Join our Car Network Ownery > >

Volkswagen Golf Motorvalg efter år

Hvilke motorer er der i Volkswagen Golf? Under motorhjelmen på Volkswagen Golf-modeller kan du finde motorvalg tilhørende Volkswagen Petrol Engines, 1.8L, EA888, EA189, EA180, EA390 and BPY-serien. Afhængigt af modelår og udstyrsniveau varierer motorens størrelse fra 1.4L I-4 to 2.8L V6. Gennemse nedenstående diagrammer for at finde vigtige specifikationer om Volkswagen Golf-motorer som hestekræfter, drejningsmoment, slagvolumen og olie type.

Volkswagen Golf engine overview

  • Recorded model years 1999–2021 (20 recorded years)
  • 10 distinct recorded engines
  • Recorded displacement 1.4–2.8 L
  • Engine families 1.8L, BPY, EA180, EA189, EA390, EA888, Volkswagen Petrol Engines
  • Engine types Inline-4, V6, lnline-5

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Find an engine

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.


Tilpassede tilføjelser

Søg efter Volkswagen Golf motorstørrelse efter år

  • 2021 Volkswagen Golf

    2021 1.4 TSI VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA211 / 1.4 TSI
    • Slagvolumen – 1.4L I-4
    • Kraft – 147 HP
    • Moment – 184 lb/ft
    • Olie – 4.2 quarts 5W-30

  • 2020 Volkswagen Golf

    2020 1.4 TSI VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA211 / 1.4 TSI
    • Slagvolumen – 1.4L I-4
    • Kraft – 147 HP
    • Moment – 184 lb/ft
    • Olie – 4.2 quarts 5W-30

  • 2019 Volkswagen Golf

    2019 1.4 TSI VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA211 / 1.4 TSI
    • Slagvolumen – 1.4L I-4
    • Kraft – 147 HP
    • Moment – 184 lb/ft
    • Olie – 4.2 quarts 5W-30

  • 2018 Volkswagen Golf

    2018 1.8 TSI Audi/Volkswagen / 1.8L / TSI / 1.8 TSI
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 170 HP
    • Moment – 199 lb/ft
    • Olie – 5.8 quarts 5W-40

  • 2017 Volkswagen Golf

    2017 1.8 TSI Audi/Volkswagen / 1.8L / TSI / 1.8 TSI
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 170 HP
    • Moment – 199 lb/ft
    • Olie – 5.8 quarts 5W-40

  • 2016 Volkswagen Golf

    2016 1.8 TSI Audi/Volkswagen / 1.8L / TSI / 1.8 TSI
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 170 HP
    • Moment – 199 lb/ft
    • Olie – 5.8 quarts 5W-40

  • 2015 Volkswagen Golf

    2015 2.0L TSI Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 200 HP
    • Moment – 207 lb/ft
    • Rød streg – 6700 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82.5 mm x 92.8 mm
    • Komprimering – 9.6:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 0W-40
    2015 1.8 TSI Audi/Volkswagen / 1.8L / TSI / 1.8 TSI
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 170 HP
    • Moment – 199 lb/ft
    • Olie – 5.8 quarts 5W-40

  • 2014 Volkswagen Golf

    2014 CBTA VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
    • Slagvolumen – 2.5L I-5
    • Olie – 6.3 quarts 5W-30
    2014 2.0L TSI Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 200 HP
    • Moment – 207 lb/ft
    • Rød streg – 6700 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82.5 mm x 92.8 mm
    • Komprimering – 9.6:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 0W-40
    2014 2.0 TDI Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 140 HP
    • Moment – 236 lb/ft
    • Rød streg – 5100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 81.0 mm x 95.5 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30

  • 2013 Volkswagen Golf

    2013 CBTA VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
    • Slagvolumen – 2.5L I-5
    • Olie – 6.3 quarts 5W-30
    2013 2.0L TSI Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 200 HP
    • Moment – 207 lb/ft
    • Rød streg – 6700 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82.5 mm x 92.8 mm
    • Komprimering – 9.6:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 0W-40
    2013 2.0 TDI Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 140 HP
    • Moment – 236 lb/ft
    • Rød streg – 5100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 81.0 mm x 95.5 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30

  • 2012 Volkswagen Golf

    2012 CBTA VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
    • Slagvolumen – 2.5L I-5
    • Olie – 6.3 quarts 5W-30
    2012 2.0L TSI Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 200 HP
    • Moment – 207 lb/ft
    • Rød streg – 6700 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82.5 mm x 92.8 mm
    • Komprimering – 9.6:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 0W-40
    2012 2.0 TDI Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 140 HP
    • Moment – 236 lb/ft
    • Rød streg – 5100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 81.0 mm x 95.5 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30

  • 2011 Volkswagen Golf

    2011 CBTA VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
    • Slagvolumen – 2.5L I-5
    • Olie – 6.3 quarts 5W-30
    2011 2.0L TSI Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 200 HP
    • Moment – 207 lb/ft
    • Rød streg – 6700 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82.5 mm x 92.8 mm
    • Komprimering – 9.6:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 0W-40
    2011 2.0 TDI Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 140 HP
    • Moment – 236 lb/ft
    • Rød streg – 5100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 81.0 mm x 95.5 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30

  • 2010 Volkswagen Golf

    2010 CBTA VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
    • Slagvolumen – 2.5L I-5
    • Olie – 6.3 quarts 5W-30
    2010 2.0L TSI Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 200 HP
    • Moment – 207 lb/ft
    • Rød streg – 6700 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82.5 mm x 92.8 mm
    • Komprimering – 9.6:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 0W-40
    2010 2.0 TDI Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 140 HP
    • Moment – 236 lb/ft
    • Rød streg – 5100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 81.0 mm x 95.5 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30

  • 2006 Volkswagen Golf

    2006 2.0 ATM VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 107 HP
    • Moment – 118 lb/ft
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30
    2006 1.9 TDI AE180 VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
    • Slagvolumen – 1.9L I-4
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40

  • 2005 Volkswagen Golf

    2005 2.0 ATM VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 107 HP
    • Moment – 118 lb/ft
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30
    2005 2.8L VR6 VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
    • Slagvolumen – 2.8L V6
    • Kraft – 197 HP
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2005 1.9 TDI AE180 VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
    • Slagvolumen – 1.9L I-4
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2005 AGN 1.8L Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 123 HP
    • Moment – 124 lb/ft
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2005 AEB 1.8T Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 148 HP
    • Moment – 155 lb/ft
    • Olie – 4.3 quarts 5W-30

  • 2004 Volkswagen Golf

    2004 2.0 ATM VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 107 HP
    • Moment – 118 lb/ft
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30
    2004 2.8L VR6 VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
    • Slagvolumen – 2.8L V6
    • Kraft – 197 HP
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2004 1.9 TDI AE180 VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
    • Slagvolumen – 1.9L I-4
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2004 AGN 1.8L Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 123 HP
    • Moment – 124 lb/ft
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2004 AEB 1.8T Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 148 HP
    • Moment – 155 lb/ft
    • Olie – 4.3 quarts 5W-30

  • 2003 Volkswagen Golf

    2003 2.0 ATM VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 107 HP
    • Moment – 118 lb/ft
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30
    2003 2.8L VR6 VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
    • Slagvolumen – 2.8L V6
    • Kraft – 197 HP
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2003 1.9 TDI AE180 VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
    • Slagvolumen – 1.9L I-4
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2003 AGN 1.8L Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 123 HP
    • Moment – 124 lb/ft
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2003 AEB 1.8T Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 148 HP
    • Moment – 155 lb/ft
    • Olie – 4.3 quarts 5W-30

  • 2002 Volkswagen Golf

    2002 2.0 ATM VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 107 HP
    • Moment – 118 lb/ft
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30
    2002 2.8L VR6 VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
    • Slagvolumen – 2.8L V6
    • Kraft – 197 HP
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2002 1.9 TDI AE180 VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
    • Slagvolumen – 1.9L I-4
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2002 AGN 1.8L Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 123 HP
    • Moment – 124 lb/ft
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2002 AEB 1.8T Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 148 HP
    • Moment – 155 lb/ft
    • Olie – 4.3 quarts 5W-30

  • 2001 Volkswagen Golf

    2001 2.0 ATM VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 107 HP
    • Moment – 118 lb/ft
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30
    2001 2.8L VR6 VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
    • Slagvolumen – 2.8L V6
    • Kraft – 197 HP
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2001 1.9 TDI AE180 VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
    • Slagvolumen – 1.9L I-4
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2001 AGN 1.8L Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 123 HP
    • Moment – 124 lb/ft
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2001 AEB 1.8T Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 148 HP
    • Moment – 155 lb/ft
    • Olie – 4.3 quarts 5W-30

  • 2000 Volkswagen Golf

    2000 2.0 ATM VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 107 HP
    • Moment – 118 lb/ft
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30
    2000 2.8L VR6 VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
    • Slagvolumen – 2.8L V6
    • Kraft – 197 HP
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2000 1.9 TDI AE180 VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
    • Slagvolumen – 1.9L I-4
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2000 AGN 1.8L Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 123 HP
    • Moment – 124 lb/ft
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    2000 AEB 1.8T Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 148 HP
    • Moment – 155 lb/ft
    • Olie – 4.3 quarts 5W-30

  • 1999 Volkswagen Golf

    1999 2.0 ATM VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 107 HP
    • Moment – 118 lb/ft
    • Olie – 4.9 quarts 5W-30
    1999 2.8L VR6 VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
    • Slagvolumen – 2.8L V6
    • Kraft – 197 HP
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    1999 1.9 TDI AE180 VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
    • Slagvolumen – 1.9L I-4
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40
    1999 AGN 1.8L Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
    • Slagvolumen – 1.8L I-4
    • Kraft – 123 HP
    • Moment – 124 lb/ft
    • Olie – 4.8 quarts 5W-40

Sådan vedligeholder du din Volkswagen Golf-motor korrekt

Hvis du vil have, at din Volkswagen Golf skal tjene dig i mange år og ikke forårsage problemer, skal du behandle den ansvarligt - overvåge og vedligeholde den i fremragende stand. Motoren, som den mest komplekse del af din Volkswagen Golf, kræver mest opmærksomhed. Selv små fejl kan over tid føre til større problemer, der kan resultere i dyre reparationer eller endda behovet for at udskifte hele motoren.

Vi har udarbejdet en liste over ting, du skal gøre for at holde din Volkswagen Golf-motor kørende i lang tid og ikke forårsage dig hovedpine.

  • Olieudskiftninger: De fleste biler kræver en olieudskiftning hver 5.000 til 7.500 miles eller hver 6 måneder til et år.
  • Oliefilter: Skift oliefilteret hver gang du skifter olie i dit køretøj.
  • Tandrem: Tandremme bør generelt udskiftes hver 60.000 til 100.000 miles eller hver 5 til 7 år, alt efter hvad der kommer først. Det er vigtigt at følge producentens anbefalinger for udskiftning af tandrem, da manglende udskiftning af tandremmen i tide kan resultere i alvorlig motorskade.
  • Tandrem: Tandremme holder generelt længere end tandremme og kræver ikke udskiftning med regelmæssige mellemrum. Dog kræver de regelmæssig inspektion som en del af rutinemæssig vedligeholdelse for at sikre, at de fungerer korrekt og ikke er overdrevet slidte. Hvis en tandrem viser tegn på slid eller skade, bør den udskiftes hurtigt for at undgå motorskade.
  • Luftfiltre: Motorens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 30.000 miles, eller hver 2 år. Kabinens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 25.000 miles, eller hver år.
  • Brændstoffilter: Skift dit brændstoffilter hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 3 år, afhængigt af hvad der kommer først.
  • Kølervæske: En generel retningslinje er at udskifte kølervæsken hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 5 år, afhængigt af hvad der kommer først.
  • Batteri: Batteriet bør inspiceres hver 6. måned og udskiftes hver 3 til 5 år.
  • Remme og slanger: Slanger og remme (f.eks. generatorrem eller servorem, ikke at forveksle med en tandrem) bør inspiceres hver 25.000 miles og udskiftes, hvis de viser tegn på slid eller revner.
  • Tændrør: Tændrør bør udskiftes hver 30.000 til 100.000 miles, afhængigt af typen af tændrør og bilens mærke og model.
  • Hvis du forsømmer regelmæssig vedligeholdelse og springer over plejen af din bil, kan det føre til nedsat ydeevne, øgede reparationsomkostninger, sikkerhedsrisici, nedsat gensalgsværdi og motorskader. For at undgå disse problemer er det vigtigt at følge producentens anbefalede vedligeholdelsesplan og hurtigt håndtere eventuelle problemer for at sikre, at din bil kører optimalt.

Motorolie

Olie filtre

Kølervæske

OLIE Aftapningsskrue

Tændrør

Tændingsspoler

Luftfilter

Brændstoffilter

Batteri



Volkswagen Golf specifikationer
Sammenlign

Præstation

Motor
0-100 tider
Hestekræfter
Opgraderinger

Eksteriør

Hjul
Wheel Interchange
Pærer
Dimensioner
Frihøjde
Vægt
Opgraderinger

Interiør

Størrelse på rattet
Højttalerstørrelse
Opgraderinger

Vedligeholdelse

Trækkapacitet
Oliekapacitet
Viskestørrelse
Sikringer
Tankstørrelse
Batteristørrelse
Lastrum
Sikkerhedsvurderinger
Klager
Generationer
Opgraderinger
Manuals
mpg