Audi R8 Motoralternativ per År

Vilka motorer finns i Audi R8? Under huven på Audi R8-modellerna kan du hitta motoralternativen som tillhör Audi Petrol Engines-serien. Beroende på modellår och utrustningsnivå varierar motorstorleken från 4.2L V-8 to 5.2L V-10. Bläddra i diagrammen nedan för att ta reda på viktiga specifikationer för Audi R8-motorn, som hästkrafter, vridmoment, cylindervolym och oljetyp.

Audi R8 engine overview

Recorded model years 2008–2023 (13 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 4.2–5.2 L
Engine families Audi Petrol Engines
Engine types V8, V10

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Modellår

Find an engine

År Förskjutning Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Sök Audi motorstorlek för R8 efter år

2023
2022
2021
2020
2018
2017
2015
2014
2012
2011
2010
2009
2008

2023 Audi R8
2023 DKAA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / DKAA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 602 HP
- Vridmoment – 415 lb/fot
- Olja – 8.8 quarts 0W-40
2022 Audi R8
2022 DKAA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / DKAA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 602 HP
- Vridmoment – 415 lb/fot
- Olja – 8.8 quarts 0W-40
2021 Audi R8
2021 DKAA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / DKAA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 602 HP
- Vridmoment – 415 lb/fot
- Olja – 8.8 quarts 0W-40
2020 Audi R8
2020 DKAA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / DKAA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 602 HP
- Vridmoment – 415 lb/fot
- Olja – 8.8 quarts 0W-40
2018 Audi R8
2018 DKAA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / DKAA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 602 HP
- Vridmoment – 415 lb/fot
- Olja – 8.8 quarts 0W-40
2017 Audi R8
2017 DKAA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / DKAA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 602 HP
- Vridmoment – 415 lb/fot
- Olja – 8.8 quarts 0W-40
2015 Audi R8
2015 CTPA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / CTPA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 542 HP
- Vridmoment – 391 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2015 CNDA
VAG / Audi Petrol Engines / 4.2 FSI / CNDA
- Förskjutning – 4.2L V-8
- Kraft – 424 HP
- Vridmoment – 317 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2014 Audi R8
2014 CTPA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / CTPA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 542 HP
- Vridmoment – 391 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2014 CNDA
VAG / Audi Petrol Engines / 4.2 FSI / CNDA
- Förskjutning – 4.2L V-8
- Kraft – 424 HP
- Vridmoment – 317 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2012 Audi R8
2012 CTPA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / CTPA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 542 HP
- Vridmoment – 391 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2012 CNDA
VAG / Audi Petrol Engines / 4.2 FSI / CNDA
- Förskjutning – 4.2L V-8
- Kraft – 424 HP
- Vridmoment – 317 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2011 Audi R8
2011 CTPA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / CTPA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 542 HP
- Vridmoment – 391 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2011 CNDA
VAG / Audi Petrol Engines / 4.2 FSI / CNDA
- Förskjutning – 4.2L V-8
- Kraft – 424 HP
- Vridmoment – 317 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2010 Audi R8
2010 CTPA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / CTPA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 542 HP
- Vridmoment – 391 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2010 CNDA
VAG / Audi Petrol Engines / 4.2 FSI / CNDA
- Förskjutning – 4.2L V-8
- Kraft – 424 HP
- Vridmoment – 317 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2009 Audi R8
2009 CTPA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / CTPA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 542 HP
- Vridmoment – 391 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2009 CNDA
VAG / Audi Petrol Engines / 4.2 FSI / CNDA
- Förskjutning – 4.2L V-8
- Kraft – 424 HP
- Vridmoment – 317 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2008 Audi R8
2008 CTPA
VAG / Audi Petrol Engines / 5.2 FSI / CTPA
- Förskjutning – 5.2L V-10
- Kraft – 542 HP
- Vridmoment – 391 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40
2008 CNDA
VAG / Audi Petrol Engines / 4.2 FSI / CNDA
- Förskjutning – 4.2L V-8
- Kraft – 424 HP
- Vridmoment – 317 lb/fot
- Olja – 10.6 quarts 0W-40

Hur du korrekt underhåller din Audi R8-motor

Om du vill att din Audi R8 ska tjäna dig under många år och inte orsaka problem, måste du behandla den ansvarsfullt - att övervaka och underhålla den i utmärkt skick. Motorn, som är den mest komplexa delen av din Audi R8, kräver mest uppmärksamhet. Även små fel kan leda till större problem över tiden, vilket kan leda till kostsamma reparationer eller till och med behovet av att byta hela motorn.

Vi har sammanställt en lista över saker du behöver göra för att hålla din Audi R8-motor igång under lång tid och inte orsaka huvudvärk.

Oljebyten: De flesta bilar kräver ett oljebyte var 5 000 till 7 500 miles, eller var 6 månader till ett år.
Oljefilter: Byt oljefiltret varje gång du byter olja i ditt fordon.
Tidigare rem: Tidigare remmar bör generellt bytas var 60 000 till 100 000 miles eller var 5 till 7 år, beroende på vad som kommer först. Det är viktigt att följa tillverkarens rekommendationer för byte av tidigare rem, eftersom att inte byta den i tid kan resultera i allvarliga motorskador.
Tidkedja: Tidkedjor brukar generellt sett hålla längre än kamremmar och behöver inte bytas ut regelbundet. Dock kräver de regelbunden inspektion som en del av rutinunderhåll för att säkerställa att de fungerar korrekt och inte är överdrivet slitna. Om en tidkedja visar tecken på slitage eller skador bör den bytas ut snabbt för att undvika motorskador.
Luftfilter: Motorns luftfilter bör bytas ut var 15 000 till 30 000 miles, eller varannat år. Kabinluftfiltret bör bytas ut var 15 000 till 25 000 miles, eller varje år.
Bränslefilter: Byt ut ditt bränslefilter varje 30 000 till 50 000 miles eller varannan till var tredje år, beroende på vad som kommer först.
Kylmedel: En allmän riktlinje är att byta ut kylmedel varje 30 000 till 50 000 miles eller varannan till var femte år, beroende på vad som kommer först.
Batteri: Batteriet bör inspekteras varje 6 månader och bytas ut varje 3 till 5 år.
Remmar och slangar: Slangar och remmar (t.ex. generatorrem eller servorem, inte att förväxla med en kamrem) bör inspekteras varje 25 000 miles och bytas ut om de visar tecken på slitage eller sprickor.
Tändstift: Tändstift bör bytas ut varje 30 000 till 100 000 miles, beroende på vilken typ av stift och vilken bilmodell det är.
Att försumma regelbunden underhåll och hoppa över omsorg för din bil kan leda till minskad prestanda, ökade reparationskostnader, säkerhetsrisker, minskat återförsäljningsvärde och motorskador. För att undvika dessa problem är det viktigt att följa tillverkarens rekommenderade underhållsschema och snabbt åtgärda eventuella problem för att säkerställa att din bil fungerar på bästa sätt.