Opsi Mesin Mazda MX-5 Miata Menurut Tahun

Apa mesin yang ada di Mazda MX-5 Miata? Di bawah kap mesin model-model Mazda MX-5 Miata, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri L-Series and B-Series. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 1.8L I-4 to 2.0L I-4. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin Mazda MX-5 Miata yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.

Mazda MX-5 Miata engine overview

Recorded model years 1999–2022 (21 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 1.8–2 L
Engine families B-Series, L-Series
Engine types Inline-4

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Tahun Model

Find an engine

Tahun Keluarga Mesin Isi Silinder

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Cari ukuran mesin Mazda MX-5 Miata berdasarkan tahun

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2022 Mazda MX-5 Miata
2022 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2021 Mazda MX-5 Miata
2021 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2020 Mazda MX-5 Miata
2020 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2019 Mazda MX-5 Miata
2019 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2018 Mazda MX-5 Miata
2018 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2017 Mazda MX-5 Miata
2017 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2016 Mazda MX-5 Miata
2016 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2015 Mazda MX-5 Miata
2015 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2014 Mazda MX-5 Miata
2014 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2013 Mazda MX-5 Miata
2013 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2012 Mazda MX-5 Miata
2012 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2011 Mazda MX-5 Miata
2011 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2010 Mazda MX-5 Miata
2010 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2009 Mazda MX-5 Miata
2009 MZR LF-VE
Mazda / L-Series / 2.0 / MZR LF-VE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 165 lb/ft
- Minyak – 4.6 quart 5W-20
2005 Mazda MX-5 Miata
2005 BPT Turbochrged
Mazda / B-Series / BP / BPT Turbochrged
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 177 HP
- Torsi – 175 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
2005 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 206 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
2004 Mazda MX-5 Miata
2004 BPT Turbochrged
Mazda / B-Series / BP / BPT Turbochrged
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 177 HP
- Torsi – 175 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
2004 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 206 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
2003 Mazda MX-5 Miata
2003 BPT Turbochrged
Mazda / B-Series / BP / BPT Turbochrged
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 177 HP
- Torsi – 175 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
2003 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 206 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
2002 Mazda MX-5 Miata
2002 BPT Turbochrged
Mazda / B-Series / BP / BPT Turbochrged
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 177 HP
- Torsi – 175 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
2002 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 206 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
2001 Mazda MX-5 Miata
2001 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 206 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
2000 Mazda MX-5 Miata
2000 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 206 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30
1999 Mazda MX-5 Miata
1999 BP-Z3
Mazda / B-Series / BP / BP-Z3
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 206 lb/ft
- Minyak – 4.0 quart 5W-30

Cara menjaga mesin Mazda MX-5 Miata Anda dengan baik

Jika Anda ingin Mazda MX-5 Miata Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari Mazda MX-5 Miata Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.

Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin Mazda MX-5 Miata Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.

Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.