Join our Car Network Ownery > >

BMW X5 Motorvalg efter år

Hvilke motorer er der i BMW X5? Under motorhjelmen på BMW X5-modeller kan du finde motorvalg tilhørende N63, B58, N57, N55, N20, M57, N62, N52, M62 and M54-serien. Afhængigt af modelår og udstyrsniveau varierer motorens størrelse fra 2.0L I-4 to 4.8L V-8. Gennemse nedenstående diagrammer for at finde vigtige specifikationer om BMW X5-motorer som hestekræfter, drejningsmoment, slagvolumen og olie type.


Tilpassede tilføjelser

Søg efter BMW X5 motorstørrelse efter år

  • 2022 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 523 HP
    • Moment – 553 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 10.5:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20
    BMW / B58 / B58B30 / B58B30M1
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 335 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82 mm x 94.6 mm
    • Komprimering – 11.0:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20
    BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 335 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82 mm x 94.6 mm
    • Komprimering – 11.0:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20

  • 2021 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 523 HP
    • Moment – 553 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 10.5:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20
    BMW / B58 / B58B30 / B58B30M1
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 335 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82 mm x 94.6 mm
    • Komprimering – 11.0:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20
    BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 335 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82 mm x 94.6 mm
    • Komprimering – 11.0:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20

  • 2020 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 523 HP
    • Moment – 553 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 10.5:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20
    BMW / N63 / N63B44 / N63B44M0
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 456 HP
    • Moment – 479 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 9.3:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20
    BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 335 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82 mm x 94.6 mm
    • Komprimering – 11.0:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20

  • 2019 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44M0
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 456 HP
    • Moment – 479 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 9.3:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20
    BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 402 HP
    • Moment – 443 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 9.0 quarts 0W-30
    BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 335 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 82 mm x 94.6 mm
    • Komprimering – 11.0:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
    • Olie – 6.9 quarts 0W-20

  • 2018 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 444 HP
    • Moment – 479 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 80 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N57 / N57D / N57D30T1
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 308 HP
    • Moment – 465 lb/ft
    • Rød streg – 5200 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl.
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30A
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 315 HP
    • Moment – 332 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N20 / N20B / N20B20A
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 154 HP
    • Moment – 177 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84.0 mm x 90.1 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2017 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 444 HP
    • Moment – 479 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 80 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 402 HP
    • Moment – 443 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 9.0 quarts 0W-30
    BMW / N57 / N57D / N57D30T1
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 308 HP
    • Moment – 465 lb/ft
    • Rød streg – 5200 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl.
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30A
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 315 HP
    • Moment – 332 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N20 / N20B / N20B20A
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 154 HP
    • Moment – 177 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84.0 mm x 90.1 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2016 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 444 HP
    • Moment – 479 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 80 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N57 / N57D / N57D30T1
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 308 HP
    • Moment – 465 lb/ft
    • Rød streg – 5200 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl.
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30A
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 315 HP
    • Moment – 332 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N20 / N20B / N20B20A
    • Slagvolumen – 2.0L I-4
    • Kraft – 154 HP
    • Moment – 177 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84.0 mm x 90.1 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2015 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 444 HP
    • Moment – 479 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 80 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N57 / N57D / N57D30T1
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 308 HP
    • Moment – 465 lb/ft
    • Rød streg – 5200 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl.
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30A
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 315 HP
    • Moment – 332 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2014 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 444 HP
    • Moment – 479 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 80 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N57 / N57D / N57D30T1
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 308 HP
    • Moment – 465 lb/ft
    • Rød streg – 5200 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC 4 valves x cyl.
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 315 HP
    • Moment – 332 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2013 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 444 HP
    • Moment – 479 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 80 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 7.7 quarts 5W-30
    BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 402 HP
    • Moment – 443 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 9.0 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 315 HP
    • Moment – 332 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 7.7 quarts 5W-30
    BMW / M57 / M57D / M57D30T2
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 232 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 4750 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 7.7 quarts 0W-50

  • 2012 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 402 HP
    • Moment – 443 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 9.0 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 315 HP
    • Moment – 332 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 7.7 quarts 5W-30
    BMW / M57 / M57D / M57D30T2
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 232 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 4750 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 7.7 quarts 0W-50

  • 2011 BMW X5

    BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 402 HP
    • Moment – 443 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 89 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 9.0 quarts 0W-30
    BMW / N55 / N55B / N55B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 315 HP
    • Moment – 332 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 7.7 quarts 5W-30
    BMW / M57 / M57D / M57D30T2
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 232 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 4750 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 7.7 quarts 0W-50

  • 2010 BMW X5

    BMW / N62 / N62B / N62B48
    • Slagvolumen – 4.8L V-8
    • Kraft – 362 HP
    • Moment – 361 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 0W-30
    BMW / N52 / N52B / N52B30A
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 255 HP
    • Moment – 229 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 85 mm x 88 mm
    • Komprimering – 10.7:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 0W-30
    BMW / M57 / M57D / M57D30T2
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 232 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 4750 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 8.5 quarts 0W-30

  • 2009 BMW X5

    BMW / N62 / N62B / N62B48
    • Slagvolumen – 4.8L V-8
    • Kraft – 362 HP
    • Moment – 361 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 0W-30
    BMW / N52 / N52B / N52B30A
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 255 HP
    • Moment – 229 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 85 mm x 88 mm
    • Komprimering – 10.7:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30
    BMW / M57 / M57D / M57D30T2
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 232 HP
    • Moment – 369 lb/ft
    • Rød streg – 4750 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 90 mm
    • Komprimering – 16.5:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30

  • 2008 BMW X5

    BMW / N62 / N62B / N62B48
    • Slagvolumen – 4.8L V-8
    • Kraft – 362 HP
    • Moment – 361 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 0W-30
    BMW / N52 / N52B / N52B30A
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 255 HP
    • Moment – 229 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 85 mm x 88 mm
    • Komprimering – 10.7:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30

  • 2007 BMW X5

    BMW / N62 / N62B / N62B48
    • Slagvolumen – 4.8L V-8
    • Kraft – 362 HP
    • Moment – 361 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 0W-30
    BMW / N52 / N52B / N52B30A
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 255 HP
    • Moment – 229 lb/ft
    • Rød streg – 7000 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 85 mm x 88 mm
    • Komprimering – 10.7:1
    • Ventilspil – DOHC, with VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30

  • 2006 BMW X5

    BMW / N62 / N62B / N62B48
    • Slagvolumen – 4.8L V-8
    • Kraft – 362 HP
    • Moment – 361 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 0W-30
    BMW / M62 / M62B / M62B44
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 286 HP
    • Moment – 325 lb/ft
    • Rød streg – 6100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 92 mm x 82.7 mm
    • Komprimering – 10.1:1
    • Ventilspil – DOHC, w/ VVT
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30
    BMW / M54 / M54B / M54B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 228 HP
    • Moment – 221 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2005 BMW X5

    BMW / N62 / N62B / N62B48
    • Slagvolumen – 4.8L V-8
    • Kraft – 362 HP
    • Moment – 361 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 0W-30
    BMW / M62 / M62B / M62B44
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 286 HP
    • Moment – 325 lb/ft
    • Rød streg – 6100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 92 mm x 82.7 mm
    • Komprimering – 10.1:1
    • Ventilspil – DOHC, w/ VVT
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30
    BMW / M54 / M54B / M54B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 228 HP
    • Moment – 221 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2004 BMW X5

    BMW / N62 / N62B / N62B48
    • Slagvolumen – 4.8L V-8
    • Kraft – 362 HP
    • Moment – 361 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 93 mm x 88.3 mm
    • Komprimering – 11:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT & VVL
    • Olie – 8.5 quarts 0W-30
    BMW / M62 / M62B / M62B44
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 286 HP
    • Moment – 325 lb/ft
    • Rød streg – 6100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 92 mm x 82.7 mm
    • Komprimering – 10.1:1
    • Ventilspil – DOHC, w/ VVT
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30
    BMW / M54 / M54B / M54B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 228 HP
    • Moment – 221 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2003 BMW X5

    BMW / M62 / M62B / M62B46
    • Slagvolumen – 4.6L V-8
    • Kraft – 335 HP
    • Moment – 347 lb/ft
    • Rød streg – 6100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 93 mm x 85 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30
    BMW / M62 / M62B / M62B44
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 286 HP
    • Moment – 325 lb/ft
    • Rød streg – 6100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 92 mm x 82.7 mm
    • Komprimering – 10.1:1
    • Ventilspil – DOHC, w/ VVT
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30
    BMW / M54 / M54B / M54B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 228 HP
    • Moment – 221 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2002 BMW X5

    BMW / M62 / M62B / M62B46
    • Slagvolumen – 4.6L V-8
    • Kraft – 335 HP
    • Moment – 347 lb/ft
    • Rød streg – 6100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 93 mm x 85 mm
    • Komprimering – 10.0:1
    • Ventilspil – DOHC
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30
    BMW / M62 / M62B / M62B44
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 286 HP
    • Moment – 325 lb/ft
    • Rød streg – 6100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 92 mm x 82.7 mm
    • Komprimering – 10.1:1
    • Ventilspil – DOHC, w/ VVT
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30
    BMW / M54 / M54B / M54B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 228 HP
    • Moment – 221 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2001 BMW X5

    BMW / M62 / M62B / M62B44
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 286 HP
    • Moment – 325 lb/ft
    • Rød streg – 6100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 92 mm x 82.7 mm
    • Komprimering – 10.1:1
    • Ventilspil – DOHC, w/ VVT
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30
    BMW / M54 / M54B / M54B30
    • Slagvolumen – 3.0L I-6
    • Kraft – 228 HP
    • Moment – 221 lb/ft
    • Rød streg – 6500 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 84 mm x 89.6 mm
    • Komprimering – 10.2:1
    • Ventilspil – DOHC w/ VVT
    • Olie – 6.9 quarts 0W-30

  • 2000 BMW X5

    BMW / M62 / M62B / M62B44
    • Slagvolumen – 4.4L V-8
    • Kraft – 286 HP
    • Moment – 325 lb/ft
    • Rød streg – 6100 omdrejninger pr. minut
    • Boring og slaglængde – 92 mm x 82.7 mm
    • Komprimering – 10.1:1
    • Ventilspil – DOHC, w/ VVT
    • Olie – 8.5 quarts 5W-30

Sådan vedligeholder du din BMW X5-motor korrekt

Hvis du vil have, at din BMW X5 skal tjene dig i mange år og ikke forårsage problemer, skal du behandle den ansvarligt - overvåge og vedligeholde den i fremragende stand. Motoren, som den mest komplekse del af din BMW X5, kræver mest opmærksomhed. Selv små fejl kan over tid føre til større problemer, der kan resultere i dyre reparationer eller endda behovet for at udskifte hele motoren.

Vi har udarbejdet en liste over ting, du skal gøre for at holde din BMW X5-motor kørende i lang tid og ikke forårsage dig hovedpine.

  • Olieudskiftninger: De fleste biler kræver en olieudskiftning hver 5.000 til 7.500 miles eller hver 6 måneder til et år.
  • Oliefilter: Skift oliefilteret hver gang du skifter olie i dit køretøj.
  • Tandrem: Tandremme bør generelt udskiftes hver 60.000 til 100.000 miles eller hver 5 til 7 år, alt efter hvad der kommer først. Det er vigtigt at følge producentens anbefalinger for udskiftning af tandrem, da manglende udskiftning af tandremmen i tide kan resultere i alvorlig motorskade.
  • Tandrem: Tandremme holder generelt længere end tandremme og kræver ikke udskiftning med regelmæssige mellemrum. Dog kræver de regelmæssig inspektion som en del af rutinemæssig vedligeholdelse for at sikre, at de fungerer korrekt og ikke er overdrevet slidte. Hvis en tandrem viser tegn på slid eller skade, bør den udskiftes hurtigt for at undgå motorskade.
  • Luftfiltre: Motorens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 30.000 miles, eller hver 2 år. Kabinens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 25.000 miles, eller hver år.
  • Brændstoffilter: Skift dit brændstoffilter hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 3 år, afhængigt af hvad der kommer først.
  • Kølervæske: En generel retningslinje er at udskifte kølervæsken hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 5 år, afhængigt af hvad der kommer først.
  • Batteri: Batteriet bør inspiceres hver 6. måned og udskiftes hver 3 til 5 år.
  • Remme og slanger: Slanger og remme (f.eks. generatorrem eller servorem, ikke at forveksle med en tandrem) bør inspiceres hver 25.000 miles og udskiftes, hvis de viser tegn på slid eller revner.
  • Tændrør: Tændrør bør udskiftes hver 30.000 til 100.000 miles, afhængigt af typen af tændrør og bilens mærke og model.
  • Hvis du forsømmer regelmæssig vedligeholdelse og springer over plejen af din bil, kan det føre til nedsat ydeevne, øgede reparationsomkostninger, sikkerhedsrisici, nedsat gensalgsværdi og motorskader. For at undgå disse problemer er det vigtigt at følge producentens anbefalede vedligeholdelsesplan og hurtigt håndtere eventuelle problemer for at sikre, at din bil kører optimalt.

Motorolie

Olie filtre

Kølervæske

OLIE Aftapningsskrue

Tændrør

Tændingsspoler

Luftfilter

Brændstoffilter

Batteri



BMW X5 specifikationer
Sammenlign

Præstation

Motor
0-100 tider
Hestekræfter
Opgraderinger

Eksteriør

Hjul
Wheel Interchange
Pærer
Dimensioner
Frihøjde
Vægt
Opgraderinger

Interiør

Højttalerstørrelse
Opgraderinger

Vedligeholdelse

Trækkapacitet
Oliekapacitet
Viskestørrelse
Sikringer
Tankstørrelse
Batteristørrelse
Gastype
Lastrum
Sikkerhedsvurderinger
Klager
Generationer
Opgraderinger
Manuals
mpg

Diskussion