Opțiuni de motor Honda CR-V pe ani

Ce tipuri de motoare sunt în Honda CR-V? Sub capota modelelor Honda CR-V puteți găsi opțiuni de motoare care aparțin seriei L-Series, K-Series and B-Series. În funcție de anul modelului și nivelul de echipare, dimensiunea motorului variază între 1.5L I-4 to 2.4L I-4. Răsfoiți graficele de mai jos pentru a descoperi specificațiile importante ale motorului Honda CR-V, cum ar fi puterea, cuplul, deplasarea și tipul de ulei.

Honda CR-V engine overview

Recorded model years 1999–2022 (24 recorded years)
7 distinct recorded engines
Recorded displacement 1.5–2.4 L
Engine families B-Series, K-Series, L-Series
Engine types Inline-4

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Anul modelului

Find an engine

Anul Familia de Motoare Deplasament

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Căutați dimensiunea motorului Honda CR-V pe ani

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2022 Honda CR-V
2022 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Deplasament – 1.5L I-4
- Putere – 190 HP
- Cuplu de torsiune – 179 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 73 mm x 89.1 mm
- Comprimare – 10.3:1
- Sistemul de supape – DOHC 16V V-TEC
- Ulei – 3.7 litri 0W-20
2021 Honda CR-V
2021 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Deplasament – 1.5L I-4
- Putere – 190 HP
- Cuplu de torsiune – 179 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 73 mm x 89.1 mm
- Comprimare – 10.3:1
- Sistemul de supape – DOHC 16V V-TEC
- Ulei – 3.7 litri 0W-20
2020 Honda CR-V
2020 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Deplasament – 1.5L I-4
- Putere – 190 HP
- Cuplu de torsiune – 179 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 73 mm x 89.1 mm
- Comprimare – 10.3:1
- Sistemul de supape – DOHC 16V V-TEC
- Ulei – 3.7 litri 0W-20
2019 Honda CR-V
2019 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Deplasament – 1.5L I-4
- Putere – 190 HP
- Cuplu de torsiune – 179 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 73 mm x 89.1 mm
- Comprimare – 10.3:1
- Sistemul de supape – DOHC 16V V-TEC
- Ulei – 4.6 litri 0W-20
2019 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 185 HP
- Cuplu de torsiune – 181 lb/ft
- Linia roșie – 6800 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 11.1:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.6 litri 0W-20
2018 Honda CR-V
2018 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Deplasament – 1.5L I-4
- Putere – 190 HP
- Cuplu de torsiune – 179 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 73 mm x 89.1 mm
- Comprimare – 10.3:1
- Sistemul de supape – DOHC 16V V-TEC
- Ulei – 4.6 litri 0W-20
2018 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 185 HP
- Cuplu de torsiune – 181 lb/ft
- Linia roșie – 6800 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 11.1:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.6 litri 0W-20
2017 Honda CR-V
2017 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Deplasament – 1.5L I-4
- Putere – 190 HP
- Cuplu de torsiune – 179 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 73 mm x 89.1 mm
- Comprimare – 10.3:1
- Sistemul de supape – DOHC 16V V-TEC
- Ulei – 4.6 litri 0W-20
2017 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 185 HP
- Cuplu de torsiune – 181 lb/ft
- Linia roșie – 6800 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 11.1:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.6 litri 0W-20
2016 Honda CR-V
2016 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 185 HP
- Cuplu de torsiune – 181 lb/ft
- Linia roșie – 6800 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 11.1:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.6 litri 0W-20
2015 Honda CR-V
2015 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 185 HP
- Cuplu de torsiune – 181 lb/ft
- Linia roșie – 6800 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 11.1:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.6 litri 0W-20
2014 Honda CR-V
2014 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 201 HP
- Cuplu de torsiune – 170 lb/ft
- Linia roșie – 7000 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 11.0:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.2 litri 0W-20
2013 Honda CR-V
2013 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 201 HP
- Cuplu de torsiune – 170 lb/ft
- Linia roșie – 7000 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 11.0:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.2 litri 0W-20
2012 Honda CR-V
2012 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 201 HP
- Cuplu de torsiune – 170 lb/ft
- Linia roșie – 7000 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 11.0:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.2 litri 0W-20
2011 Honda CR-V
2011 K24Z6
Honda / K-Series / K24 / K24Z6
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 180 HP
- Cuplu de torsiune – 161 lb/ft
- Linia roșie – 7100 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 10.5:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 0W-20
2010 Honda CR-V
2010 K24Z6
Honda / K-Series / K24 / K24Z6
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 180 HP
- Cuplu de torsiune – 161 lb/ft
- Linia roșie – 7100 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 10.5:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 0W-20
2009 Honda CR-V
2009 K24Z1
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 166 HP
- Cuplu de torsiune – 161 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 9.7:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 5W-20
2008 Honda CR-V
2008 K24Z1
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 166 HP
- Cuplu de torsiune – 161 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 9.7:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 5W-20
2007 Honda CR-V
2007 K24Z1
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 166 HP
- Cuplu de torsiune – 161 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 9.7:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 5W-20
2006 Honda CR-V
2006 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 160 HP
- Cuplu de torsiune – 162 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 5W-20
2005 Honda CR-V
2005 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 160 HP
- Cuplu de torsiune – 162 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 5W-20
2004 Honda CR-V
2004 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 160 HP
- Cuplu de torsiune – 162 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 5W-20
2003 Honda CR-V
2003 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 160 HP
- Cuplu de torsiune – 162 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 5W-20
2002 Honda CR-V
2002 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Deplasament – 2.4L I-4
- Putere – 160 HP
- Cuplu de torsiune – 162 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 87 mm x 99 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 4.4 litri 5W-20
2001 Honda CR-V
2001 B20Z2
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 150 HP
- Cuplu de torsiune – 140 lb/ft
- Linia roșie – 6800 rpm
- Alezarea și cursa – 84 mm x 89 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC 16V Non V-TEC
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2000 Honda CR-V
2000 B20Z2
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 150 HP
- Cuplu de torsiune – 140 lb/ft
- Linia roșie – 6800 rpm
- Alezarea și cursa – 84 mm x 89 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC 16V Non V-TEC
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
1999 Honda CR-V
1999 B20Z2
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 150 HP
- Cuplu de torsiune – 140 lb/ft
- Linia roșie – 6800 rpm
- Alezarea și cursa – 84 mm x 89 mm
- Comprimare – 9.6:1
- Sistemul de supape – DOHC 16V Non V-TEC
- Ulei – 4.0 litri 5W-30

Cum să întrețineți corect motorul Honda CR-V

Dacă doriți ca Honda CR-V să vă servească mulți ani și să nu vă cauzeze probleme, trebuie să o tratați responsabil - să o monitorizați și să o mențineți într-o stare excelentă. Motorul, ca parte cea mai complexă a Honda CR-V, necesită cea mai mare atenție. Chiar și mici disfuncționalități pot duce la probleme mai mari în timp, ceea ce poate duce la reparații costisitoare sau chiar la necesitatea de a înlocui întregul motor.

Am pregătit o listă de lucruri pe care trebuie să le faceți pentru a vă menține motorul Honda CR-V în funcțiune mult timp fără să vă cauzeze dureri de cap.

Schimb de ulei: Cele mai multe mașini necesită un schimb de ulei la fiecare 5.000 până la 7.500 de mile, sau la fiecare 6 luni până la un an.
Filtru de ulei: Schimbați filtru de ulei de fiecare dată când schimbați uleiul la mașina dumneavoastră.
Curea de distribuție: Curelele de distribuție ar trebui înlocuite în general la fiecare 60.000 până la 100.000 de mile sau la fiecare 5 până la 7 ani, în funcție de ce se întâmplă primul. Este important să urmați recomandările producătorului pentru înlocuirea curelei de distribuție, deoarece neînlocuirea curelei de distribuție la timp poate duce la avarierea gravă a motorului.
Lanțul de distribuție: Lanțurile de distribuție în general durează mai mult decât curelele de distribuție și nu necesită înlocuire la intervale regulate. Cu toate acestea, ele necesită inspecție regulată ca parte a întreținerii obișnuite pentru a se asigura că funcționează corect și nu sunt excesiv de uzate. Dacă un lanț de distribuție prezintă semne de uzură sau deteriorare, trebuie înlocuit prompt pentru a evita deteriorarea motorului.
Filtrele de aer: Filtrul de aer al motorului ar trebui schimbat la fiecare 15.000 - 30.000 mile sau la fiecare 2 ani. Filtrele de aer pentru cabină ar trebui schimbate la fiecare 15.000 - 25.000 mile sau la fiecare an.
Filtrul de combustibil: Schimbați filtrul de combustibil la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 3 ani, în funcție de care este mai devreme.
Lichidul de răcire: Un ghid general este să înlocuiți lichidul de răcire la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 5 ani, în funcție de care este mai devreme.
Bateria: Bateria trebuie inspectată la fiecare 6 luni și înlocuită la fiecare 3 până la 5 ani.
Curele și furtunurile: Furtunurile și curelele (de exemplu, curea de alternator sau curea de direcție asistată, nu trebuie confundate cu o curea de distribuție) trebuie inspectate la fiecare 25.000 de mile și înlocuite dacă prezintă semne de uzură sau crăpare.
Bujii: Bujii trebuie înlocuite la fiecare 30.000 până la 100.000 de mile, în funcție de tipul de bujii și de marca și modelul mașinii.
Neglijarea întreținerii regulate și omiterea îngrijirii mașinii tale poate duce la performanțe reduse, costuri mai mari de reparații, riscuri de siguranță, reducerea valorii de revânzare și daune la motor. Pentru a evita aceste probleme, este important să urmezi programul de întreținere recomandat de producător și să abordezi prompt orice problemă pentru a te asigura că mașina ta funcționează la capacitatea sa maximă.