Yıllara Göre Acura TL Motor Seçenekleri

Acura TL'te hangi motorlar var? Acura TL modellerinin motor seçenekleri, J-Series serisine ait olabilir. Model yılına ve donanım seviyesine bağlı olarak, motor hacmi 3.2L V-6 to 3.7L V-6'ya kadar değişebilir. Aşağıdaki tablolarda Acura TL motor özellikleri arasında beygir gücü, tork, silindir hacmi ve yağ tipi gibi önemli bilgilere ulaşabilirsiniz.

Acura TL engine overview

Recorded model years 1999–2014 (16 recorded years)
5 distinct recorded engines
Recorded displacement 3.2–3.7 L
Engine families J-Series
Engine types V6

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Model Yılı

Find an engine

Yıl Hacim

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Yıllara göre Acura TL motor boyutunu arayın

2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2014 Acura TL
2014 J37A4
Honda / J-Series / J37 / J37A4
- Hacim – 3.7L V-6
- Güç – 305 HP
- Tork – 273 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6900 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 90 mm x 96 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24v SOHC VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2014 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Hacim – 3.5L V-6
- Güç – 280 HP
- Tork – 254 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6800 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 93 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24V SOHC i-VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2013 Acura TL
2013 J37A4
Honda / J-Series / J37 / J37A4
- Hacim – 3.7L V-6
- Güç – 305 HP
- Tork – 273 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6900 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 90 mm x 96 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24v SOHC VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2013 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Hacim – 3.5L V-6
- Güç – 280 HP
- Tork – 254 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6800 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 93 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24V SOHC i-VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2012 Acura TL
2012 J37A4
Honda / J-Series / J37 / J37A4
- Hacim – 3.7L V-6
- Güç – 305 HP
- Tork – 273 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6900 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 90 mm x 96 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24v SOHC VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2012 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Hacim – 3.5L V-6
- Güç – 280 HP
- Tork – 254 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6800 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 93 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24V SOHC i-VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2011 Acura TL
2011 J37A4
Honda / J-Series / J37 / J37A4
- Hacim – 3.7L V-6
- Güç – 305 HP
- Tork – 273 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6900 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 90 mm x 96 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24v SOHC VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2011 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Hacim – 3.5L V-6
- Güç – 280 HP
- Tork – 254 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6800 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 93 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24V SOHC i-VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2010 Acura TL
2010 J37A4
Honda / J-Series / J37 / J37A4
- Hacim – 3.7L V-6
- Güç – 305 HP
- Tork – 273 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6900 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 90 mm x 96 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24v SOHC VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2010 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Hacim – 3.5L V-6
- Güç – 280 HP
- Tork – 254 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6800 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 93 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24V SOHC i-VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2009 Acura TL
2009 J37A4
Honda / J-Series / J37 / J37A4
- Hacim – 3.7L V-6
- Güç – 305 HP
- Tork – 273 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6900 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 90 mm x 96 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24v SOHC VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2009 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Hacim – 3.5L V-6
- Güç – 280 HP
- Tork – 254 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6800 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 93 mm
- Sıkıştırma – 11.2:1
- Valf Mekanizması – 24V SOHC i-VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 0W-20
2008 Acura TL
2008 J35A8
Honda / J-Series / J35 / J35A8
- Hacim – 3.6L V-6
- Güç – 286 HP
- Tork – 256 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 7200 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 93 mm
- Sıkıştırma – 11.0:1
- Valf Mekanizması – 24-Valve SOHC VTEC
- Yağ – 4.5 quarts 5W-20
2007 Acura TL
2007 J35A8
Honda / J-Series / J35 / J35A8
- Hacim – 3.6L V-6
- Güç – 286 HP
- Tork – 256 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 7200 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 93 mm
- Sıkıştırma – 11.0:1
- Valf Mekanizması – 24-Valve SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20
2007 J32A3
Honda / J-Series / J32 / J32A3
- Hacim – 3.2L V-6
- Güç – 270 HP
- Tork – 238 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6700 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 86 mm
- Sıkıştırma – 11.0:1
- Valf Mekanizması – SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20
2006 Acura TL
2006 J32A3
Honda / J-Series / J32 / J32A3
- Hacim – 3.2L V-6
- Güç – 270 HP
- Tork – 238 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6700 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 86 mm
- Sıkıştırma – 11.0:1
- Valf Mekanizması – SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20
2005 Acura TL
2005 J32A3
Honda / J-Series / J32 / J32A3
- Hacim – 3.2L V-6
- Güç – 270 HP
- Tork – 238 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6700 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 86 mm
- Sıkıştırma – 11.0:1
- Valf Mekanizması – SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20
2004 Acura TL
2004 J32A3
Honda / J-Series / J32 / J32A3
- Hacim – 3.2L V-6
- Güç – 270 HP
- Tork – 238 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6700 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 86 mm
- Sıkıştırma – 11.0:1
- Valf Mekanizması – SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20
2003 Acura TL
2003 J32A1
Honda / J-Series / J32 / J32A1
- Hacim – 3.2L V-6
- Güç – 225 HP
- Tork – 217 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6700 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 86 mm
- Sıkıştırma – 9.8:1
- Valf Mekanizması – SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20
2002 Acura TL
2002 J32A1
Honda / J-Series / J32 / J32A1
- Hacim – 3.2L V-6
- Güç – 225 HP
- Tork – 217 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6700 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 86 mm
- Sıkıştırma – 9.8:1
- Valf Mekanizması – SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20
2001 Acura TL
2001 J32A1
Honda / J-Series / J32 / J32A1
- Hacim – 3.2L V-6
- Güç – 225 HP
- Tork – 217 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6700 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 86 mm
- Sıkıştırma – 9.8:1
- Valf Mekanizması – SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20
2000 Acura TL
2000 J32A1
Honda / J-Series / J32 / J32A1
- Hacim – 3.2L V-6
- Güç – 225 HP
- Tork – 217 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6700 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 86 mm
- Sıkıştırma – 9.8:1
- Valf Mekanizması – SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20
1999 Acura TL
1999 J32A1
Honda / J-Series / J32 / J32A1
- Hacim – 3.2L V-6
- Güç – 225 HP
- Tork – 217 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6700 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 86 mm
- Sıkıştırma – 9.8:1
- Valf Mekanizması – SOHC VTEC
- Yağ – 4.6 quarts 5W-20

Acura TL motorunuzu nasıl düzgün bir şekilde bakımlı tutarsınız

Acura TL'ünüzün uzun yıllar boyunca size hizmet etmesini ve sorun çıkarmamasını istiyorsanız, ona sorumlu bir şekilde davranmanız gerekmektedir - mükemmel durumda izlemek ve bakımını yapmak. Acura TL'ün en karmaşık parçası olan motor, en fazla dikkati gerektirir. Küçük arızalar bile zamanla daha büyük sorunlara yol açabilir, bu da pahalı tamirleri veya hatta tüm motorun değiştirilmesini gerektirebilir.

Acura TL motorunuzu uzun süre çalışır durumda tutmak ve size baş ağrısı yaşatmamak için yapmanız gerekenleri bir liste halinde hazırladık.

Yağ Değişimi: Çoğu araba, 5.000 ila 7.500 mil veya her 6 ayda bir yılda bir kez yağ değişimi gerektirir.
Yağ Filtresi: Araçtaki yağı değiştirdiğiniz her seferde yağ filtresini değiştirin.
Zamanlama Kayışı: Zamanlama kayışları genellikle 60.000 ila 100.000 mil veya 5 ila 7 yıl arasında değiştirilmelidir. Üretici önerilerine zamanlama kayışı değişimi konusunda uymak önemlidir, çünkü zamanında zamanlama kayışını değiştirmemek ciddi motor hasarına neden olabilir.
Zamanlama Zinciri: Zamanlama zincirleri genellikle zamanlama kayışlarından daha uzun ömürlüdür ve düzenli aralıklarla değiştirilmeyi gerektirmez. Bununla birlikte, düzenli bakımın bir parçası olarak düzgün çalıştıklarından ve aşırı aşınmadıklarından emin olmak için düzenli olarak kontrol edilmeleri gerekmektedir. Bir zamanlama zinciri aşınma veya hasar belirtileri gösteriyorsa, motor hasarını önlemek için hemen değiştirilmelidir.
Hava Filtreleri: Motor hava filtresi her 15.000 ila 30.000 mil veya her 2 yılda bir değiştirilmelidir. Kabin hava filtresi her 15.000 ila 25.000 mil veya her yıl değiştirilmelidir.
Yakıt filtresi: Yakıt filtresini her 30.000 ila 50.000 mil veya her 2 ila 3 yılda bir değiştirin, hangisi önce gelirse.
Su: Genel bir kılavuz, suyu her 30.000 ila 50.000 mil veya her 2 ila 5 yılda bir değiştirmektir, hangisi önce gelirse.
Pil: Pil her 6 ayda bir kontrol edilmeli ve her 3 ila 5 yılda bir değiştirilmelidir.
Kayışlar ve Hortumlar: Hortumlar ve kayışlar (örneğin alternatör kayışı veya direksiyon kayışı, zamanlama kayışıyla karıştırılmamalıdır) her 25.000 milde bir kontrol edilmeli ve aşınma veya çatlama belirtileri gösteriyorsa değiştirilmelidir.
Buji Takımları: Buji takımları, buji türüne ve aracın marka ve modeline bağlı olarak 30.000 ila 100.000 mil arasında değiştirilmelidir.
Düzenli bakımı ihmal etmek ve arabanızın bakımını atlamak, performansın azalmasına, onarım maliyetlerinin artmasına, güvenlik risklerinin artmasına, ikinci el değerinin düşmesine ve motor hasarına yol açabilir. Bu sorunlardan kaçınmak için, üreticinin önerilen bakım programını takip etmek ve herhangi bir sorunu hemen çözmek önemlidir, böylece aracınız en iyi durumda çalışır.