Opsi Mesin Ford Mustang Menurut Tahun

Apa mesin yang ada di Ford Mustang? Di bawah kap mesin model-model Ford Mustang, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri Modular, EcoBoost, Duratec, Cologne and Essex V6. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 2.3L I-4 to 5.4L V-8. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin Ford Mustang yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.

Ford Mustang engine overview

Recorded model years 1999–2022 (24 recorded years)
9 distinct recorded engines
Recorded displacement 2.3–5.4 L
Engine families Cologne, Duratec, EcoBoost, Essex V6, Modular
Engine types Inline-4, V-8, V6

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Tahun Model

Find an engine

Tahun Keluarga Mesin Isi Silinder Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Cari ukuran mesin Ford Mustang berdasarkan tahun

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2022 Ford Mustang
2022 5.2L Predator v8
Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Isi Silinder – 5.2L V-8
- Tenaga – 760 HP
- Torsi – 625 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2022 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2022 2.3L EcoBoost
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2021 Ford Mustang
2021 5.2L Predator v8
Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Isi Silinder – 5.2L V-8
- Tenaga – 760 HP
- Torsi – 625 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2021 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2021 2.3L EcoBoost
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2020 Ford Mustang
2020 5.2L Predator v8
Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Isi Silinder – 5.2L V-8
- Tenaga – 760 HP
- Torsi – 625 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2020 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2020 2.3L EcoBoost
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2019 Ford Mustang
2019 5.2L Predator v8
Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Isi Silinder – 5.2L V-8
- Tenaga – 760 HP
- Torsi – 625 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2019 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2019 2.3L EcoBoost
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2018 Ford Mustang
2018 5.2L Predator v8
Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Isi Silinder – 5.2L V-8
- Tenaga – 760 HP
- Torsi – 625 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2018 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2018 2.3L EcoBoost
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 10.0 quart 5W-20
2017 Ford Mustang
2017 5.2L Predator v8
Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Isi Silinder – 5.2L V-8
- Tenaga – 760 HP
- Torsi – 625 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2017 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2017 2.3L EcoBoost
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2017 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2016 Ford Mustang
2016 5.2L Predator v8
Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Isi Silinder – 5.2L V-8
- Tenaga – 760 HP
- Torsi – 625 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2016 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2016 2.3L EcoBoost
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2016 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2015 Ford Mustang
2015 5.2L Predator v8
Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Isi Silinder – 5.2L V-8
- Tenaga – 760 HP
- Torsi – 625 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2015 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2015 2.3L EcoBoost
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2015 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2014 Ford Mustang
2014 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2014 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2013 Ford Mustang
2013 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2013 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2012 Ford Mustang
2012 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2012 5.4L Modular V8 4-Valve
Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Isi Silinder – 5.4L V-8
- Tenaga – 500 HP
- Torsi – 480 lb/ft
- Minyak – 6.4 quart 5W-50
2012 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2011 Ford Mustang
2011 5.0L Coyote
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Tenaga – 360 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 7.7 quart 5W-20
2011 5.4L Modular V8 4-Valve
Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Isi Silinder – 5.4L V-8
- Tenaga – 500 HP
- Torsi – 480 lb/ft
- Minyak – 6.4 quart 5W-50
2011 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2010 Ford Mustang
2010 5.4L Modular V8 4-Valve
Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Isi Silinder – 5.4L V-8
- Tenaga – 500 HP
- Torsi – 480 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2010 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2010 4.0L Cologne V6 SOHC
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2009 Ford Mustang
2009 5.4L Modular V8 4-Valve
Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Isi Silinder – 5.4L V-8
- Tenaga – 500 HP
- Torsi – 480 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2009 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2009 4.0L Cologne V6 SOHC
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2008 Ford Mustang
2008 5.4L Modular V8 4-Valve
Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Isi Silinder – 5.4L V-8
- Tenaga – 500 HP
- Torsi – 480 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2008 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2008 4.0L Cologne V6 SOHC
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2007 Ford Mustang
2007 5.4L Modular V8 4-Valve
Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Isi Silinder – 5.4L V-8
- Tenaga – 500 HP
- Torsi – 480 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2007 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2007 4.0L Cologne V6 SOHC
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2006 Ford Mustang
2006 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2006 4.0L Cologne V6 SOHC
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2005 Ford Mustang
2005 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2005 4.0L Cologne V6 SOHC
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2004 Ford Mustang
2004 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2004 3.9L Essex V6
Ford / Essex V6 / 3.9L / 3.9L Essex V6
- Isi Silinder – 3.9L V6
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
2004 3.8L Essex V6 SPI
Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Isi Silinder – 3.8L V-6
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 230 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
2003 Ford Mustang
2003 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2003 3.8L Essex V6 SPI
Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Isi Silinder – 3.8L V-6
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 230 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
2002 Ford Mustang
2002 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2002 3.8L Essex V6 SPI
Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Isi Silinder – 3.8L V-6
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 230 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
2001 Ford Mustang
2001 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2001 3.8L Essex V6 SPI
Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Isi Silinder – 3.8L V-6
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 230 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
2000 Ford Mustang
2000 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2000 3.8L Essex V6 SPI
Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Isi Silinder – 3.8L V-6
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 230 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
1999 Ford Mustang
1999 4.6 L 2-Valve
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
1999 3.8L Essex V6 SPI
Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Isi Silinder – 3.8L V-6
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 230 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20

Cara menjaga mesin Ford Mustang Anda dengan baik

Jika Anda ingin Ford Mustang Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari Ford Mustang Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.

Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin Ford Mustang Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.

Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.