMW 750 engine overview

Recorded model years 1999–2022 (18 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 4.4–5.4 L
Engine families M73, N62, N63
Engine types V-8, V12

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Modelår

Find an engine

År Motorfamilie Slagvolumen Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Søg efter BMW 750 motorstørrelse efter år

2022
2021
2020
2018
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2001
2000
1999

2022 BMW 750
2022 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2021 BMW 750
2021 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2020 BMW 750
2020 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2018 BMW 750
2018 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2016 BMW 750
2016 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2015 BMW 750
2015 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2014 BMW 750
2014 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2013 BMW 750
2013 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2012 BMW 750
2012 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2011 BMW 750
2011 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2010 BMW 750
2010 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2009 BMW 750
2009 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Slagvolumen – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Moment – 443 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT
- Olie – 9.0 quarts 0W-30
2008 BMW 750
2008 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Slagvolumen – 4.8L V-8
- Kraft – 362 HP
- Moment – 361 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 11:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
- Olie – 8.5 quarts 0W-30
2007 BMW 750
2007 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Slagvolumen – 4.8L V-8
- Kraft – 362 HP
- Moment – 361 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 11:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
- Olie – 8.5 quarts 0W-30
2006 BMW 750
2006 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Slagvolumen – 4.8L V-8
- Kraft – 362 HP
- Moment – 361 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 11:1
- Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
- Olie – 8.5 quarts 0W-30
2001 BMW 750
2001 M73B54
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 322 HP
- Moment – 361 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 85 mm x 79 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – SOHC
- Olie – 8.5 quarts 0W-30
2000 BMW 750
2000 M73B54
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 322 HP
- Moment – 361 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 85 mm x 79 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – SOHC
- Olie – 8.5 quarts 0W-30
1999 BMW 750
1999 M73B54
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 322 HP
- Moment – 361 lb/ft
- Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 85 mm x 79 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilspil – SOHC
- Olie – 8.5 quarts 0W-30

Sådan vedligeholder du din BMW 750-motor korrekt

Hvis du vil have, at din BMW 750 skal tjene dig i mange år og ikke forårsage problemer, skal du behandle den ansvarligt - overvåge og vedligeholde den i fremragende stand. Motoren, som den mest komplekse del af din BMW 750, kræver mest opmærksomhed. Selv små fejl kan over tid føre til større problemer, der kan resultere i dyre reparationer eller endda behovet for at udskifte hele motoren.

Vi har udarbejdet en liste over ting, du skal gøre for at holde din BMW 750-motor kørende i lang tid og ikke forårsage dig hovedpine.

Olieudskiftninger: De fleste biler kræver en olieudskiftning hver 5.000 til 7.500 miles eller hver 6 måneder til et år.
Oliefilter: Skift oliefilteret hver gang du skifter olie i dit køretøj.
Tandrem: Tandremme bør generelt udskiftes hver 60.000 til 100.000 miles eller hver 5 til 7 år, alt efter hvad der kommer først. Det er vigtigt at følge producentens anbefalinger for udskiftning af tandrem, da manglende udskiftning af tandremmen i tide kan resultere i alvorlig motorskade.
Tandrem: Tandremme holder generelt længere end tandremme og kræver ikke udskiftning med regelmæssige mellemrum. Dog kræver de regelmæssig inspektion som en del af rutinemæssig vedligeholdelse for at sikre, at de fungerer korrekt og ikke er overdrevet slidte. Hvis en tandrem viser tegn på slid eller skade, bør den udskiftes hurtigt for at undgå motorskade.
Luftfiltre: Motorens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 30.000 miles, eller hver 2 år. Kabinens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 25.000 miles, eller hver år.
Brændstoffilter: Skift dit brændstoffilter hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 3 år, afhængigt af hvad der kommer først.
Kølervæske: En generel retningslinje er at udskifte kølervæsken hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 5 år, afhængigt af hvad der kommer først.
Batteri: Batteriet bør inspiceres hver 6. måned og udskiftes hver 3 til 5 år.
Remme og slanger: Slanger og remme (f.eks. generatorrem eller servorem, ikke at forveksle med en tandrem) bør inspiceres hver 25.000 miles og udskiftes, hvis de viser tegn på slid eller revner.
Tændrør: Tændrør bør udskiftes hver 30.000 til 100.000 miles, afhængigt af typen af tændrør og bilens mærke og model.
Hvis du forsømmer regelmæssig vedligeholdelse og springer over plejen af din bil, kan det føre til nedsat ydeevne, øgede reparationsomkostninger, sikkerhedsrisici, nedsat gensalgsværdi og motorskader. For at undgå disse problemer er det vigtigt at følge producentens anbefalede vedligeholdelsesplan og hurtigt håndtere eventuelle problemer for at sikre, at din bil kører optimalt.