BMW 750 Двигателни варианти по години

Какви двигатели има BMW 750? Под капака на моделите на BMW 750 може да откриете двигателите от серията N63, N62 and M73. В зависимост от година на модела и ниво на оборудване, размерът на двигателя варира от 4.4L V-8 to 5.4L V-8. Разгледайте таблиците по-долу, за да откриете важни спецификации на двигателя на BMW 750 като мощност, въртящ момент, обем и вид масло.

Търсене на големината на двигателя на BMW 750 по години

2022
2021
2020
2018
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2001
2000
1999

2022 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2021 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2020 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2018 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2016 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2015 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2014 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2013 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2012 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2011 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2010 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2009 BMW 750
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Обем на двигателя – 4.4L V-8
- Мощност – 402 HP
- Въртящ момент – 443 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 89 mm x 88.3 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT
- Масло – 9.0 куарти 0W-30
2008 BMW 750
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Обем на двигателя – 4.8L V-8
- Мощност – 362 HP
- Въртящ момент – 361 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 93 mm x 88.3 mm
- Компресия – 11:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT & VVL
- Масло – 8.5 куарти 0W-30
2007 BMW 750
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Обем на двигателя – 4.8L V-8
- Мощност – 362 HP
- Въртящ момент – 361 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 93 mm x 88.3 mm
- Компресия – 11:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT & VVL
- Масло – 8.5 куарти 0W-30
2006 BMW 750
BMW / N62 / N62B / N62B48
- Обем на двигателя – 4.8L V-8
- Мощност – 362 HP
- Въртящ момент – 361 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 93 mm x 88.3 mm
- Компресия – 11:1
- Вентилов механизъм – DOHC w/ VVT & VVL
- Масло – 8.5 куарти 0W-30
2001 BMW 750
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Обем на двигателя – 5.4L V-8
- Мощност – 322 HP
- Въртящ момент – 361 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 85 mm x 79 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – SOHC
- Масло – 8.5 куарти 0W-30
2000 BMW 750
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Обем на двигателя – 5.4L V-8
- Мощност – 322 HP
- Въртящ момент – 361 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 85 mm x 79 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – SOHC
- Масло – 8.5 куарти 0W-30
1999 BMW 750
BMW / M73 / M73B / M73B54
- Обем на двигателя – 5.4L V-8
- Мощност – 322 HP
- Въртящ момент – 361 lb / фут
- Червена линия – 6500 обороти в минута
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото – 85 mm x 79 mm
- Компресия – 10.0:1
- Вентилов механизъм – SOHC
- Масло – 8.5 куарти 0W-30

Как да поддържате правилно двигателя на вашия BMW 750

Ако искате вашият BMW 750 да ви служи много години и да не ви създава проблеми, трябва да го третирате отговорно - да го наблюдавате и поддържате в отлично състояние. Двигателят, като най-сложна част на вашият BMW 750, изисква най-голямо внимание. Дори малки неизправности могат да доведат до по-големи проблеми с течение на времето, които могат да доведат до скъпи ремонти или дори до необходимостта от замяна на целия двигател.

Подготвили сме списък с нещата, които трябва да направите, за да задържите двигателя на вашия BMW 750 да работи дълго време и да не ви причинява главоболия.

Смяна на маслото: Повечето автомобили изискват смяна на маслото на всеки 5 000 до 7 500 мили или на всеки 6 месеца до година.
Маслен филтър: Сменете масления филтър всеки път, когато сменяте маслото в автомобила си.
Ремък на разпределителната верига: Ремъците на разпределителната верига обикновено трябва да се сменят на всеки 60 000 до 100 000 мили или на всеки 5 до 7 години, в зависимост от кое настъпи по-рано. Важно е да се спазват препоръките на производителя за смяна на ремъка на разпределителната верига, тъй като несвоевременната смяна може да доведе до сериозни повреди на двигателя.
Верига за времето: Веригите за времето обикновено издържат по-дълго от ремъците за времето и не изискват редовна смяна на определени интервали. Въпреки това, те изискват редовен преглед като част от рутинното поддръжка, за да се гарантира, че функционират правилно и не са износени в излишък. Ако веригата за времето показва признаци на износване или повреда, тя трябва да бъде заменена незабавно, за да се избегне повреда на двигателя.
Въздушни филтри: Въздушният филтър на двигателя трябва да се сменя на всеки 15 000 до 30 000 мили или на всеки 2 години. Кабинният въздушен филтър трябва да се сменя на всеки 15 000 до 25 000 мили или на всеки година.
Горивен филтър: Сменете горивния филтър на всеки 30 000 до 50 000 мили или на всеки 2 до 3 години, който и да настъпи първи.
Охлаждаща течност: Общо правило е да се сменя охлаждащата течност на всеки 30 000 до 50 000 мили или на всеки 2 до 5 години, който и да настъпи първи.
Батерия: Батерията трябва да се проверява на всеки 6 месеца и да се сменя на всеки 3 до 5 години.
Ремъци и маркучи: Маркучите и ремъците (например ремък на алтернатора или ремък на хидравличната помпа, без да се бърка с ремък на разпределителната верига) трябва да се проверяват на всеки 25 000 мили и да се сменят ако показват признаци на износване или напукване.
Свещи за запалване: Свещи за запалване трябва да се сменят на всеки 30 000 до 100 000 мили, в зависимост от типа свещи и марката и модела на автомобила.
Пренебрегването на редовното поддръжка и пропускането на грижата за автомобила може да доведе до намалена производителност, увеличени разходи за ремонт, опасности за безопасността, намалена стойност при продажба и повреда на двигателя. За да избегнете тези проблеми, важно е да следвате препоръчителния график за поддръжка на производителя и да се справите с всякакви проблеми навреме, за да се гарантира, че вашият автомобил работи най-добре.