Secondo tutti gli standard, il tempo di 0-60 è uno dei modi più affidabili per misurare l'accelerazione e anche per valutare e confrontare le prestazioni di diverse auto da un arresto completo.
Ma dobbiamo affrontare alcuni problemi. Un conducente medio raramente sarà in grado di passare da un arresto completo a 100 km/h nella strada della città. L'unico momento in cui è legale e anche relativamente sicuro impegnarsi in un'accelerazione intensa è spesso quando ci si fonde su un'autostrada da una rampa di ingresso misurata. Allo stesso tempo, è possibile accedere più facilmente ai tempi di 0-60 rispetto ad altre misurazioni come i valori di accelerazione di 40-70 mph.
Quando si supera un veicolo sull'autostrada o si esce da una curva in pista, è possibile utilizzare l'accelerazione da una velocità moderata. Infatti, questo è l'unico momento nel mondo reale in cui si ha il pieno diritto morale e legale di utilizzare il 100% dell'acceleratore. Nella maggior parte dei casi, questo è il momento sulla pista in cui la vera potenza conta di più.
Ma ci sono comunque problemi seri quando si tratta di tempi di 0-60 testati dal produttore [del modello]. I test di diverse aziende hanno un certo grado di variazioni. Spesso, la differenza in aspetti essenziali come il numero di corse da effettuare e chi dovrebbe essere al volante influisce spesso sui tempi finali.
E non si può ignorare l'influenza delle condizioni ambientali, come la pressione dell'aria, la temperatura dell'aria e la trazione delle piste di prova, anche. Pensare che i tempi di 0-60 siano inutili? Non esattamente. Fai attenzione ogni volta che utilizzi questi standard dell'industria. Possono indurti in errore. Ma tieni presente che ti forniscono alcune informazioni vitali su elementi come il rapporto potenza-peso.
