BMW 750 Moottorivaihtoehdot vuosittain

Mitä moottoreita BMW 750:ssa on? BMW 750-malleissa voit löytää erilaisia moottorivaihtoehtoja, jotka kuuluvat N63, N62 and M73-sarjaan. Moottorin koko vaihtelee mallivuoden ja varustetason mukaan ja se voi olla esimerkiksi 4.4L V-8 to 5.4L V-8 moottori. Selaa alla olevia taulukoita, jotta voit selvittää tärkeitä BMW 750 moottorin ominaisuuksia, kuten teho, vääntömomentti, tilavuus ja öljyn tyyppi.

BMW 750 engine overview

Recorded model years 1999–2022 (18 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 4.4–5.4 L
Engine families M73, N62, N63
Engine types V-8, V12

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Mallivuosi

Find an engine

Vuosi Moottoriperhe Tilavuus Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Etsi BMW 750 moottorin kokoa vuosittain

2022
2021
2020
2018
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2001
2000
1999

2022 BMW 750
2022 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2021 BMW 750
2021 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2020 BMW 750
2020 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2018 BMW 750
2018 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2016 BMW 750
2016 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2015 BMW 750
2015 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2014 BMW 750
2014 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2013 BMW 750
2013 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2012 BMW 750
2012 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2011 BMW 750
2011 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2010 BMW 750
2010 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2009 BMW 750
2009 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Tilavuus – 4.4L V-8
- Teho – 402 HP
- Vääntömomentti – 443 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 89 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 9.0 litraa 0W-30
2008 BMW 750
2008 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Tilavuus – 4.8L V-8
- Teho – 362 HP
- Vääntömomentti – 361 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 93 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 11:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT & VVL
- Öljy – 8.5 litraa 0W-30
2007 BMW 750
2007 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Tilavuus – 4.8L V-8
- Teho – 362 HP
- Vääntömomentti – 361 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 93 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 11:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT & VVL
- Öljy – 8.5 litraa 0W-30
2006 BMW 750
2006 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Tilavuus – 4.8L V-8
- Teho – 362 HP
- Vääntömomentti – 361 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 93 mm x 88.3 mm
- Pakkaus – 11:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT & VVL
- Öljy – 8.5 litraa 0W-30
2001 BMW 750
2001 M73B54
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Tilavuus – 5.4L V-8
- Teho – 322 HP
- Vääntömomentti – 361 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 85 mm x 79 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – SOHC
- Öljy – 8.5 litraa 0W-30
2000 BMW 750
2000 M73B54
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Tilavuus – 5.4L V-8
- Teho – 322 HP
- Vääntömomentti – 361 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 85 mm x 79 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – SOHC
- Öljy – 8.5 litraa 0W-30
1999 BMW 750
1999 M73B54
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Tilavuus – 5.4L V-8
- Teho – 322 HP
- Vääntömomentti – 361 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 85 mm x 79 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – SOHC
- Öljy – 8.5 litraa 0W-30

Kuinka ylläpitää BMW 750 -moottoria asianmukaisesti

Jos haluat, että BMW 750 palvelee sinua monta vuotta eikä aiheuta ongelmia, sinun tulee kohdella sitä vastuullisesti - seurata ja ylläpitää sitä erinomaisessa kunnossa. Moottori, BMW 750:n monimutkaisin osa, vaatii eniten huomiota. Pienet toimintahäiriöt voivat ajan myötä johtaa suurempiin ongelmiin, mikä voi johtaa kalliisiin korjauksiin tai jopa koko moottorin vaihtamiseen.

Olemme laatineet luettelon asioista, jotka sinun tulee tehdä pitääksesi BMW 750 -moottorin toiminnassa pitkään ja välttääksesi päänsärkyä.

Öljynvaihdot: Useimmat autot vaativat öljynvaihdon joka 5 000 - 7 500 mailin välein tai joka 6 kuukauden - 1 vuoden välein. Öljynvaihdon yhteydessä tulee vaihtaa myös öljynsuodatin.
Öljynsuodatin: Vaihda öljynsuodatin joka kerta kun vaihdat autosi öljyt.
Ajoitusremmi: Ajoitusremmi tulisi yleensä vaihtaa joka 60 000 - 100 000 mailin välein tai joka 5 - 7 vuoden välein, kumpi tulee ensin. On tärkeää noudattaa valmistajan suosituksia ajoitusremmin vaihdosta, sillä ajoitusremmin vaihtamatta jättäminen voi johtaa vakavaan moottorivaurioon.
Ajoitusketju: Ajoitusketjut yleensä kestävät pidempään kuin ajoitusremmit eivätkä vaadi säännöllistä vaihtoa. Ne kuitenkin vaativat säännöllistä tarkastusta osana rutiininomaista huoltoa varmistaakseen niiden oikean toiminnan ja etteivät ne ole liikaa kuluneet. Jos ajoitusketjussa on merkkejä kulumisesta tai vaurioista, se tulisi vaihtaa välittömästi moottorivaurioiden välttämiseksi.
Ilmansuodattimet: Moottorin ilmansuodatin tulisi vaihtaa joka 15 000 - 30 000 mailin (24 000 - 48 000 kilometrin) tai joka 2 vuoden välein. Matkustamon ilmansuodatin tulisi vaihtaa joka 15 000 - 25 000 mailin (24 000 - 40 000 kilometrin) tai joka vuosi.
Polttoainesuodatin: Vaihda polttoainesuodatin joka 30 000 - 50 000 mailin tai 2 - 3 vuoden välein, kumpi tapahtuu ensin.
Jäähdytysneste: Yleisenä ohjeena on vaihtaa jäähdytysneste joka 30 000 - 50 000 mailin tai 2 - 5 vuoden välein, kumpi tapahtuu ensin.
Akku: Akku tulisi tarkastaa joka 6 kuukausi ja vaihtaa joka 3 - 5 vuoden välein.
Remmit ja letkut: Letkut ja remmit (esim. vaihtovirtalaturin hihna tai ohjaustehostimen hihna, ei sekoitettavaksi jakohihnaan) tulisi tarkastaa joka 25 000 mailin välein ja vaihtaa, jos ne näyttävät kulumisen tai halkeamisen merkkejä.
Sytytystulpat: Sytytystulpat tulisi vaihtaa joka 30 000 - 100 000 mailin välein riippuen tulppien tyypistä, auton merkistä ja mallista.
Säännöllisen huollon laiminlyönti ja auton hoitamisen laiminlyönti voi johtaa suorituskyvyn heikentymiseen, korkeampiin korjauskustannuksiin, turvallisuusriskien kasvuun, jälleenmyyntiarvon laskuun ja moottorin vaurioitumiseen. Näiden ongelmien välttämiseksi on tärkeää noudattaa valmistajan suosittelemaa huoltoaikataulua ja käsitellä mahdolliset ongelmat välittömästi varmistaaksesi, että autosi toimii parhaalla mahdollisella tavalla.