Confronta la potenza del motore e la coppia dell'Ford Ranger per tutte le versioni.

La potenza e la coppia del motore dell'Ford Ranger dipendono dalle specifiche del motore e dal tipo di carburante. Confronta le specifiche delle prestazioni del motore per trovare il miglior anno dell'Ford Ranger in base alla potenza, alla coppia o all'accelerazione.

Esplora la potenza del cavallo dei modelli Ford Ranger degli anni passati

2023
2022
2021
2020
2019
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2023 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Cavalli – 310 hp
- Coppia – 340 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
2022 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Cavalli – 310 hp
- Coppia – 340 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 6.80 - 7.00 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.20 sec
2021 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Cavalli – 310 hp
- Coppia – 340 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 6.10 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 14.70 sec
2020 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Cavalli – 310 hp
- Coppia – 340 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 7.00 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 14.70 sec
2019 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Cavalli – 310 hp
- Coppia – 340 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 6.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.30 sec
2011 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 6.90 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.30 - 17.10 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 6.90 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.30 - 17.10 sec
2010 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 6.90 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.30 - 17.10 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 6.90 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.30 - 17.10 sec
2009 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 6.90 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.30 - 17.10 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 6.90 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.30 - 17.10 sec
2008 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.50 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.80 - 17.10 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 7.50 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.80 - 17.10 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.50 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.80 - 17.10 sec
2007 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.50 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.80 - 17.10 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 7.50 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.80 - 17.10 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.50 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.80 - 17.10 sec
2006 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.30 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 17.10 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 7.30 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 17.10 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.30 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 17.10 sec
2005 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.30 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 17.00 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 7.30 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 17.00 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.30 - 9.70 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 17.00 sec
2004 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 6.70 - 9.80 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.10 - 17.00 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 6.70 - 9.80 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.10 - 17.00 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 6.70 - 9.80 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.10 - 17.00 sec
2003 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 6.70 - 9.60 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.10 - 16.90 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 6.70 - 9.60 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.10 - 16.90 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 6.70 - 9.60 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.10 - 16.90 sec
2002 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 6.80 - 9.20 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.40 - 17.80 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 6.80 - 9.20 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.40 - 17.80 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 6.80 - 9.20 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.40 - 17.80 sec
2001 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Cavalli – 210 hp
- Coppia – 254 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.10 - 9.40 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 18.00 sec
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- Cavalli – 143 hp
- Coppia – 153 lb/ft
- Cilindrata – 2.3L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 7.10 - 9.40 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 18.00 sec
- Ford / Pinto / Lima / Pinto LL25
- Cavalli – 119 hp
- Coppia – 149 lb/ft
- Cilindrata – 2.5L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 7.10 - 9.40 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 18.00 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 7.10 - 9.40 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 15.60 - 18.00 sec
2000 Ford Ranger
- Ford / Cologne / OHV / 4.0L Cologne V6 OHV
- Cavalli – 160 hp
- Coppia – 225 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 8.60 - 11.20 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 17.00 - 20.00 sec
- Ford / Pinto / Lima / Pinto LL25
- Cavalli – 119 hp
- Coppia – 149 lb/ft
- Cilindrata – 2.5L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 8.60 - 11.20 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 17.00 - 20.00 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 8.60 - 11.20 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 17.00 - 20.00 sec
1999 Ford Ranger
- Ford / Cologne / OHV / 4.0L Cologne V6 OHV
- Cavalli – 160 hp
- Coppia – 225 lb/ft
- Cilindrata – 4.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 8.30 - 11.20 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 16.80 - 20.00 sec
- Ford / Pinto / Lima / Pinto LL25
- Cavalli – 119 hp
- Coppia – 149 lb/ft
- Cilindrata – 2.5L I-4
- 0-100 chilometri all'ora – 8.30 - 11.20 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 16.80 - 20.00 sec
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- Cavalli – 153 hp
- Coppia – 186 lb/ft
- Cilindrata – 3.0L V-6
- 0-100 chilometri all'ora – 8.30 - 11.20 sec
- Tempo di 1/4 di miglio – 16.80 - 20.00 sec

Domande frequenti

Quanti cavalli Ford Ranger ha?

Le auto Ranger meno potenti hanno una potenza di 119 cavalli, mentre i modelli più potenti degli anni passati possono arrivare fino a 310 CV.

Quale Ranger ha la maggior potenza?

Il 2023 Ford Ranger ha 310 cavalli sotto il cofano, è il più potente finora.

La Ford Ranger è veloce?

Ford Ranger è una macchina veloce con una potenza massima di 310 cavalli e può accelerare da 0-100 km/h in soli secondi.

Come aumentare la potenza della tua Ford Ranger?

Credo che ognuno di noi almeno una volta nella vita si sia chiesto se la propria auto possa andare più veloce. E la verità è che sì, è possibile. Puoi aumentare la potenza della tua Ford Ranger da solo - installando varie modifiche puoi ottenere una spinta di potenza. Tutto dipende dal tuo budget iniziale e da quanto denaro sei disposto a investire sotto il cofano del tuo cavallo di ferro.

Abbiamo preparato per te un elenco di diverse modifiche per diversi budget che renderanno la tua Ford Ranger ruggire in modo più aggressivo.

Modifiche da 0 a 100 $

Con un budget di 100 $, le modifiche che possono essere effettuate sono limitate. Tuttavia, alcune modifiche a buon prezzo possono contribuire a migliorare la potenza dell'auto:

Aggiornamento del filtro dell'aria: Un filtro dell'aria ad alte prestazioni può migliorare il flusso d'aria verso il motore e aumentare la potenza, spesso a meno di 50 $.
Aggiornamento della candela di accensione: L'aggiornamento alle candele di accensione ad alte prestazioni può migliorare l'efficienza di combustione e aumentare la potenza, spesso per meno di 50 €.
Programmatore di prestazioni. Un programmatore di prestazioni per il motore (noto anche come tuner del motore o chip di prestazioni) è un dispositivo elettronico che si collega alla porta diagnostica dell'auto e modifica le impostazioni dell'unità di controllo del motore (ECU) per migliorare le prestazioni del motore. Un programmatore di prestazioni per il motore può aumentare la potenza ottimizzando i parametri di carburante e accensione del motore, migliorando la risposta dell'acceleratore e rimuovendo le restrizioni di fabbrica.
Calibrazione dell'ECU: Una semplice calibrazione dell'ECU (Unità di Controllo Motore) può essere un modo conveniente per sbloccare potenza aggiuntiva dal motore, con prezzi a partire da circa 100 €.
Installazione di un distanziatore del corpo farfallato: La teoria alla base del distanziatore del corpo farfallato è che l'aumento della distanza tra la farfalla e il collettore di aspirazione crea un volume di plenum più grande, consentendo all'aria di entrare nel motore. Si ritiene che questo aumento del flusso d'aria fornisca un aumento di potenza, soprattutto nella fascia di giri medio-alta.
Il costo di un distanziatore del corpo farfallato può variare a seconda del marchio e del modello dell'auto, nonché del materiale e del design del distanziatore. In generale, i prezzi possono variare da circa 50 € a 150 €.
Manutenzione regolare dell'auto. In questa categoria non c'è un prodotto specifico che possiamo consigliarti. Tuttavia, è importante ricordare che la potenza della tua Ford Ranger è direttamente correlata a quanto bene ne prendi cura. Se c'è un malfunzionamento nella tua auto, ti impedirà di guadagnare velocità e di goderti il viaggio. Quindi il nostro consiglio è di prenderti cura della tua Ford Ranger: cambiare l'olio, sostituire i filtri, sostituire le candele di accensione tempestivamente, assicurarti che tutto sia in ordine, che non ci siano danni visibili da nessuna parte, e allora l'auto ti darà tutta la potenza che ha sotto il cofano.

Modifiche da $101 a $500

Con un budget di 500 dollari, diventano disponibili ulteriori modifiche. Ecco alcuni suggerimenti:

Presa d'aria fredda: Un sistema di presa d'aria fredda può migliorare il flusso d'aria al motore e aumentare la potenza, spesso per circa 200 dollari.
Aggiornamento del sistema di scarico: Passare a un sistema di scarico performante può migliorare il flusso di scarico e aumentare la potenza, con prezzi a partire da circa 300 dollari.
Calibrazione dell'ECU: Una calibrazione più completa dell'ECU che includa regolazioni del carburante e dell'accensione può essere un modo più efficace per sbloccare potenza aggiuntiva, con prezzi a partire da circa 300 dollari.

Modifiche da $501 in su

Con un budget illimitato, il cielo è il limite per le modifiche che possono essere apportate per migliorare la potenza di un Ford Ranger. Ecco alcuni suggerimenti:

Compressore o turbocompressore: L'aggiunta di un compressore o di un turbocompressore al motore può aumentare significativamente la potenza, spesso del 50% o più. I prezzi per questi aggiornamenti possono variare da diverse migliaia a decine di migliaia di dollari, a seconda della complessità e dell'ambito dell'installazione.
Sostituzione del motore: Sostituire il motore con uno più potente, come ad esempio una versione a cilindrata maggiore o a potenza superiore, può essere un modo efficace per aumentare la potenza. I prezzi per le sostituzioni dei motori possono variare notevolmente a seconda della marca e del modello dell'auto e della complessità dell'installazione.
Iniezione di ossido di azoto: L'iniezione di ossido di azoto può fornire un aumento temporaneo di potenza, con prezzi a partire da circa 1.000 dollari per un sistema base.