Honda CR-V Motoralternativer etter år

Hvilke motorer finnes i Honda CR-V? Under panseret på Honda CR-V-modellene kan du finne motoralternativer som tilhører L-Series, K-Series and B-Series-serien. Avhengig av modellår og utstyrsnivå varierer motorens størrelse fra 1.5L I-4 to 2.4L I-4. Se gjennom tabellene nedenfor for å avdekke viktige spesifikasjoner for Honda CR-V-motoren, som hestekrefter, dreiemoment, slagvolum og oljetype.

Søk etter Honda CR-V motorstørrelse etter år

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2022 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 3.7 kvarter 0W-20
2021 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 3.7 kvarter 0W-20
2020 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 3.7 kvarter 0W-20
2019 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2018 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2017 Honda CR-V
Honda / L-Series / L15 / L15BE Turbo
- Slagvolum – 1.5L I-4
- Kraft – 190 HP
- Dreiemoment – 179 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 73 mm x 89.1 mm
- Komprimering – 10.3:1
- Ventilspiller – DOHC 16V V-TEC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2016 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2015 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / k24W9
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 185 HP
- Dreiemoment – 181 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.1:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.6 kvarter 0W-20
2014 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Redline – 7000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.2 kvarter 0W-20
2013 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Redline – 7000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.2 kvarter 0W-20
2012 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Redline – 7000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.2 kvarter 0W-20
2011 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z6
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 180 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 7100 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 0W-20
2010 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z6
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 180 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 7100 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 0W-20
2009 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 166 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.7:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2008 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 166 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.7:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2007 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24Z1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 166 HP
- Dreiemoment – 161 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.7:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2006 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2005 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2004 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2003 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2002 Honda CR-V
Honda / K-Series / K24 / K24A1
- Slagvolum – 2.4L I-4
- Kraft – 160 HP
- Dreiemoment – 162 lb/ft
- Redline – 6500 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC
- Olje – 4.4 kvarter 5W-20
2001 Honda CR-V
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Slagvolum – 2.0L I-4
- Kraft – 150 HP
- Dreiemoment – 140 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC 16V Non V-TEC
- Olje – 4.0 kvarter 5W-30
2000 Honda CR-V
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Slagvolum – 2.0L I-4
- Kraft – 150 HP
- Dreiemoment – 140 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC 16V Non V-TEC
- Olje – 4.0 kvarter 5W-30
1999 Honda CR-V
Honda / B-Series / B20 / B20Z2
- Slagvolum – 2.0L I-4
- Kraft – 150 HP
- Dreiemoment – 140 lb/ft
- Redline – 6800 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89 mm
- Komprimering – 9.6:1
- Ventilspiller – DOHC 16V Non V-TEC
- Olje – 4.0 kvarter 5W-30

Hvordan vedlikeholde Honda CR-V-motoren din på riktig måte

Hvis du vil at Honda CR-V skal vare i mange år og ikke forårsake deg problemer, må du behandle den ansvarlig - overvåke og vedlikeholde den i utmerket stand. Motoren, som den mest komplekse delen av Honda CR-V, krever mest oppmerksomhet. Selv små feil kan over tid føre til større problemer, noe som kan føre til kostbare reparasjoner eller til og med behovet for å bytte ut hele motoren.

Vi har laget en liste over ting du må gjøre for å holde Honda CR-V-motoren din i gang i lang tid og unngå hodepine.

Oljeskift: De fleste biler krever et oljeskift hver 5 000 til 7 500 miles, eller hver 6 måneder til et år.
Oljefilter: Bytt oljefilteret hver gang du skifter olje i kjøretøyet ditt.
Tannreim: Tannreimer bør generelt byttes hver 60 000 til 100 000 miles eller hver 5 til 7 år, avhengig av hva som kommer først. Det er viktig å følge produsentens anbefalinger for bytte av tannreim, da manglende bytte av tannreimen i tide kan føre til alvorlig motorskade.
Tanngrem: Tanngremer varer generelt lenger enn registerreimer og krever ikke utskifting med jevne mellomrom. Imidlertid krever de regelmessig inspeksjon som en del av rutinemessig vedlikehold for å sikre at de fungerer som de skal og ikke er overdrevent slitte. Hvis en tanngrem viser tegn til slitasje eller skade, bør den byttes ut umiddelbart for å unngå motorskade.
Luftfiltre: Motorens luftfilter bør skiftes hver 15 000 til 30 000 miles, eller hver 2. år. Kupeens luftfilter bør skiftes hver 15 000 til 25 000 miles, eller hvert år.
Bensinfilter: Bytt bensinfilteret ditt hvert 30 000 til 50 000 miles eller hvert 2 til 3 år, avhengig av hva som kommer først.
Kjølevæske: En generell retningslinje er å bytte ut kjølevæsken hver 30 000 til 50 000 miles eller hvert 2 til 5 år, avhengig av hva som kommer først.
Batteri: Batteriet bør inspiseres hver 6. måned og byttes ut hver 3 til 5 år.
Belter og slanger: Slanger og belter (f.eks. dynamobelt eller servostyringsslange, ikke å forveksles med registerreim) bør inspiseres hver 25 000 miles og byttes ut hvis de viser tegn til slitasje eller sprekker.
Tennplugger: Tennplugger bør skiftes ut hver 30 000 til 100 000 miles, avhengig av typen plugger og merke og modell på bilen.
Å forsømme regelmessig vedlikehold og hoppe over omsorg for bilen din kan føre til redusert ytelse, økte reparasjonskostnader, sikkerhetsrisiko, redusert salgsverdi og motorskade. For å unngå disse problemene er det viktig å følge produsentens anbefalte vedlikeholdsplan og håndtere eventuelle problemer raskt for å sikre at bilen din fungerer optimalt.