Join our Car Network Ownery > >

Opsi Mesin Honda CR-V Menurut Tahun

Apa mesin yang ada di Honda CR-V? Di bawah kap mesin model-model Honda CR-V, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri L-Series, K-Series and B-Series. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 1.5L I-4 to 2.4L I-4. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin Honda CR-V yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.

Honda CR-V engine overview

  • Recorded model years 1999–2022 (24 recorded years)
  • 7 distinct recorded engines
  • Recorded displacement 1.5–2.4 L
  • Engine families B-Series, K-Series, L-Series
  • Engine types Inline-4

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Find an engine

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.


Add-ons yang disesuaikan

Cari ukuran mesin Honda CR-V berdasarkan tahun

  • 2022 Honda CR-V

    2022 L15BE Turbo Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
    • Isi Silinder – 1.5L I-4
    • Tenaga – 190 HP
    • Torsi – 179 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 73 mm x 89.1 mm
    • Kompresi – 10.3:1
    • Katup Mesin – DOHC 16V V-TEC
    • Minyak – 3.7 quart 0W-20

  • 2021 Honda CR-V

    2021 L15BE Turbo Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
    • Isi Silinder – 1.5L I-4
    • Tenaga – 190 HP
    • Torsi – 179 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 73 mm x 89.1 mm
    • Kompresi – 10.3:1
    • Katup Mesin – DOHC 16V V-TEC
    • Minyak – 3.7 quart 0W-20

  • 2020 Honda CR-V

    2020 L15BE Turbo Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
    • Isi Silinder – 1.5L I-4
    • Tenaga – 190 HP
    • Torsi – 179 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 73 mm x 89.1 mm
    • Kompresi – 10.3:1
    • Katup Mesin – DOHC 16V V-TEC
    • Minyak – 3.7 quart 0W-20

  • 2019 Honda CR-V

    2019 L15BE Turbo Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
    • Isi Silinder – 1.5L I-4
    • Tenaga – 190 HP
    • Torsi – 179 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 73 mm x 89.1 mm
    • Kompresi – 10.3:1
    • Katup Mesin – DOHC 16V V-TEC
    • Minyak – 4.6 quart 0W-20
    2019 k24W9 Honda / K-Series / K24 / k24W9
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 185 HP
    • Torsi – 181 lb/ft
    • Garis merah – 6800 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 11.1:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.6 quart 0W-20

  • 2018 Honda CR-V

    2018 L15BE Turbo Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
    • Isi Silinder – 1.5L I-4
    • Tenaga – 190 HP
    • Torsi – 179 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 73 mm x 89.1 mm
    • Kompresi – 10.3:1
    • Katup Mesin – DOHC 16V V-TEC
    • Minyak – 4.6 quart 0W-20
    2018 k24W9 Honda / K-Series / K24 / k24W9
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 185 HP
    • Torsi – 181 lb/ft
    • Garis merah – 6800 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 11.1:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.6 quart 0W-20

  • 2017 Honda CR-V

    2017 L15BE Turbo Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
    • Isi Silinder – 1.5L I-4
    • Tenaga – 190 HP
    • Torsi – 179 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 73 mm x 89.1 mm
    • Kompresi – 10.3:1
    • Katup Mesin – DOHC 16V V-TEC
    • Minyak – 4.6 quart 0W-20
    2017 k24W9 Honda / K-Series / K24 / k24W9
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 185 HP
    • Torsi – 181 lb/ft
    • Garis merah – 6800 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 11.1:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.6 quart 0W-20

  • 2016 Honda CR-V

    2016 k24W9 Honda / K-Series / K24 / k24W9
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 185 HP
    • Torsi – 181 lb/ft
    • Garis merah – 6800 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 11.1:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.6 quart 0W-20

  • 2015 Honda CR-V

    2015 k24W9 Honda / K-Series / K24 / k24W9
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 185 HP
    • Torsi – 181 lb/ft
    • Garis merah – 6800 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 11.1:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.6 quart 0W-20

  • 2014 Honda CR-V

    2014 K24Z7 Honda / K-Series / K24 / K24Z7
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 201 HP
    • Torsi – 170 lb/ft
    • Garis merah – 7000 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 11.0:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.2 quart 0W-20

  • 2013 Honda CR-V

    2013 K24Z7 Honda / K-Series / K24 / K24Z7
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 201 HP
    • Torsi – 170 lb/ft
    • Garis merah – 7000 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 11.0:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.2 quart 0W-20

  • 2012 Honda CR-V

    2012 K24Z7 Honda / K-Series / K24 / K24Z7
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 201 HP
    • Torsi – 170 lb/ft
    • Garis merah – 7000 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 11.0:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.2 quart 0W-20

  • 2011 Honda CR-V

    2011 K24Z6 Honda / K-Series / K24 / K24Z6
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 180 HP
    • Torsi – 161 lb/ft
    • Garis merah – 7100 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 10.5:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 0W-20

  • 2010 Honda CR-V

    2010 K24Z6 Honda / K-Series / K24 / K24Z6
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 180 HP
    • Torsi – 161 lb/ft
    • Garis merah – 7100 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 10.5:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 0W-20

  • 2009 Honda CR-V

    2009 K24Z1 Honda / K-Series / K24 / K24Z1
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 166 HP
    • Torsi – 161 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 9.7:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 5W-20

  • 2008 Honda CR-V

    2008 K24Z1 Honda / K-Series / K24 / K24Z1
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 166 HP
    • Torsi – 161 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 9.7:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 5W-20

  • 2007 Honda CR-V

    2007 K24Z1 Honda / K-Series / K24 / K24Z1
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 166 HP
    • Torsi – 161 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 9.7:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 5W-20

  • 2006 Honda CR-V

    2006 K24A1 Honda / K-Series / K24 / K24A1
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 160 HP
    • Torsi – 162 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 9.6:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 5W-20

  • 2005 Honda CR-V

    2005 K24A1 Honda / K-Series / K24 / K24A1
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 160 HP
    • Torsi – 162 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 9.6:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 5W-20

  • 2004 Honda CR-V

    2004 K24A1 Honda / K-Series / K24 / K24A1
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 160 HP
    • Torsi – 162 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 9.6:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 5W-20

  • 2003 Honda CR-V

    2003 K24A1 Honda / K-Series / K24 / K24A1
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 160 HP
    • Torsi – 162 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 9.6:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 5W-20

  • 2002 Honda CR-V

    2002 K24A1 Honda / K-Series / K24 / K24A1
    • Isi Silinder – 2.4L I-4
    • Tenaga – 160 HP
    • Torsi – 162 lb/ft
    • Garis merah – 6500 rpm
    • Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
    • Kompresi – 9.6:1
    • Katup Mesin – DOHC
    • Minyak – 4.4 quart 5W-20

  • 2001 Honda CR-V

    2001 B20Z2 Honda / B-Series / B20 / B20Z2
    • Isi Silinder – 2.0L I-4
    • Tenaga – 150 HP
    • Torsi – 140 lb/ft
    • Garis merah – 6800 rpm
    • Langkah dan langkah – 84 mm x 89 mm
    • Kompresi – 9.6:1
    • Katup Mesin – DOHC 16V Non V-TEC
    • Minyak – 4.0 quart 5W-30

  • 2000 Honda CR-V

    2000 B20Z2 Honda / B-Series / B20 / B20Z2
    • Isi Silinder – 2.0L I-4
    • Tenaga – 150 HP
    • Torsi – 140 lb/ft
    • Garis merah – 6800 rpm
    • Langkah dan langkah – 84 mm x 89 mm
    • Kompresi – 9.6:1
    • Katup Mesin – DOHC 16V Non V-TEC
    • Minyak – 4.0 quart 5W-30

  • 1999 Honda CR-V

    1999 B20Z2 Honda / B-Series / B20 / B20Z2
    • Isi Silinder – 2.0L I-4
    • Tenaga – 150 HP
    • Torsi – 140 lb/ft
    • Garis merah – 6800 rpm
    • Langkah dan langkah – 84 mm x 89 mm
    • Kompresi – 9.6:1
    • Katup Mesin – DOHC 16V Non V-TEC
    • Minyak – 4.0 quart 5W-30

Cara menjaga mesin Honda CR-V Anda dengan baik

Jika Anda ingin Honda CR-V Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari Honda CR-V Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.

Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin Honda CR-V Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.

  • Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
  • Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
  • Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
  • Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
  • Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
  • Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
  • Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
  • Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
  • Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
  • Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
  • Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.

Minyak motor

Filter minyak

Cairan pendingin

Penutup Pembuangan MINYAK

Busi

Koil pengapian

Filter udara

Filter bahan bakar

Baterai



Spesifikasi Honda CR-V
Bandingkan

Pertunjukan

Mesin
Waktu 0-100
Tenaga kuda
Peningkatan

Eksterior

Roda
Wheel Interchange
Lampu-lampu
Dimensi
Jarak ke Tanah
Berat
Peningkatan

Interior

Ukuran setir
Ukuran speaker
Peningkatan

Pemeliharaan

Kapasitas Menarik
Kapasitas Minyak
Ukuran wiper
Fusible
Ukuran tangki bensin
Ukuran Baterai
Jenis bahan bakar
Ruang Kargo
Peringkat Keamanan
Keluhan
Generasi
Peningkatan
Manuals
mpg