Options de moteur Honda CR-V par années et finitions
Comprendre comment les différents niveaux de finition d'un modèle sont distingués par leurs moteurs est une connaissance essentielle pour tout amateur de voitures. Les spécifications des moteurs Honda CR-V, telles que la taille, le couple, la puissance, la distribution des soupapes, le déplacement et la capacité d'huile, peuvent changer considérablement les performances. Par exemple, pour une Honda CR-V proposée dans plus d'un niveau de finition, ceux qui ont des moteurs plus puissants ont tendance à accélérer plus rapidement et à gravir plus facilement les collines escarpées. En revanche, les niveaux de finition inférieurs contiennent probablement des moteurs moins puissants et moins efficaces qui n'offrent pas autant de puissance lorsqu'il est temps d'appuyer sur la pédale d'accélérateur
Modules complémentaires sur mesure
Moteur de recherche par modèles Honda CR-V
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2022 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo- Cylindrée – 1.5L I-4
- Chevaux-vapeur – 190 HP
- Couple – 179 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 73 mm x 89.1 mm
- Plage de décalage – 10.3:1
- Valve Train – DOHC 16V V-TEC
- Oil – 3.7 litres 0W-20
-
2021 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo- Cylindrée – 1.5L I-4
- Chevaux-vapeur – 190 HP
- Couple – 179 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 73 mm x 89.1 mm
- Plage de décalage – 10.3:1
- Valve Train – DOHC 16V V-TEC
- Oil – 3.7 litres 0W-20
-
2020 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo- Cylindrée – 1.5L I-4
- Chevaux-vapeur – 190 HP
- Couple – 179 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 73 mm x 89.1 mm
- Plage de décalage – 10.3:1
- Valve Train – DOHC 16V V-TEC
- Oil – 3.7 litres 0W-20
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2019 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo- Cylindrée – 1.5L I-4
- Chevaux-vapeur – 190 HP
- Couple – 179 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 73 mm x 89.1 mm
- Plage de décalage – 10.3:1
- Valve Train – DOHC 16V V-TEC
- Oil – 4.6 litres 0W-20
Honda / K-Series / K24 / k24W9- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 185 HP
- Couple – 181 lb/ft
- Ligne rouge – 6800 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 11.1:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.6 litres 0W-20
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2018 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo- Cylindrée – 1.5L I-4
- Chevaux-vapeur – 190 HP
- Couple – 179 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 73 mm x 89.1 mm
- Plage de décalage – 10.3:1
- Valve Train – DOHC 16V V-TEC
- Oil – 4.6 litres 0W-20
Honda / K-Series / K24 / k24W9- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 185 HP
- Couple – 181 lb/ft
- Ligne rouge – 6800 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 11.1:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.6 litres 0W-20
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2017 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo- Cylindrée – 1.5L I-4
- Chevaux-vapeur – 190 HP
- Couple – 179 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 73 mm x 89.1 mm
- Plage de décalage – 10.3:1
- Valve Train – DOHC 16V V-TEC
- Oil – 4.6 litres 0W-20
Honda / K-Series / K24 / k24W9- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 185 HP
- Couple – 181 lb/ft
- Ligne rouge – 6800 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 11.1:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.6 litres 0W-20
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2016 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / k24W9- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 185 HP
- Couple – 181 lb/ft
- Ligne rouge – 6800 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 11.1:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.6 litres 0W-20
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2015 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / k24W9- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 185 HP
- Couple – 181 lb/ft
- Ligne rouge – 6800 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 11.1:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.6 litres 0W-20
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2014 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z7- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 201 HP
- Couple – 170 lb/ft
- Ligne rouge – 7000 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 11.0:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.2 litres 0W-20
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2013 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z7- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 201 HP
- Couple – 170 lb/ft
- Ligne rouge – 7000 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 11.0:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.2 litres 0W-20
-
2012 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z7- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 201 HP
- Couple – 170 lb/ft
- Ligne rouge – 7000 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 11.0:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.2 litres 0W-20
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2011 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z6- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 180 HP
- Couple – 161 lb/ft
- Ligne rouge – 7100 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 10.5:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 0W-20
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2010 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z6- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 180 HP
- Couple – 161 lb/ft
- Ligne rouge – 7100 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 10.5:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 0W-20
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2009 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z1- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 166 HP
- Couple – 161 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 9.7:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 5W-20
-
2008 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z1- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 166 HP
- Couple – 161 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 9.7:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 5W-20
-
2007 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z1- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 166 HP
- Couple – 161 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 9.7:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 5W-20
-
2006 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 160 HP
- Couple – 162 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 9.6:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 5W-20
-
2005 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 160 HP
- Couple – 162 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 9.6:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 5W-20
-
2004 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 160 HP
- Couple – 162 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 9.6:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 5W-20
-
2003 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 160 HP
- Couple – 162 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 9.6:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 5W-20
-
2002 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1- Cylindrée – 2.4L I-4
- Chevaux-vapeur – 160 HP
- Couple – 162 lb/ft
- Ligne rouge – 6500 rpm
- Alésage et course – 87 mm x 99 mm
- Plage de décalage – 9.6:1
- Valve Train – DOHC
- Oil – 4.4 litres 5W-20
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2001 Honda CR-V
Honda / B-Series / B20 / B20Z2- Cylindrée – 2.0L I-4
- Chevaux-vapeur – 150 HP
- Couple – 140 lb/ft
- Ligne rouge – 6800 rpm
- Alésage et course – 84 mm x 89 mm
- Plage de décalage – 9.6:1
- Valve Train – DOHC 16V Non V-TEC
- Oil – 4.0 litres 5W-30
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2000 Honda CR-V
Honda / B-Series / B20 / B20Z2- Cylindrée – 2.0L I-4
- Chevaux-vapeur – 150 HP
- Couple – 140 lb/ft
- Ligne rouge – 6800 rpm
- Alésage et course – 84 mm x 89 mm
- Plage de décalage – 9.6:1
- Valve Train – DOHC 16V Non V-TEC
- Oil – 4.0 litres 5W-30
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1999 Honda CR-V
Honda / B-Series / B20 / B20Z2- Cylindrée – 2.0L I-4
- Chevaux-vapeur – 150 HP
- Couple – 140 lb/ft
- Ligne rouge – 6800 rpm
- Alésage et course – 84 mm x 89 mm
- Plage de décalage – 9.6:1
- Valve Train – DOHC 16V Non V-TEC
- Oil – 4.0 litres 5W-30
Huile moteur
Filtres à huile
Liquide de refroidissement
OIL Drain plug
Bougies
Ignition coils
Air filter
Filtre à carburant
Battery

Spécifications du Honda CR-V
Performance
Moteur |
Temps de 0 à 100 |
Chevaux |
Mises à jour |
Extérieure
Roues |
Wheel Interchange |
Ampoules |
Dimensions |
Garde au sol |
Poids |
Mises à jour |
Intérieure
Taille du volant |
La taille des haut-parleurs |
Mises à jour |
Discussion