By todos los estándares, el tiempo de 0-60 es una de las formas más confiables de medir la aceleración y también juzgar y comparar el rendimiento de diferentes automóviles desde una parada completa.
Pero tenemos que abordar algunos problemas. Un conductor promedio rara vez podrá pasar de una parada completa a 100 km/h en la calle de la ciudad. El único momento en que es legal y también relativamente seguro involucrarse en una aceleración fuerte es a menudo al fusionarse en una autopista desde una rampa con medidor. Al mismo tiempo, puede acceder más fácilmente a los tiempos de 0 a 60 que a otras mediciones como las cifras de aceleración de 40 a 70 mph.
Cuando estás adelantando a un vehículo en la autopista o saliendo de una curva en la pista, puedes usar la aceleración desde una velocidad moderada. De hecho, este es el único momento en el mundo real en que tienes el pleno derecho moral y legal de usar el 100 por ciento del acelerador. En casi todos los casos, este es el momento en la pista en que la potencia real realmente importa más.
Pero todavía hay problemas serios cuando se trata de los tiempos de 0 a 60 probados por el fabricante [del modelo]. Las pruebas de diferentes compañías tienen cierto grado de variación. A menudo, la diferencia en aspectos esenciales como la cantidad de carreras a realizar y quién debería estar en el asiento del conductor a menudo influye en los tiempos finales.
Y no se puede ignorar la influencia de las condiciones ambientales, como la presión del aire, la temperatura del aire y la tracción de las pistas de prueba. ¿Pensando que los tiempos de 0-60 son inútiles? No es correcto. Sin embargo, tenga cuidado siempre que use estos estándares de la industria. Pueden engañarte. Pero tenga en cuenta que le brindan información vital sobre elementos como la relación potencia-peso.
