Opțiuni de motor Mazda MX-5 Miata pe ani

Ce tipuri de motoare sunt în Mazda MX-5 Miata? Sub capota modelelor Mazda MX-5 Miata puteți găsi opțiuni de motoare care aparțin seriei L-Series and B-Series. În funcție de anul modelului și nivelul de echipare, dimensiunea motorului variază între 1.8L I-4 to 2.0L I-4. Răsfoiți graficele de mai jos pentru a descoperi specificațiile importante ale motorului Mazda MX-5 Miata, cum ar fi puterea, cuplul, deplasarea și tipul de ulei.

Mazda MX-5 Miata engine overview

Recorded model years 1999–2022 (21 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 1.8–2 L
Engine families B-Series, L-Series
Engine types Inline-4

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Anul modelului

Find an engine

Anul Familia de Motoare Deplasament

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Căutați dimensiunea motorului Mazda MX-5 Miata pe ani

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2022 Mazda MX-5 Miata
2022 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2021 Mazda MX-5 Miata
2021 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2020 Mazda MX-5 Miata
2020 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2019 Mazda MX-5 Miata
2019 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2018 Mazda MX-5 Miata
2018 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2017 Mazda MX-5 Miata
2017 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2016 Mazda MX-5 Miata
2016 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2015 Mazda MX-5 Miata
2015 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2014 Mazda MX-5 Miata
2014 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2013 Mazda MX-5 Miata
2013 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2012 Mazda MX-5 Miata
2012 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2011 Mazda MX-5 Miata
2011 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2010 Mazda MX-5 Miata
2010 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2009 Mazda MX-5 Miata
2009 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Deplasament – 2.0L I-4
- Putere – 170 HP
- Cuplu de torsiune – 165 lb/ft
- Ulei – 4.6 litri 5W-20
2005 Mazda MX-5 Miata
2005 BPT Turbochrged
Mazda / B-Series / BP / BPT Turbochrged
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 177 HP
- Cuplu de torsiune – 175 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2005 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 210 HP
- Cuplu de torsiune – 206 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2004 Mazda MX-5 Miata
2004 BPT Turbochrged
Mazda / B-Series / BP / BPT Turbochrged
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 177 HP
- Cuplu de torsiune – 175 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2004 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 210 HP
- Cuplu de torsiune – 206 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2003 Mazda MX-5 Miata
2003 BPT Turbochrged
Mazda / B-Series / BP / BPT Turbochrged
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 177 HP
- Cuplu de torsiune – 175 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2003 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 210 HP
- Cuplu de torsiune – 206 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2002 Mazda MX-5 Miata
2002 BPT Turbochrged
Mazda / B-Series / BP / BPT Turbochrged
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 177 HP
- Cuplu de torsiune – 175 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2002 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 210 HP
- Cuplu de torsiune – 206 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2001 Mazda MX-5 Miata
2001 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 210 HP
- Cuplu de torsiune – 206 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
2000 Mazda MX-5 Miata
2000 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 210 HP
- Cuplu de torsiune – 206 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30
1999 Mazda MX-5 Miata
1999 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Deplasament – 1.8L I-4
- Putere – 210 HP
- Cuplu de torsiune – 206 lb/ft
- Ulei – 4.0 litri 5W-30

Cum să întrețineți corect motorul Mazda MX-5 Miata

Dacă doriți ca Mazda MX-5 Miata să vă servească mulți ani și să nu vă cauzeze probleme, trebuie să o tratați responsabil - să o monitorizați și să o mențineți într-o stare excelentă. Motorul, ca parte cea mai complexă a Mazda MX-5 Miata, necesită cea mai mare atenție. Chiar și mici disfuncționalități pot duce la probleme mai mari în timp, ceea ce poate duce la reparații costisitoare sau chiar la necesitatea de a înlocui întregul motor.

Am pregătit o listă de lucruri pe care trebuie să le faceți pentru a vă menține motorul Mazda MX-5 Miata în funcțiune mult timp fără să vă cauzeze dureri de cap.

Schimb de ulei: Cele mai multe mașini necesită un schimb de ulei la fiecare 5.000 până la 7.500 de mile, sau la fiecare 6 luni până la un an.
Filtru de ulei: Schimbați filtru de ulei de fiecare dată când schimbați uleiul la mașina dumneavoastră.
Curea de distribuție: Curelele de distribuție ar trebui înlocuite în general la fiecare 60.000 până la 100.000 de mile sau la fiecare 5 până la 7 ani, în funcție de ce se întâmplă primul. Este important să urmați recomandările producătorului pentru înlocuirea curelei de distribuție, deoarece neînlocuirea curelei de distribuție la timp poate duce la avarierea gravă a motorului.
Lanțul de distribuție: Lanțurile de distribuție în general durează mai mult decât curelele de distribuție și nu necesită înlocuire la intervale regulate. Cu toate acestea, ele necesită inspecție regulată ca parte a întreținerii obișnuite pentru a se asigura că funcționează corect și nu sunt excesiv de uzate. Dacă un lanț de distribuție prezintă semne de uzură sau deteriorare, trebuie înlocuit prompt pentru a evita deteriorarea motorului.
Filtrele de aer: Filtrul de aer al motorului ar trebui schimbat la fiecare 15.000 - 30.000 mile sau la fiecare 2 ani. Filtrele de aer pentru cabină ar trebui schimbate la fiecare 15.000 - 25.000 mile sau la fiecare an.
Filtrul de combustibil: Schimbați filtrul de combustibil la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 3 ani, în funcție de care este mai devreme.
Lichidul de răcire: Un ghid general este să înlocuiți lichidul de răcire la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 5 ani, în funcție de care este mai devreme.
Bateria: Bateria trebuie inspectată la fiecare 6 luni și înlocuită la fiecare 3 până la 5 ani.
Curele și furtunurile: Furtunurile și curelele (de exemplu, curea de alternator sau curea de direcție asistată, nu trebuie confundate cu o curea de distribuție) trebuie inspectate la fiecare 25.000 de mile și înlocuite dacă prezintă semne de uzură sau crăpare.
Bujii: Bujii trebuie înlocuite la fiecare 30.000 până la 100.000 de mile, în funcție de tipul de bujii și de marca și modelul mașinii.
Neglijarea întreținerii regulate și omiterea îngrijirii mașinii tale poate duce la performanțe reduse, costuri mai mari de reparații, riscuri de siguranță, reducerea valorii de revânzare și daune la motor. Pentru a evita aceste probleme, este important să urmezi programul de întreținere recomandat de producător și să abordezi prompt orice problemă pentru a te asigura că mașina ta funcționează la capacitatea sa maximă.