Možnosti motoru Honda CR-V podle let

Jaké motory jsou v Mazdě CR-V? Pod kapotou modelů Mazdy CR-V můžete najít motorové možnosti patřící do série L-Series, K-Series and B-Series. V závislosti na ročním modelu a úrovní výbavy se velikost motoru pohybuje od 1.5L I-4 to 2.4L I-4. Prozkoumejte níže uvedené tabulky, abyste zjistili důležité technické údaje o motoru Mazdy CR-V, jako je výkon, točivý moment, objem a typ oleje.

Honda CR-V engine overview

Recorded model years 1999–2022 (24 recorded years)
7 distinct recorded engines
Recorded displacement 1.5–2.4 L
Engine families B-Series, K-Series, L-Series
Engine types Inline-4

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

"Rok výroby"

Find an engine

Rok Rodina motoru Objem

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Vyhledejte velikost motoru Honda CR-V podle let

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2022 Honda CR-V
2022 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Objem – 1.5L I-4
- Výkon – 190 HP
- Točivý moment – 179 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 73 mm x 89.1 mm
- Komprese – 10.3:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 16V V-TEC
- Olej – 3.7 čtvrtky 0W-20
2021 Honda CR-V
2021 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Objem – 1.5L I-4
- Výkon – 190 HP
- Točivý moment – 179 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 73 mm x 89.1 mm
- Komprese – 10.3:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 16V V-TEC
- Olej – 3.7 čtvrtky 0W-20
2020 Honda CR-V
2020 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Objem – 1.5L I-4
- Výkon – 190 HP
- Točivý moment – 179 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 73 mm x 89.1 mm
- Komprese – 10.3:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 16V V-TEC
- Olej – 3.7 čtvrtky 0W-20
2019 Honda CR-V
2019 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Objem – 1.5L I-4
- Výkon – 190 HP
- Točivý moment – 179 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 73 mm x 89.1 mm
- Komprese – 10.3:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 16V V-TEC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2019 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 185 HP
- Točivý moment – 181 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.1:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2018 Honda CR-V
2018 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Objem – 1.5L I-4
- Výkon – 190 HP
- Točivý moment – 179 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 73 mm x 89.1 mm
- Komprese – 10.3:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 16V V-TEC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2018 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 185 HP
- Točivý moment – 181 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.1:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2017 Honda CR-V
2017 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Objem – 1.5L I-4
- Výkon – 190 HP
- Točivý moment – 179 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 73 mm x 89.1 mm
- Komprese – 10.3:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 16V V-TEC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2017 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 185 HP
- Točivý moment – 181 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.1:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2016 Honda CR-V
2016 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 185 HP
- Točivý moment – 181 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.1:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2015 Honda CR-V
2015 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 185 HP
- Točivý moment – 181 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.1:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2014 Honda CR-V
2014 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 170 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.2 čtvrtky 0W-20
2013 Honda CR-V
2013 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 170 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.2 čtvrtky 0W-20
2012 Honda CR-V
2012 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 170 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.2 čtvrtky 0W-20
2011 Honda CR-V
2011 K24Z6
Honda / K-Series / K24 / K24Z6
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 180 HP
- Točivý moment – 161 lb/ft
- Červená linka – 7100 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
2010 Honda CR-V
2010 K24Z6
Honda / K-Series / K24 / K24Z6
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 180 HP
- Točivý moment – 161 lb/ft
- Červená linka – 7100 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
2009 Honda CR-V
2009 K24Z1
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 166 HP
- Točivý moment – 161 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 9.7:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 5W-20
2008 Honda CR-V
2008 K24Z1
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 166 HP
- Točivý moment – 161 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 9.7:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 5W-20
2007 Honda CR-V
2007 K24Z1
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 166 HP
- Točivý moment – 161 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 9.7:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 5W-20
2006 Honda CR-V
2006 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 162 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 9.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 5W-20
2005 Honda CR-V
2005 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 162 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 9.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 5W-20
2004 Honda CR-V
2004 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 162 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 9.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 5W-20
2003 Honda CR-V
2003 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 162 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 9.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 5W-20
2002 Honda CR-V
2002 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 162 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 9.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.4 čtvrtky 5W-20
2001 Honda CR-V
2001 B20Z2
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 150 HP
- Točivý moment – 140 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89 mm
- Komprese – 9.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 16V Non V-TEC
- Olej – 4.0 čtvrtky 5W-30
2000 Honda CR-V
2000 B20Z2
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 150 HP
- Točivý moment – 140 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89 mm
- Komprese – 9.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 16V Non V-TEC
- Olej – 4.0 čtvrtky 5W-30
1999 Honda CR-V
1999 B20Z2
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 150 HP
- Točivý moment – 140 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89 mm
- Komprese – 9.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 16V Non V-TEC
- Olej – 4.0 čtvrtky 5W-30

Jak správně udržovat motor Honda CR-V

Pokud si přejete, aby váš motor Honda CR-V vám sloužil po mnoho let a nezpůsoboval vám problémy, musíte s ním zacházet zodpovědně - monitorovat a udržovat v perfektním stavu. Motor, jako nejsložitější část vašeho vozidla Honda CR-V, vyžaduje největší pozornost. I malé poruchy mohou v průběhu času vést k větším problémům, které mohou vyžadovat nákladné opravy nebo dokonce výměnu celého motoru.

Připravili jsme seznam věcí, které musíte udělat, abyste udrželi váš motor Honda CR-V v provozu po dlouhou dobu a nezpůsobovali vám bolesti hlavy.

Výměna oleje: Většina aut vyžaduje výměnu oleje každých 5 000 až 7 500 mil, nebo každých 6 měsíců až rok.
Olejový filtr: Vyměňte olejový filtr pokaždé, když vyměníte olej ve svém vozidle.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny by měly být obecně vyměňovány každých 60 000 až 100 000 mil nebo každých 5 až 7 let, podle toho, který přijde dříve. Je důležité dodržovat doporučení výrobce pro výměnu rozvodového řemene, protože nedodržení včasné výměny rozvodového řemene může vést k vážnému poškození motoru.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny obvykle vydrží déle než rozvodové řetězy a nevyžadují pravidelnou výměnu. Nicméně, je nutné je pravidelně kontrolovat jako součást běžné údržby, aby se zajistilo, že správně fungují a nejsou příliš opotřebované. Pokud rozvodový řetěz projevuje známky opotřebení nebo poškození, měl by být okamžitě vyměněn, aby se předešlo poškození motoru.
Vzduchové filtry: Motorový vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 až 30 000 mil, nebo každé 2 roky. Filtr kabiny by měl být vyměněn každých 15 000 až 25 000 mil, nebo každý rok.
Palivový filtr: Vyměňte svůj palivový filtr každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 3 roky, podle toho, který nastane dříve.
Chladicí kapalina: Obecným pravidlem je vyměnit chladicí kapalinu každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 5 let, podle toho, který nastane dříve.
Baterie: Baterie by měla být kontrolována každých 6 měsíců a vyměněna každých 3 až 5 let.
Pásy a hadice: Hadice a pásy (např. alternátorový pás nebo řídicí pás, nesmí se zaměňovat s rozvodovým pásem) by měly být kontrolovány každých 25 000 mil a vyměněny, pokud projevují známky opotřebení nebo prasklin.
Zapalovací svíčky: Zapalovací svíčky by měly být vyměněny každých 30 000 až 100 000 mil, v závislosti na typu svíček a výrobci a modelu automobilu.
Nepřihlížení k pravidelné údržbě a vynechání péče o váš automobil může vést k snížení výkonu, zvýšeným nákladům na opravy, rizikům pro bezpečnost, snížení hodnoty při opětovném prodeji a poškození motoru. Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité dodržovat doporučený údržbový plán výrobce a promptně řešit jakékoli problémy, aby váš automobil fungoval co nejlépe.