BMW X6 Motoralternativ per År

Vilka motorer finns i BMW X6? Under huven på BMW X6-modellerna kan du hitta motoralternativen som tillhör N63, B58, N55 and N54-serien. Beroende på modellår och utrustningsnivå varierar motorstorleken från 3.0L I-6 to 4.4L V-8. Bläddra i diagrammen nedan för att ta reda på viktiga specifikationer för BMW X6-motorn, som hästkrafter, vridmoment, cylindervolym och oljetyp.

BMW X6 engine overview

Recorded model years 2008–2022 (15 recorded years)
7 distinct recorded engines
Recorded displacement 3–4.4 L
Engine families B58, N54, N55, N63
Engine types Straight-6, V-8

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Modellår

Find an engine

År Motorfamilj Förskjutning Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Sök BMW motorstorlek för X6 efter år

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008

2022 BMW X6
2022 N63B44T3
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 523 HP
- Vridmoment – 553 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 11.1 quarts 0W-30
2022 B58B30M0
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Kraft – 335 HP
- Vridmoment – 369 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 82 mm x 94.6 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilfördelning – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Olja – 6.9 quarts 0W-20
2021 BMW X6
2021 N63B44T3
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 523 HP
- Vridmoment – 553 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 11.1 quarts 0W-30
2021 B58B30M0
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Kraft – 335 HP
- Vridmoment – 369 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 82 mm x 94.6 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilfördelning – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Olja – 6.9 quarts 0W-20
2020 BMW X6
2020 N63B44T3
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 523 HP
- Vridmoment – 553 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 11.1 quarts 0W-30
2020 B58B30M0
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Kraft – 335 HP
- Vridmoment – 369 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 82 mm x 94.6 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilfördelning – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Olja – 6.9 quarts 0W-20
2019 BMW X6
2019 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 444 HP
- Vridmoment – 479 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 80 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.5 quarts 0W-30
2019 N55B30A
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 0W-30
2018 BMW X6
2018 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 444 HP
- Vridmoment – 479 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 80 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.5 quarts 0W-30
2018 N55B30A
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 0W-30
2017 BMW X6
2017 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 444 HP
- Vridmoment – 479 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 80 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.5 quarts 0W-30
2017 N55B30A
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 0W-30
2016 BMW X6
2016 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 444 HP
- Vridmoment – 479 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 80 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.5 quarts 0W-30
2016 N55B30A
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 0W-30
2015 BMW X6
2015 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 444 HP
- Vridmoment – 479 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 80 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.5 quarts 0W-30
2015 N55B30A
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 0W-30
2014 BMW X6
2014 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Vridmoment – 443 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.0 quarts 0W-30
2014 N55B30A
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 0W-30
2013 BMW X6
2013 N63B44B
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 444 HP
- Vridmoment – 479 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 80 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.5 quarts 0W-30
2013 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Vridmoment – 443 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.0 quarts 0W-30
2013 N55B30A
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 0W-30
2012 BMW X6
2012 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Vridmoment – 443 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.0 quarts 0W-30
2012 N55B30A
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 0W-30
2011 BMW X6
2011 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Vridmoment – 443 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.0 quarts 0W-30
2011 N55B30A
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 0W-30
2010 BMW X6
2010 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Vridmoment – 443 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.0 quarts 0W-30
2010 N54B30A
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 5W-30
2010 N54B30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Kraft – 335 HP
- Vridmoment – 332 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 84 mm x 89.6 mm
- Komprimering – 10.2:1
- Ventilfördelning – DOHC, with VVT
- Olja – 6.9 quarts 5W-30
2009 BMW X6
2009 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Vridmoment – 443 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.0 quarts 0W-30
2009 N54B30A
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 5W-30
2009 N54B30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Kraft – 335 HP
- Vridmoment – 332 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 84 mm x 89.6 mm
- Komprimering – 10.2:1
- Ventilfördelning – DOHC, with VVT
- Olja – 6.9 quarts 5W-30
2008 BMW X6
2008 N63B44A
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Förskjutning – 4.4L V-8
- Kraft – 402 HP
- Vridmoment – 443 lb/fot
- Röd linje – 6500 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 89 mm x 88.3 mm
- Komprimering – 10.0:1
- Ventilfördelning – DOHC w/ VVT
- Olja – 9.0 quarts 0W-30
2008 N54B30A
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Olja – 6.9 quarts 5W-30
2008 N54B30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Förskjutning – 3.0L I-6
- Kraft – 335 HP
- Vridmoment – 332 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Borrning och slaglängd – 84 mm x 89.6 mm
- Komprimering – 10.2:1
- Ventilfördelning – DOHC, with VVT
- Olja – 6.9 quarts 5W-30

Hur du korrekt underhåller din BMW X6-motor

Om du vill att din BMW X6 ska tjäna dig under många år och inte orsaka problem, måste du behandla den ansvarsfullt - att övervaka och underhålla den i utmärkt skick. Motorn, som är den mest komplexa delen av din BMW X6, kräver mest uppmärksamhet. Även små fel kan leda till större problem över tiden, vilket kan leda till kostsamma reparationer eller till och med behovet av att byta hela motorn.

Vi har sammanställt en lista över saker du behöver göra för att hålla din BMW X6-motor igång under lång tid och inte orsaka huvudvärk.

Oljebyten: De flesta bilar kräver ett oljebyte var 5 000 till 7 500 miles, eller var 6 månader till ett år.
Oljefilter: Byt oljefiltret varje gång du byter olja i ditt fordon.
Tidigare rem: Tidigare remmar bör generellt bytas var 60 000 till 100 000 miles eller var 5 till 7 år, beroende på vad som kommer först. Det är viktigt att följa tillverkarens rekommendationer för byte av tidigare rem, eftersom att inte byta den i tid kan resultera i allvarliga motorskador.
Tidkedja: Tidkedjor brukar generellt sett hålla längre än kamremmar och behöver inte bytas ut regelbundet. Dock kräver de regelbunden inspektion som en del av rutinunderhåll för att säkerställa att de fungerar korrekt och inte är överdrivet slitna. Om en tidkedja visar tecken på slitage eller skador bör den bytas ut snabbt för att undvika motorskador.
Luftfilter: Motorns luftfilter bör bytas ut var 15 000 till 30 000 miles, eller varannat år. Kabinluftfiltret bör bytas ut var 15 000 till 25 000 miles, eller varje år.
Bränslefilter: Byt ut ditt bränslefilter varje 30 000 till 50 000 miles eller varannan till var tredje år, beroende på vad som kommer först.
Kylmedel: En allmän riktlinje är att byta ut kylmedel varje 30 000 till 50 000 miles eller varannan till var femte år, beroende på vad som kommer först.
Batteri: Batteriet bör inspekteras varje 6 månader och bytas ut varje 3 till 5 år.
Remmar och slangar: Slangar och remmar (t.ex. generatorrem eller servorem, inte att förväxla med en kamrem) bör inspekteras varje 25 000 miles och bytas ut om de visar tecken på slitage eller sprickor.
Tändstift: Tändstift bör bytas ut varje 30 000 till 100 000 miles, beroende på vilken typ av stift och vilken bilmodell det är.
Att försumma regelbunden underhåll och hoppa över omsorg för din bil kan leda till minskad prestanda, ökade reparationskostnader, säkerhetsrisker, minskat återförsäljningsvärde och motorskador. För att undvika dessa problem är det viktigt att följa tillverkarens rekommenderade underhållsschema och snabbt åtgärda eventuella problem för att säkerställa att din bil fungerar på bästa sätt.