Yıllara Göre BMW X6 Motor Seçenekleri

BMW X6'te hangi motorlar var? BMW X6 modellerinin motor seçenekleri, N63, B58, N55 and N54 serisine ait olabilir. Model yılına ve donanım seviyesine bağlı olarak, motor hacmi 3.0L I-6 to 4.4L V-8'ya kadar değişebilir. Aşağıdaki tablolarda BMW X6 motor özellikleri arasında beygir gücü, tork, silindir hacmi ve yağ tipi gibi önemli bilgilere ulaşabilirsiniz.

Yıllara göre BMW X6 motor boyutunu arayın

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008

2022 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 523 HP
- Tork – 553 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.5:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 11.1 quarts 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Hacim – 3.0L I-6
- Güç – 335 HP
- Tork – 369 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 7000 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 82 mm x 94.6 mm
- Sıkıştırma – 11.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Yağ – 6.9 quarts 0W-20
2021 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 523 HP
- Tork – 553 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.5:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 11.1 quarts 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Hacim – 3.0L I-6
- Güç – 335 HP
- Tork – 369 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 7000 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 82 mm x 94.6 mm
- Sıkıştırma – 11.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Yağ – 6.9 quarts 0W-20
2020 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 523 HP
- Tork – 553 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.5:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 11.1 quarts 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Hacim – 3.0L I-6
- Güç – 335 HP
- Tork – 369 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 7000 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 82 mm x 94.6 mm
- Sıkıştırma – 11.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Yağ – 6.9 quarts 0W-20
2019 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 444 HP
- Tork – 479 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 80 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.5 quarts 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 0W-30
2018 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 444 HP
- Tork – 479 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 80 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.5 quarts 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 0W-30
2017 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 444 HP
- Tork – 479 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 80 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.5 quarts 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 0W-30
2016 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 444 HP
- Tork – 479 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 80 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.5 quarts 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 0W-30
2015 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 444 HP
- Tork – 479 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 80 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.5 quarts 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 0W-30
2014 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 402 HP
- Tork – 443 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.0 quarts 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 0W-30
2013 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 444 HP
- Tork – 479 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 80 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.5 quarts 0W-30
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 402 HP
- Tork – 443 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.0 quarts 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 0W-30
2012 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 402 HP
- Tork – 443 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.0 quarts 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 0W-30
2011 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 402 HP
- Tork – 443 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.0 quarts 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 0W-30
2010 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 402 HP
- Tork – 443 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.0 quarts 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Hacim – 3.0L I-6
- Güç – 335 HP
- Tork – 332 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 7000 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 84 mm x 89.6 mm
- Sıkıştırma – 10.2:1
- Valf Mekanizması – DOHC, with VVT
- Yağ – 6.9 quarts 5W-30
2009 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 402 HP
- Tork – 443 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.0 quarts 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Hacim – 3.0L I-6
- Güç – 335 HP
- Tork – 332 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 7000 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 84 mm x 89.6 mm
- Sıkıştırma – 10.2:1
- Valf Mekanizması – DOHC, with VVT
- Yağ – 6.9 quarts 5W-30
2008 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Hacim – 4.4L V-8
- Güç – 402 HP
- Tork – 443 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 6500 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 89 mm x 88.3 mm
- Sıkıştırma – 10.0:1
- Valf Mekanizması – DOHC w/ VVT
- Yağ – 9.0 quarts 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Hacim – 3.0L I-6
- Yağ – 6.9 quarts 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Hacim – 3.0L I-6
- Güç – 335 HP
- Tork – 332 lb/ft
- Kırmızı çizgi – 7000 dakika başına devir
- Silindir çapı ve strok – 84 mm x 89.6 mm
- Sıkıştırma – 10.2:1
- Valf Mekanizması – DOHC, with VVT
- Yağ – 6.9 quarts 5W-30

BMW X6 motorunuzu nasıl düzgün bir şekilde bakımlı tutarsınız

BMW X6'ünüzün uzun yıllar boyunca size hizmet etmesini ve sorun çıkarmamasını istiyorsanız, ona sorumlu bir şekilde davranmanız gerekmektedir - mükemmel durumda izlemek ve bakımını yapmak. BMW X6'ün en karmaşık parçası olan motor, en fazla dikkati gerektirir. Küçük arızalar bile zamanla daha büyük sorunlara yol açabilir, bu da pahalı tamirleri veya hatta tüm motorun değiştirilmesini gerektirebilir.

BMW X6 motorunuzu uzun süre çalışır durumda tutmak ve size baş ağrısı yaşatmamak için yapmanız gerekenleri bir liste halinde hazırladık.

Yağ Değişimi: Çoğu araba, 5.000 ila 7.500 mil veya her 6 ayda bir yılda bir kez yağ değişimi gerektirir.
Yağ Filtresi: Araçtaki yağı değiştirdiğiniz her seferde yağ filtresini değiştirin.
Zamanlama Kayışı: Zamanlama kayışları genellikle 60.000 ila 100.000 mil veya 5 ila 7 yıl arasında değiştirilmelidir. Üretici önerilerine zamanlama kayışı değişimi konusunda uymak önemlidir, çünkü zamanında zamanlama kayışını değiştirmemek ciddi motor hasarına neden olabilir.
Zamanlama Zinciri: Zamanlama zincirleri genellikle zamanlama kayışlarından daha uzun ömürlüdür ve düzenli aralıklarla değiştirilmeyi gerektirmez. Bununla birlikte, düzenli bakımın bir parçası olarak düzgün çalıştıklarından ve aşırı aşınmadıklarından emin olmak için düzenli olarak kontrol edilmeleri gerekmektedir. Bir zamanlama zinciri aşınma veya hasar belirtileri gösteriyorsa, motor hasarını önlemek için hemen değiştirilmelidir.
Hava Filtreleri: Motor hava filtresi her 15.000 ila 30.000 mil veya her 2 yılda bir değiştirilmelidir. Kabin hava filtresi her 15.000 ila 25.000 mil veya her yıl değiştirilmelidir.
Yakıt filtresi: Yakıt filtresini her 30.000 ila 50.000 mil veya her 2 ila 3 yılda bir değiştirin, hangisi önce gelirse.
Su: Genel bir kılavuz, suyu her 30.000 ila 50.000 mil veya her 2 ila 5 yılda bir değiştirmektir, hangisi önce gelirse.
Pil: Pil her 6 ayda bir kontrol edilmeli ve her 3 ila 5 yılda bir değiştirilmelidir.
Kayışlar ve Hortumlar: Hortumlar ve kayışlar (örneğin alternatör kayışı veya direksiyon kayışı, zamanlama kayışıyla karıştırılmamalıdır) her 25.000 milde bir kontrol edilmeli ve aşınma veya çatlama belirtileri gösteriyorsa değiştirilmelidir.
Buji Takımları: Buji takımları, buji türüne ve aracın marka ve modeline bağlı olarak 30.000 ila 100.000 mil arasında değiştirilmelidir.
Düzenli bakımı ihmal etmek ve arabanızın bakımını atlamak, performansın azalmasına, onarım maliyetlerinin artmasına, güvenlik risklerinin artmasına, ikinci el değerinin düşmesine ve motor hasarına yol açabilir. Bu sorunlardan kaçınmak için, üreticinin önerilen bakım programını takip etmek ve herhangi bir sorunu hemen çözmek önemlidir, böylece aracınız en iyi durumda çalışır.