Opsi Mesin BMW M3 Menurut Tahun

Apa mesin yang ada di BMW M3? Di bawah kap mesin model-model BMW M3, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri B58, N55, S65, M54 and M52. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 3.0L I-6 to 4.0L V-8. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin BMW M3 yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.

BMW M3 engine overview

Recorded model years 1999–2022 (19 recorded years)
5 distinct recorded engines
Recorded displacement 3–4 L
Engine families B58, M52, M54, N55, S65
Engine types Straight-6, V-8

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Tahun Model

Find an engine

Tahun Keluarga Mesin Isi Silinder Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Cari ukuran mesin BMW M3 berdasarkan tahun

2022
2021
2018
2017
2016
2015
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2006
2005
2004
2003
2002
2001
1999

2022 BMW M3
2022 S58B30T0
BMW / B58 / S58 / S58B30T0
- Isi Silinder – 3.0L I-6
- Tenaga – 473 HP
- Torsi – 443 lb/ft
- Garis merah – 7200 rpm
- Langkah dan langkah – 84 mm x 90 mm
- Kompresi – 9.3:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 7.4 quart 0W-30
2021 BMW M3
2021 S58B30T0
BMW / B58 / S58 / S58B30T0
- Isi Silinder – 3.0L I-6
- Tenaga – 473 HP
- Torsi – 443 lb/ft
- Garis merah – 7200 rpm
- Langkah dan langkah – 84 mm x 90 mm
- Kompresi – 9.3:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 7.4 quart 0W-30
2018 BMW M3
2018 S55B30
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Isi Silinder – 3.0L I-6
- Tenaga – 425 HP
- Torsi – 406 lb/ft
- Garis merah – 7600 rpm
- Langkah dan langkah – 84 mm x 89.6 mm
- Kompresi – 10.2:1
- Katup Mesin – DOHC, with VVT & VVL
- Minyak – 6.9 quart 0W-30
2017 BMW M3
2017 S55B30
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Isi Silinder – 3.0L I-6
- Tenaga – 425 HP
- Torsi – 406 lb/ft
- Garis merah – 7600 rpm
- Langkah dan langkah – 84 mm x 89.6 mm
- Kompresi – 10.2:1
- Katup Mesin – DOHC, with VVT & VVL
- Minyak – 6.9 quart 0W-30
2016 BMW M3
2016 S55B30
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Isi Silinder – 3.0L I-6
- Tenaga – 425 HP
- Torsi – 406 lb/ft
- Garis merah – 7600 rpm
- Langkah dan langkah – 84 mm x 89.6 mm
- Kompresi – 10.2:1
- Katup Mesin – DOHC, with VVT & VVL
- Minyak – 6.9 quart 0W-30
2015 BMW M3
2015 S55B30
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Isi Silinder – 3.0L I-6
- Tenaga – 425 HP
- Torsi – 406 lb/ft
- Garis merah – 7600 rpm
- Langkah dan langkah – 84 mm x 89.6 mm
- Kompresi – 10.2:1
- Katup Mesin – DOHC, with VVT & VVL
- Minyak – 6.9 quart 0W-30
2013 BMW M3
2013 S65B40
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Isi Silinder – 4.0L V-8
- Tenaga – 414 HP
- Torsi – 295 lb/ft
- Garis merah – 8400 rpm
- Langkah dan langkah – 92 mm x 75.2 mm
- Kompresi – 12.0:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 9.3 quart 10W-60
2012 BMW M3
2012 S65B40
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Isi Silinder – 4.0L V-8
- Tenaga – 414 HP
- Torsi – 295 lb/ft
- Garis merah – 8400 rpm
- Langkah dan langkah – 92 mm x 75.2 mm
- Kompresi – 12.0:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 9.3 quart 10W-60
2011 BMW M3
2011 S65B40
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Isi Silinder – 4.0L V-8
- Tenaga – 414 HP
- Torsi – 295 lb/ft
- Garis merah – 8400 rpm
- Langkah dan langkah – 92 mm x 75.2 mm
- Kompresi – 12.0:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 9.3 quart 10W-60
2010 BMW M3
2010 S65B40
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Isi Silinder – 4.0L V-8
- Tenaga – 414 HP
- Torsi – 295 lb/ft
- Garis merah – 8400 rpm
- Langkah dan langkah – 92 mm x 75.2 mm
- Kompresi – 12.0:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 9.3 quart 10W-60
2009 BMW M3
2009 S65B40
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Isi Silinder – 4.0L V-8
- Tenaga – 414 HP
- Torsi – 295 lb/ft
- Garis merah – 8400 rpm
- Langkah dan langkah – 92 mm x 75.2 mm
- Kompresi – 12.0:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 9.3 quart 10W-60
2008 BMW M3
2008 S65B40
BMW / S65 / S65B / S65B40
- Isi Silinder – 4.0L V-8
- Tenaga – 414 HP
- Torsi – 295 lb/ft
- Garis merah – 8400 rpm
- Langkah dan langkah – 92 mm x 75.2 mm
- Kompresi – 12.0:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 9.3 quart 10W-60
2006 BMW M3
2006 S54B32
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 338 HP
- Torsi – 269 lb/ft
- Garis merah – 8000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 91 mm
- Kompresi – 11.5:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 5.8 quart 10W-60
2005 BMW M3
2005 S54B32
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 338 HP
- Torsi – 269 lb/ft
- Garis merah – 8000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 91 mm
- Kompresi – 11.5:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 5.8 quart 10W-60
2004 BMW M3
2004 S54B32
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 338 HP
- Torsi – 269 lb/ft
- Garis merah – 8000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 91 mm
- Kompresi – 11.5:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 5.8 quart 10W-60
2003 BMW M3
2003 S54B32
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 338 HP
- Torsi – 269 lb/ft
- Garis merah – 8000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 91 mm
- Kompresi – 11.5:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 5.8 quart 10W-60
2002 BMW M3
2002 S54B32
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 338 HP
- Torsi – 269 lb/ft
- Garis merah – 8000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 91 mm
- Kompresi – 11.5:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 5.8 quart 10W-60
2001 BMW M3
2001 S54B32
BMW / M54 / S54 / S54B32
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 338 HP
- Torsi – 269 lb/ft
- Garis merah – 8000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 91 mm
- Kompresi – 11.5:1
- Katup Mesin – DOHC w/ VVT
- Minyak – 5.8 quart 10W-60
1999 BMW M3
1999 S52B32
BMW / M52 / S52 / S52B32
- Isi Silinder – 3.2L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 236 lb/ft
- Garis merah – 7000 rpm
- Langkah dan langkah – 86.4 mm x 89.6 mm
- Kompresi – 10.5:1
- Katup Mesin – DOHC, with VVT
- Minyak – 6.9 quart 5W-30

Cara menjaga mesin BMW M3 Anda dengan baik

Jika Anda ingin BMW M3 Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari BMW M3 Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.

Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin BMW M3 Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.

Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.