BMW M3 Motoralternativer etter år

Hvilke motorer finnes i BMW M3? Under panseret på BMW M3-modellene kan du finne motoralternativer som tilhører B58, N55, S65, M54 and M52-serien. Avhengig av modellår og utstyrsnivå varierer motorens størrelse fra 3.0L I-6 to 4.0L V-8. Se gjennom tabellene nedenfor for å avdekke viktige spesifikasjoner for BMW M3-motoren, som hestekrefter, dreiemoment, slagvolum og oljetype.

Søk etter BMW M3 motorstørrelse etter år

2022
2021
2018
2017
2016
2015
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2006
2005
2004
2003
2002
2001
1999

2022 BMW M3
BMW / B58 / S58 / S58B30T0
- Slagvolum – 3.0L I-6
- Kraft – 473 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 7200 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 90 mm
- Komprimering – 9.3:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 7.4 kvarter 0W-30
2021 BMW M3
BMW / B58 / S58 / S58B30T0
- Slagvolum – 3.0L I-6
- Kraft – 473 HP
- Dreiemoment – 443 lb/ft
- Redline – 7200 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 90 mm
- Komprimering – 9.3:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 7.4 kvarter 0W-30
2018 BMW M3
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Slagvolum – 3.0L I-6
- Kraft – 425 HP
- Dreiemoment – 406 lb/ft
- Redline – 7600 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89.6 mm
- Komprimering – 10.2:1
- Ventilspiller – DOHC, with VVT & VVL
- Olje – 6.9 kvarter 0W-30
2017 BMW M3
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Slagvolum – 3.0L I-6
- Kraft – 425 HP
- Dreiemoment – 406 lb/ft
- Redline – 7600 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89.6 mm
- Komprimering – 10.2:1
- Ventilspiller – DOHC, with VVT & VVL
- Olje – 6.9 kvarter 0W-30
2016 BMW M3
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Slagvolum – 3.0L I-6
- Kraft – 425 HP
- Dreiemoment – 406 lb/ft
- Redline – 7600 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89.6 mm
- Komprimering – 10.2:1
- Ventilspiller – DOHC, with VVT & VVL
- Olje – 6.9 kvarter 0W-30
2015 BMW M3
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Slagvolum – 3.0L I-6
- Kraft – 425 HP
- Dreiemoment – 406 lb/ft
- Redline – 7600 rpm
- Bore og slaglengde – 84 mm x 89.6 mm
- Komprimering – 10.2:1
- Ventilspiller – DOHC, with VVT & VVL
- Olje – 6.9 kvarter 0W-30
2013 BMW M3
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Slagvolum – 4.0L V-8
- Kraft – 414 HP
- Dreiemoment – 295 lb/ft
- Redline – 8400 rpm
- Bore og slaglengde – 92 mm x 75.2 mm
- Komprimering – 12.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.3 kvarter 10W-60
2012 BMW M3
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Slagvolum – 4.0L V-8
- Kraft – 414 HP
- Dreiemoment – 295 lb/ft
- Redline – 8400 rpm
- Bore og slaglengde – 92 mm x 75.2 mm
- Komprimering – 12.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.3 kvarter 10W-60
2011 BMW M3
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Slagvolum – 4.0L V-8
- Kraft – 414 HP
- Dreiemoment – 295 lb/ft
- Redline – 8400 rpm
- Bore og slaglengde – 92 mm x 75.2 mm
- Komprimering – 12.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.3 kvarter 10W-60
2010 BMW M3
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Slagvolum – 4.0L V-8
- Kraft – 414 HP
- Dreiemoment – 295 lb/ft
- Redline – 8400 rpm
- Bore og slaglengde – 92 mm x 75.2 mm
- Komprimering – 12.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.3 kvarter 10W-60
2009 BMW M3
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Slagvolum – 4.0L V-8
- Kraft – 414 HP
- Dreiemoment – 295 lb/ft
- Redline – 8400 rpm
- Bore og slaglengde – 92 mm x 75.2 mm
- Komprimering – 12.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.3 kvarter 10W-60
2008 BMW M3
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Slagvolum – 4.0L V-8
- Kraft – 414 HP
- Dreiemoment – 295 lb/ft
- Redline – 8400 rpm
- Bore og slaglengde – 92 mm x 75.2 mm
- Komprimering – 12.0:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 9.3 kvarter 10W-60
2006 BMW M3
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Slagvolum – 3.2L V-6
- Kraft – 338 HP
- Dreiemoment – 269 lb/ft
- Redline – 8000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 91 mm
- Komprimering – 11.5:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 5.8 kvarter 10W-60
2005 BMW M3
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Slagvolum – 3.2L V-6
- Kraft – 338 HP
- Dreiemoment – 269 lb/ft
- Redline – 8000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 91 mm
- Komprimering – 11.5:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 5.8 kvarter 10W-60
2004 BMW M3
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Slagvolum – 3.2L V-6
- Kraft – 338 HP
- Dreiemoment – 269 lb/ft
- Redline – 8000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 91 mm
- Komprimering – 11.5:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 5.8 kvarter 10W-60
2003 BMW M3
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Slagvolum – 3.2L V-6
- Kraft – 338 HP
- Dreiemoment – 269 lb/ft
- Redline – 8000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 91 mm
- Komprimering – 11.5:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 5.8 kvarter 10W-60
2002 BMW M3
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Slagvolum – 3.2L V-6
- Kraft – 338 HP
- Dreiemoment – 269 lb/ft
- Redline – 8000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 91 mm
- Komprimering – 11.5:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 5.8 kvarter 10W-60
2001 BMW M3
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Slagvolum – 3.2L V-6
- Kraft – 338 HP
- Dreiemoment – 269 lb/ft
- Redline – 8000 rpm
- Bore og slaglengde – 87 mm x 91 mm
- Komprimering – 11.5:1
- Ventilspiller – DOHC w/ VVT
- Olje – 5.8 kvarter 10W-60
1999 BMW M3
BMW / M52 / S52 / S52B32
- Slagvolum – 3.2L V-6
- Kraft – 240 HP
- Dreiemoment – 236 lb/ft
- Redline – 7000 rpm
- Bore og slaglengde – 86.4 mm x 89.6 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspiller – DOHC, with VVT
- Olje – 6.9 kvarter 5W-30

Hvordan vedlikeholde BMW M3-motoren din på riktig måte

Hvis du vil at BMW M3 skal vare i mange år og ikke forårsake deg problemer, må du behandle den ansvarlig - overvåke og vedlikeholde den i utmerket stand. Motoren, som den mest komplekse delen av BMW M3, krever mest oppmerksomhet. Selv små feil kan over tid føre til større problemer, noe som kan føre til kostbare reparasjoner eller til og med behovet for å bytte ut hele motoren.

Vi har laget en liste over ting du må gjøre for å holde BMW M3-motoren din i gang i lang tid og unngå hodepine.

Oljeskift: De fleste biler krever et oljeskift hver 5 000 til 7 500 miles, eller hver 6 måneder til et år.
Oljefilter: Bytt oljefilteret hver gang du skifter olje i kjøretøyet ditt.
Tannreim: Tannreimer bør generelt byttes hver 60 000 til 100 000 miles eller hver 5 til 7 år, avhengig av hva som kommer først. Det er viktig å følge produsentens anbefalinger for bytte av tannreim, da manglende bytte av tannreimen i tide kan føre til alvorlig motorskade.
Tanngrem: Tanngremer varer generelt lenger enn registerreimer og krever ikke utskifting med jevne mellomrom. Imidlertid krever de regelmessig inspeksjon som en del av rutinemessig vedlikehold for å sikre at de fungerer som de skal og ikke er overdrevent slitte. Hvis en tanngrem viser tegn til slitasje eller skade, bør den byttes ut umiddelbart for å unngå motorskade.
Luftfiltre: Motorens luftfilter bør skiftes hver 15 000 til 30 000 miles, eller hver 2. år. Kupeens luftfilter bør skiftes hver 15 000 til 25 000 miles, eller hvert år.
Bensinfilter: Bytt bensinfilteret ditt hvert 30 000 til 50 000 miles eller hvert 2 til 3 år, avhengig av hva som kommer først.
Kjølevæske: En generell retningslinje er å bytte ut kjølevæsken hver 30 000 til 50 000 miles eller hvert 2 til 5 år, avhengig av hva som kommer først.
Batteri: Batteriet bør inspiseres hver 6. måned og byttes ut hver 3 til 5 år.
Belter og slanger: Slanger og belter (f.eks. dynamobelt eller servostyringsslange, ikke å forveksles med registerreim) bør inspiseres hver 25 000 miles og byttes ut hvis de viser tegn til slitasje eller sprekker.
Tennplugger: Tennplugger bør skiftes ut hver 30 000 til 100 000 miles, avhengig av typen plugger og merke og modell på bilen.
Å forsømme regelmessig vedlikehold og hoppe over omsorg for bilen din kan føre til redusert ytelse, økte reparasjonskostnader, sikkerhetsrisiko, redusert salgsverdi og motorskade. For å unngå disse problemene er det viktig å følge produsentens anbefalte vedlikeholdsplan og håndtere eventuelle problemer raskt for å sikre at bilen din fungerer optimalt.