Honda CR-V Motoralternativer etter år

Hvilke motorer finnes i Honda CR-V? Under panseret på Honda CR-V-modellene kan du finne motoralternativer som tilhører L-Series, K-Series and B-Series-serien. Avhengig av modellår og utstyrsnivå varierer motorens størrelse fra 1.5L I-4 to 2.4L I-4. Se gjennom tabellene nedenfor for å avdekke viktige spesifikasjoner for Honda CR-V-motoren, som hestekrefter, dreiemoment, slagvolum og oljetype.

Honda CR-V engine overview

Recorded model years 1999–2022 (24 recorded years)
7 distinct recorded engines
Recorded displacement 1.5–2.4 L
Engine families B-Series, K-Series, L-Series
Engine types Inline-4

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Modellår

Find an engine

År Motorfamilie Slagvolum

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Søk etter Honda CR-V motorstørrelse etter år

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2022 Honda CR-V
2022 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 3.7 kvarter 0W-20
2021 Honda CR-V
2021 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 3.7 kvarter 0W-20
2020 Honda CR-V
2020 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 3.7 kvarter 0W-20
2019 Honda CR-V
2019 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2019 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2018 Honda CR-V
2018 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2018 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2017 Honda CR-V
2017 L15BE Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2017 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2016 Honda CR-V
2016 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2015 Honda CR-V
2015 k24W9
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2014 Honda CR-V
2014 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Redline – 7000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.2 kvarter 0W-20
2013 Honda CR-V
2013 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Redline – 7000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.2 kvarter 0W-20
2012 Honda CR-V
2012 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Redline – 7000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.2 kvarter 0W-20
2011 Honda CR-V
2011 K24Z6
Honda / K-Series / K24 / K24Z6
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 180 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 7100 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 0W-20
2010 Honda CR-V
2010 K24Z6
Honda / K-Series / K24 / K24Z6
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 180 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 7100 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 0W-20
2009 Honda CR-V
2009 K24Z1
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 166 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.7:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2008 Honda CR-V
2008 K24Z1
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 166 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.7:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2007 Honda CR-V
2007 K24Z1
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 166 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.7:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2006 Honda CR-V
2006 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2005 Honda CR-V
2005 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2004 Honda CR-V
2004 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2003 Honda CR-V
2003 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2002 Honda CR-V
2002 K24A1
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2001 Honda CR-V
2001 B20Z2
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Slagvolum – 2.0L I-4
- Kraft – 150 HP
- Dreiemoment – 140 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC 16V Non V-TEC
- Olje – 4.0 kvarter 5W-30
2000 Honda CR-V
2000 B20Z2
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Slagvolum – 2.0L I-4
- Kraft – 150 HP
- Dreiemoment – 140 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC 16V Non V-TEC
- Olje – 4.0 kvarter 5W-30
1999 Honda CR-V
1999 B20Z2
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Slagvolum – 2.0L I-4
- Kraft – 150 HP
- Dreiemoment – 140 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC 16V Non V-TEC
- Olje – 4.0 kvarter 5W-30

Hvordan vedlikeholde Honda CR-V-motoren din på riktig måte

Hvis du vil at Honda CR-V skal vare i mange år og ikke forårsake deg problemer, må du behandle den ansvarlig - overvåke og vedlikeholde den i utmerket stand. Motoren, som den mest komplekse delen av Honda CR-V, krever mest oppmerksomhet. Selv små feil kan over tid føre til større problemer, noe som kan føre til kostbare reparasjoner eller til og med behovet for å bytte ut hele motoren.

Vi har laget en liste over ting du må gjøre for å holde Honda CR-V-motoren din i gang i lang tid og unngå hodepine.

Oljeskift: De fleste biler krever et oljeskift hver 5 000 til 7 500 miles, eller hver 6 måneder til et år.
Oljefilter: Bytt oljefilteret hver gang du skifter olje i kjøretøyet ditt.
Tannreim: Tannreimer bør generelt byttes hver 60 000 til 100 000 miles eller hver 5 til 7 år, avhengig av hva som kommer først. Det er viktig å følge produsentens anbefalinger for bytte av tannreim, da manglende bytte av tannreimen i tide kan føre til alvorlig motorskade.
Tanngrem: Tanngremer varer generelt lenger enn registerreimer og krever ikke utskifting med jevne mellomrom. Imidlertid krever de regelmessig inspeksjon som en del av rutinemessig vedlikehold for å sikre at de fungerer som de skal og ikke er overdrevent slitte. Hvis en tanngrem viser tegn til slitasje eller skade, bør den byttes ut umiddelbart for å unngå motorskade.
Luftfiltre: Motorens luftfilter bør skiftes hver 15 000 til 30 000 miles, eller hver 2. år. Kupeens luftfilter bør skiftes hver 15 000 til 25 000 miles, eller hvert år.
Bensinfilter: Bytt bensinfilteret ditt hvert 30 000 til 50 000 miles eller hvert 2 til 3 år, avhengig av hva som kommer først.
Kjølevæske: En generell retningslinje er å bytte ut kjølevæsken hver 30 000 til 50 000 miles eller hvert 2 til 5 år, avhengig av hva som kommer først.
Batteri: Batteriet bør inspiseres hver 6. måned og byttes ut hver 3 til 5 år.
Belter og slanger: Slanger og belter (f.eks. dynamobelt eller servostyringsslange, ikke å forveksles med registerreim) bør inspiseres hver 25 000 miles og byttes ut hvis de viser tegn til slitasje eller sprekker.
Tennplugger: Tennplugger bør skiftes ut hver 30 000 til 100 000 miles, avhengig av typen plugger og merke og modell på bilen.
Å forsømme regelmessig vedlikehold og hoppe over omsorg for bilen din kan føre til redusert ytelse, økte reparasjonskostnader, sikkerhetsrisiko, redusert salgsverdi og motorskade. For å unngå disse problemene er det viktig å følge produsentens anbefalte vedlikeholdsplan og håndtere eventuelle problemer raskt for å sikre at bilen din fungerer optimalt.