Opțiuni de motor BMW X5 pe ani
Ce tipuri de motoare sunt în BMW X5? Sub capota modelelor BMW X5 puteți găsi opțiuni de motoare care aparțin seriei N63, B58, N57, N55, N20, M57, N62, N52, M62 and M54. În funcție de anul modelului și nivelul de echipare, dimensiunea motorului variază între 2.0L I-4 to 4.8L V-8. Răsfoiți graficele de mai jos pentru a descoperi specificațiile importante ale motorului BMW X5, cum ar fi puterea, cuplul, deplasarea și tipul de ulei.
BMW X5 engine overview
- Recorded model years 2000–2022 (23 recorded years)
- 16 distinct recorded engines
- Recorded displacement 2–4.8 L
- Engine families B58, M54, M57, M62, N20, N52, N55, N57, N62, N63
- Engine types Inline-4, Straight-6, V-8
Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.
Find an engine
Compare two recorded engines
An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.
Accesorii personalizate
Căutați dimensiunea motorului BMW X5 pe ani
-
2022 BMW X5
2022 N63B44T3
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 523 HP
- Cuplu de torsiune – 553 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.5:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 6.9 litri 0W-20
-
2021 BMW X5
2021 N63B44T3
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 523 HP
- Cuplu de torsiune – 553 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.5:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 6.9 litri 0W-20
-
2020 BMW X5
2020 N63B44T3
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 523 HP
- Cuplu de torsiune – 553 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.5:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 6.9 litri 0W-20
-
2019 BMW X5
2019 N63B44M0
BMW / N63 / N63B44 / N63B44M0- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 456 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 9.3:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 6.9 litri 0W-20
-
2018 BMW X5
2018 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2018 N57D30T1
BMW / N57 / N57D / N57D30T1- Deplasament – 3.0L I-6
- Putere – 308 HP
- Cuplu de torsiune – 465 lb/ft
- Linia roșie – 5200 rpm
- Alezarea și cursa – 84 mm x 90 mm
- Comprimare – 16.5:1
- Sistemul de supape – DOHC 4 valves x cyl.
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
-
2017 BMW X5
2017 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2017 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
2017 N57D30T1
BMW / N57 / N57D / N57D30T1- Deplasament – 3.0L I-6
- Putere – 308 HP
- Cuplu de torsiune – 465 lb/ft
- Linia roșie – 5200 rpm
- Alezarea și cursa – 84 mm x 90 mm
- Comprimare – 16.5:1
- Sistemul de supape – DOHC 4 valves x cyl.
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
-
2016 BMW X5
2016 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2016 N57D30T1
BMW / N57 / N57D / N57D30T1- Deplasament – 3.0L I-6
- Putere – 308 HP
- Cuplu de torsiune – 465 lb/ft
- Linia roșie – 5200 rpm
- Alezarea și cursa – 84 mm x 90 mm
- Comprimare – 16.5:1
- Sistemul de supape – DOHC 4 valves x cyl.
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
-
2015 BMW X5
2015 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
-
2014 BMW X5
2014 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
-
2013 BMW X5
2013 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 7.7 litri 5W-30
2013 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
-
2012 BMW X5
2012 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
-
2011 BMW X5
2011 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
-
2010 BMW X5
2010 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48- Deplasament – 4.8L V-8
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 361 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 93 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 11:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT & VVL
- Ulei – 8.5 litri 0W-30
-
2009 BMW X5
2009 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48- Deplasament – 4.8L V-8
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 361 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 93 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 11:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT & VVL
- Ulei – 8.5 litri 0W-30
-
2008 BMW X5
-
2007 BMW X5
-
2006 BMW X5
2006 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48- Deplasament – 4.8L V-8
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 361 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 93 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 11:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT & VVL
- Ulei – 8.5 litri 0W-30
-
2005 BMW X5
2005 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48- Deplasament – 4.8L V-8
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 361 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 93 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 11:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT & VVL
- Ulei – 8.5 litri 0W-30
-
2004 BMW X5
2004 N62B48
BMW / N62 / N62B / N62B48- Deplasament – 4.8L V-8
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 361 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 93 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 11:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT & VVL
- Ulei – 8.5 litri 0W-30
-
2003 BMW X5
2003 M62B46
BMW / M62 / M62B / M62B46- Deplasament – 4.6L V-8
- Putere – 335 HP
- Cuplu de torsiune – 347 lb/ft
- Linia roșie – 6100 rpm
- Alezarea și cursa – 93 mm x 85 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 8.5 litri 5W-30
-
2002 BMW X5
2002 M62B46
BMW / M62 / M62B / M62B46- Deplasament – 4.6L V-8
- Putere – 335 HP
- Cuplu de torsiune – 347 lb/ft
- Linia roșie – 6100 rpm
- Alezarea și cursa – 93 mm x 85 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC
- Ulei – 8.5 litri 5W-30
-
2001 BMW X5
-
2000 BMW X5
Cum să întrețineți corect motorul BMW X5
Dacă doriți ca BMW X5 să vă servească mulți ani și să nu vă cauzeze probleme, trebuie să o tratați responsabil - să o monitorizați și să o mențineți într-o stare excelentă. Motorul, ca parte cea mai complexă a BMW X5, necesită cea mai mare atenție. Chiar și mici disfuncționalități pot duce la probleme mai mari în timp, ceea ce poate duce la reparații costisitoare sau chiar la necesitatea de a înlocui întregul motor.
Am pregătit o listă de lucruri pe care trebuie să le faceți pentru a vă menține motorul BMW X5 în funcțiune mult timp fără să vă cauzeze dureri de cap.
- Schimb de ulei: Cele mai multe mașini necesită un schimb de ulei la fiecare 5.000 până la 7.500 de mile, sau la fiecare 6 luni până la un an.
- Filtru de ulei: Schimbați filtru de ulei de fiecare dată când schimbați uleiul la mașina dumneavoastră.
- Curea de distribuție: Curelele de distribuție ar trebui înlocuite în general la fiecare 60.000 până la 100.000 de mile sau la fiecare 5 până la 7 ani, în funcție de ce se întâmplă primul. Este important să urmați recomandările producătorului pentru înlocuirea curelei de distribuție, deoarece neînlocuirea curelei de distribuție la timp poate duce la avarierea gravă a motorului.
- Lanțul de distribuție: Lanțurile de distribuție în general durează mai mult decât curelele de distribuție și nu necesită înlocuire la intervale regulate. Cu toate acestea, ele necesită inspecție regulată ca parte a întreținerii obișnuite pentru a se asigura că funcționează corect și nu sunt excesiv de uzate. Dacă un lanț de distribuție prezintă semne de uzură sau deteriorare, trebuie înlocuit prompt pentru a evita deteriorarea motorului.
- Filtrele de aer: Filtrul de aer al motorului ar trebui schimbat la fiecare 15.000 - 30.000 mile sau la fiecare 2 ani. Filtrele de aer pentru cabină ar trebui schimbate la fiecare 15.000 - 25.000 mile sau la fiecare an.
- Filtrul de combustibil: Schimbați filtrul de combustibil la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 3 ani, în funcție de care este mai devreme.
- Lichidul de răcire: Un ghid general este să înlocuiți lichidul de răcire la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 5 ani, în funcție de care este mai devreme.
- Bateria: Bateria trebuie inspectată la fiecare 6 luni și înlocuită la fiecare 3 până la 5 ani.
- Curele și furtunurile: Furtunurile și curelele (de exemplu, curea de alternator sau curea de direcție asistată, nu trebuie confundate cu o curea de distribuție) trebuie inspectate la fiecare 25.000 de mile și înlocuite dacă prezintă semne de uzură sau crăpare.
- Bujii: Bujii trebuie înlocuite la fiecare 30.000 până la 100.000 de mile, în funcție de tipul de bujii și de marca și modelul mașinii.
- Neglijarea întreținerii regulate și omiterea îngrijirii mașinii tale poate duce la performanțe reduse, costuri mai mari de reparații, riscuri de siguranță, reducerea valorii de revânzare și daune la motor. Pentru a evita aceste probleme, este important să urmezi programul de întreținere recomandat de producător și să abordezi prompt orice problemă pentru a te asigura că mașina ta funcționează la capacitatea sa maximă.
Ulei de motor
Miytsya Stainless Steel Sump Drain Nut B... 
Filtre de ulei
Lichid de răcire
Bujie de scurgere a ULEIULUI
Bujii de aprindere
Bobine de aprindere
Filtru de aer
![Auto Ventshade [AVS] Bugflector II / Hood Shield | High Profile | Smoke, 1 pc | 24827 | Fits 2020 - 2022 Jeep Gladiator, 2018 - 2022 Jeep Wrangler JL, (2-Door & 4-Door)](https://m.media-amazon.com/images/I/41MhvcQgsuL._AC_QL90_UL90_.jpg?ezimgfmt=0)
Filtru de combustibil
Baterie
Specificațiile BMW X5
Comparați
Performanță
| Motor |
| Timpuri de accelerare de la 0 la 100 de mile pe oră |
| Putere în cai putere |
| Upgrade-uri |
Exterior
| Roți |
| Wheel Interchange |
| Becuri |
| Dimensiuni |
| Distanța față de sol |
| Greutate |
| Upgrade-uri |
Interior
| Mărimea difuzoarelor |
| Upgrade-uri |