Opțiuni de motor BMW X6 pe ani

Ce tipuri de motoare sunt în BMW X6? Sub capota modelelor BMW X6 puteți găsi opțiuni de motoare care aparțin seriei N63, B58, N55 and N54. În funcție de anul modelului și nivelul de echipare, dimensiunea motorului variază între 3.0L I-6 to 4.4L V-8. Răsfoiți graficele de mai jos pentru a descoperi specificațiile importante ale motorului BMW X6, cum ar fi puterea, cuplul, deplasarea și tipul de ulei.

Căutați dimensiunea motorului BMW X6 pe ani

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008

2022 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 523 HP
- Cuplu de torsiune – 553 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.5:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 11.1 litri 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Deplasament – 3.0L I-6
- Putere – 335 HP
- Cuplu de torsiune – 369 lb/ft
- Linia roșie – 7000 rpm
- Alezarea și cursa – 82 mm x 94.6 mm
- Comprimare – 11.0:1
- Sistemul de supape – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Ulei – 6.9 litri 0W-20
2021 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 523 HP
- Cuplu de torsiune – 553 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.5:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 11.1 litri 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Deplasament – 3.0L I-6
- Putere – 335 HP
- Cuplu de torsiune – 369 lb/ft
- Linia roșie – 7000 rpm
- Alezarea și cursa – 82 mm x 94.6 mm
- Comprimare – 11.0:1
- Sistemul de supape – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Ulei – 6.9 litri 0W-20
2020 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 523 HP
- Cuplu de torsiune – 553 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.5:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 11.1 litri 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Deplasament – 3.0L I-6
- Putere – 335 HP
- Cuplu de torsiune – 369 lb/ft
- Linia roșie – 7000 rpm
- Alezarea și cursa – 82 mm x 94.6 mm
- Comprimare – 11.0:1
- Sistemul de supape – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Ulei – 6.9 litri 0W-20
2019 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.5 litri 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2018 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.5 litri 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2017 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.5 litri 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2016 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.5 litri 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2015 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.5 litri 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2014 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2013 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 444 HP
- Cuplu de torsiune – 479 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 80 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.5 litri 0W-30
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2012 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2011 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 0W-30
2010 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Deplasament – 3.0L I-6
- Putere – 335 HP
- Cuplu de torsiune – 332 lb/ft
- Linia roșie – 7000 rpm
- Alezarea și cursa – 84 mm x 89.6 mm
- Comprimare – 10.2:1
- Sistemul de supape – DOHC, with VVT
- Ulei – 6.9 litri 5W-30
2009 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Deplasament – 3.0L I-6
- Putere – 335 HP
- Cuplu de torsiune – 332 lb/ft
- Linia roșie – 7000 rpm
- Alezarea și cursa – 84 mm x 89.6 mm
- Comprimare – 10.2:1
- Sistemul de supape – DOHC, with VVT
- Ulei – 6.9 litri 5W-30
2008 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Deplasament – 4.4L V-8
- Putere – 402 HP
- Cuplu de torsiune – 443 lb/ft
- Linia roșie – 6500 rpm
- Alezarea și cursa – 89 mm x 88.3 mm
- Comprimare – 10.0:1
- Sistemul de supape – DOHC w/ VVT
- Ulei – 9.0 litri 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Deplasament – 3.0L I-6
- Ulei – 6.9 litri 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Deplasament – 3.0L I-6
- Putere – 335 HP
- Cuplu de torsiune – 332 lb/ft
- Linia roșie – 7000 rpm
- Alezarea și cursa – 84 mm x 89.6 mm
- Comprimare – 10.2:1
- Sistemul de supape – DOHC, with VVT
- Ulei – 6.9 litri 5W-30

Cum să întrețineți corect motorul BMW X6

Dacă doriți ca BMW X6 să vă servească mulți ani și să nu vă cauzeze probleme, trebuie să o tratați responsabil - să o monitorizați și să o mențineți într-o stare excelentă. Motorul, ca parte cea mai complexă a BMW X6, necesită cea mai mare atenție. Chiar și mici disfuncționalități pot duce la probleme mai mari în timp, ceea ce poate duce la reparații costisitoare sau chiar la necesitatea de a înlocui întregul motor.

Am pregătit o listă de lucruri pe care trebuie să le faceți pentru a vă menține motorul BMW X6 în funcțiune mult timp fără să vă cauzeze dureri de cap.

Schimb de ulei: Cele mai multe mașini necesită un schimb de ulei la fiecare 5.000 până la 7.500 de mile, sau la fiecare 6 luni până la un an.
Filtru de ulei: Schimbați filtru de ulei de fiecare dată când schimbați uleiul la mașina dumneavoastră.
Curea de distribuție: Curelele de distribuție ar trebui înlocuite în general la fiecare 60.000 până la 100.000 de mile sau la fiecare 5 până la 7 ani, în funcție de ce se întâmplă primul. Este important să urmați recomandările producătorului pentru înlocuirea curelei de distribuție, deoarece neînlocuirea curelei de distribuție la timp poate duce la avarierea gravă a motorului.
Lanțul de distribuție: Lanțurile de distribuție în general durează mai mult decât curelele de distribuție și nu necesită înlocuire la intervale regulate. Cu toate acestea, ele necesită inspecție regulată ca parte a întreținerii obișnuite pentru a se asigura că funcționează corect și nu sunt excesiv de uzate. Dacă un lanț de distribuție prezintă semne de uzură sau deteriorare, trebuie înlocuit prompt pentru a evita deteriorarea motorului.
Filtrele de aer: Filtrul de aer al motorului ar trebui schimbat la fiecare 15.000 - 30.000 mile sau la fiecare 2 ani. Filtrele de aer pentru cabină ar trebui schimbate la fiecare 15.000 - 25.000 mile sau la fiecare an.
Filtrul de combustibil: Schimbați filtrul de combustibil la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 3 ani, în funcție de care este mai devreme.
Lichidul de răcire: Un ghid general este să înlocuiți lichidul de răcire la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile sau la fiecare 2 până la 5 ani, în funcție de care este mai devreme.
Bateria: Bateria trebuie inspectată la fiecare 6 luni și înlocuită la fiecare 3 până la 5 ani.
Curele și furtunurile: Furtunurile și curelele (de exemplu, curea de alternator sau curea de direcție asistată, nu trebuie confundate cu o curea de distribuție) trebuie inspectate la fiecare 25.000 de mile și înlocuite dacă prezintă semne de uzură sau crăpare.
Bujii: Bujii trebuie înlocuite la fiecare 30.000 până la 100.000 de mile, în funcție de tipul de bujii și de marca și modelul mașinii.
Neglijarea întreținerii regulate și omiterea îngrijirii mașinii tale poate duce la performanțe reduse, costuri mai mari de reparații, riscuri de siguranță, reducerea valorii de revânzare și daune la motor. Pentru a evita aceste probleme, este important să urmezi programul de întreținere recomandat de producător și să abordezi prompt orice problemă pentru a te asigura că mașina ta funcționează la capacitatea sa maximă.