Opțiuni de motor Ford F-250 pe ani

Ce tipuri de motoare sunt în Ford F-250? Sub capota modelelor Ford F-250 puteți găsi opțiuni de motoare care aparțin seriei Power Stroke, Boss and Modular. În funcție de anul modelului și nivelul de echipare, dimensiunea motorului variază între 4.6L V-8 to 7.3L V8. Răsfoiți graficele de mai jos pentru a descoperi specificațiile importante ale motorului Ford F-250, cum ar fi puterea, cuplul, deplasarea și tipul de ulei.

Căutați dimensiunea motorului Ford F-250 pe ani

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2022 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2021 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2020 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2019 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2018 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2017 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2016 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2015 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2014 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2013 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2012 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2011 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
- Deplasament – 6.7L V-8
- Ulei – 13.1 litri 5W-40
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Deplasament – 6.2L V-8
- Putere – 411 HP
- Cuplu de torsiune – 434 lb/ft
- Ulei – 7.0 litri 5W-20
2010 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.4L MaxxForce 7
- Deplasament – 6.4L V-8
- Putere – 300 HP
- Cuplu de torsiune – 660 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-40
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2009 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.4L MaxxForce 7
- Deplasament – 6.4L V-8
- Putere – 300 HP
- Cuplu de torsiune – 660 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-40
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2008 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.4L MaxxForce 7
- Deplasament – 6.4L V-8
- Putere – 300 HP
- Cuplu de torsiune – 660 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-40
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2007 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
- Deplasament – 6.0L V-8
- Putere – 325 HP
- Cuplu de torsiune – 560 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-40
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2006 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
- Deplasament – 6.0L V-8
- Putere – 325 HP
- Cuplu de torsiune – 560 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-40
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2005 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
- Deplasament – 6.0L V-8
- Putere – 325 HP
- Cuplu de torsiune – 560 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-40
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2004 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
- Deplasament – 6.0L V-8
- Putere – 325 HP
- Cuplu de torsiune – 560 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-40
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2003 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
- Deplasament – 6.0L V-8
- Putere – 325 HP
- Cuplu de torsiune – 560 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-40
Ford / Power Stroke / Navistar T444E / 7.3L PowerStroke
- Deplasament – 7.3L V8
- Putere – 275 HP
- Cuplu de torsiune – 525 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-30
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2002 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar T444E / 7.3L PowerStroke
- Deplasament – 7.3L V8
- Putere – 275 HP
- Cuplu de torsiune – 525 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-30
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2001 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar T444E / 7.3L PowerStroke
- Deplasament – 7.3L V8
- Putere – 275 HP
- Cuplu de torsiune – 525 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-30
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
2000 Ford F-250
Ford / Power Stroke / Navistar T444E / 7.3L PowerStroke
- Deplasament – 7.3L V8
- Putere – 275 HP
- Cuplu de torsiune – 525 lb/ft
- Ulei – 15.0 litri 5W-30
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
- Deplasament – 6.8L V-10
- Putere – 362 HP
- Cuplu de torsiune – 457 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
1999 Ford F-250
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Deplasament – 5.4L V-8
- Putere – 360 HP
- Cuplu de torsiune – 360 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Deplasament – 4.6L V-8
- Putere – 248 HP
- Cuplu de torsiune – 294 lb/ft
- Ulei – 6.0 litri 5W-20

Cum să întrețineți corect motorul Ford F-250

Dacă doriți ca Ford F-250 să vă servească mulți ani și să nu vă cauzeze probleme, trebuie să o tratați responsabil - să o monitorizați și să o mențineți într-o stare excelentă. Motorul, ca parte cea mai complexă a Ford F-250, necesită cea mai mare atenție. Chiar și mici disfuncționalități pot duce la probleme mai mari în timp, ceea ce poate duce la reparații costisitoare sau chiar la necesitatea de a înlocui întregul motor.

Am pregătit o listă de lucruri pe care trebuie să le faceți pentru a vă menține motorul Ford F-250 în funcțiune mult timp fără să vă cauzeze dureri de cap.

Schimb de ulei: Cele mai multe mașini necesită un schimb de ulei la fiecare 5.000 până la 7.500 de mile, sau la fiecare 6 luni până la un an.
Filtru de ulei: Schimbați filtru de ulei de fiecare dată când schimbați uleiul la mașina dumneavoastră.
Curea de distribuție: Curelele de distribuție ar trebui înlocuite în general la fiecare 60.000 până la 100.000 de mile sau la fiecare 5 până la 7 ani, în funcție de ce se întâmplă primul. Este important să urmați recomandările producătorului pentru înlocuirea curelei de distribuție, deoarece neînlocuirea curelei de distribuție la timp poate duce la avarierea gravă a motorului.
Lanțul de distribuție: Lanțurile de distribuție în general durează mai mult decât curelele de distribuție și nu necesită înlocuire la intervale regulate. Cu toate acestea, ele necesită inspecție regulată ca parte a întreținerii obișnuite pentru a se asigura că funcționează corect și nu sunt excesiv de uzate. Dacă un lanț de distribuție prezintă semne de uzură sau deteriorare, trebuie înlocuit prompt pentru a evita deteriorarea motorului.
Filtrele de aer: Filtrul de aer al motorului ar trebui schimbat la fiecare 15.000 - 30.000 mile sau la fiecare 2 ani. Filtrele de aer pentru cabină ar trebui schimbate la fiecare 15.000 - 25.000 mile sau la fiecare an.
Filtrul de combustibil: Schimbați filtrul de combustibil la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 3 ani, în funcție de care este mai devreme.
Lichidul de răcire: Un ghid general este să înlocuiți lichidul de răcire la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 5 ani, în funcție de care este mai devreme.
Bateria: Bateria trebuie inspectată la fiecare 6 luni și înlocuită la fiecare 3 până la 5 ani.
Curele și furtunurile: Furtunurile și curelele (de exemplu, curea de alternator sau curea de direcție asistată, nu trebuie confundate cu o curea de distribuție) trebuie inspectate la fiecare 25.000 de mile și înlocuite dacă prezintă semne de uzură sau crăpare.
Bujii: Bujii trebuie înlocuite la fiecare 30.000 până la 100.000 de mile, în funcție de tipul de bujii și de marca și modelul mașinii.
Neglijarea întreținerii regulate și omiterea îngrijirii mașinii tale poate duce la performanțe reduse, costuri mai mari de reparații, riscuri de siguranță, reducerea valorii de revânzare și daune la motor. Pentru a evita aceste probleme, este important să urmezi programul de întreținere recomandat de producător și să abordezi prompt orice problemă pentru a te asigura că mașina ta funcționează la capacitatea sa maximă.