Opsi Mesin Acura NSX Menurut Tahun

Apa mesin yang ada di Acura NSX? Di bawah kap mesin model-model Acura NSX, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri Acura V6 and C-Series. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 3.0L V-6 to Hybrid Electric Motor 3.5L V-6. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin Acura NSX yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.

Acura NSX engine overview

Recorded model years 1991–2022 (17 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 3–3.5 L
Engine families Acura V6, C-Series
Engine types V6

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Tahun Model

Find an engine

Tahun Keluarga Mesin Isi Silinder

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Cari ukuran mesin Acura NSX berdasarkan tahun

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991

2022 Acura NSX
2022 JNC
Honda / Acura V6 / JNC / JNC
- Isi Silinder – Hybrid Electric Motor 3.5L V-6
- Tenaga – 573 HP
- Torsi – 476 lb/ft
- Minyak – 8.3 quart 0W-40
2021 Acura NSX
2021 JNC
Honda / Acura V6 / JNC / JNC
- Isi Silinder – Hybrid Electric Motor 3.5L V-6
- Tenaga – 573 HP
- Torsi – 476 lb/ft
- Minyak – 8.3 quart 0W-40
2020 Acura NSX
2020 JNC
Honda / Acura V6 / JNC / JNC
- Isi Silinder – Hybrid Electric Motor 3.5L V-6
- Tenaga – 573 HP
- Torsi – 476 lb/ft
- Minyak – 8.3 quart 0W-40
2019 Acura NSX
2019 JNC
Honda / Acura V6 / JNC / JNC
- Isi Silinder – Hybrid Electric Motor 3.5L V-6
- Tenaga – 573 HP
- Torsi – 476 lb/ft
- Minyak – 8.3 quart 0W-40
2018 Acura NSX
2018 JNC
Honda / Acura V6 / JNC / JNC
- Isi Silinder – Hybrid Electric Motor 3.5L V-6
- Tenaga – 573 HP
- Torsi – 476 lb/ft
- Minyak – 8.3 quart 0W-40
2017 Acura NSX
2017 JNC
Honda / Acura V6 / JNC / JNC
- Isi Silinder – Hybrid Electric Motor 3.5L V-6
- Tenaga – 573 HP
- Torsi – 476 lb/ft
- Minyak – 8.3 quart 0W-40
2001 Acura NSX
2001 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
2001 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
2000 Acura NSX
2000 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
2000 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1999 Acura NSX
1999 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1999 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1998 Acura NSX
1998 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1998 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1997 Acura NSX
1997 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1997 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1996 Acura NSX
1996 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1996 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1995 Acura NSX
1995 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1995 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1994 Acura NSX
1994 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1994 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1993 Acura NSX
1993 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1993 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1992 Acura NSX
1992 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1992 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1991 Acura NSX
1991 C32B1
Honda / C-Series / C32 / C32B1
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 224 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30
1991 C30A1
Honda / C-Series / C30 / C30A1
- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 270 HP
- Torsi – 284 lb/ft
- Minyak – 5.3 quart 5W-30

Cara menjaga mesin Acura NSX Anda dengan baik

Jika Anda ingin Acura NSX Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari Acura NSX Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.

Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin Acura NSX Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.

Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.