Opsi Mesin Lincoln MKT Menurut Tahun

Apa mesin yang ada di Lincoln MKT? Di bawah kap mesin model-model Lincoln MKT, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri Ecoboost and Duratec. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 2.0L I-4 to 3.7L V-6. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin Lincoln MKT yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.

Lincoln MKT engine overview

Recorded model years 2010–2019 (10 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 2–3.7 L
Engine families Duratec, EcoBoost, Ecoboost
Engine types Inline-4, V6

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Tahun Model

Find an engine

Tahun Keluarga Mesin Isi Silinder Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Cari ukuran mesin Lincoln MKT berdasarkan tahun

2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010

2019 Lincoln MKT
2019 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2019 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2018 Lincoln MKT
2018 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2018 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2017 Lincoln MKT
2017 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2017 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2016 Lincoln MKT
2016 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2016 2.0L Ecoboost
Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Ecoboost
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 270 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 0W-20
2016 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2015 Lincoln MKT
2015 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2015 2.0L Ecoboost
Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Ecoboost
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 270 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 0W-20
2015 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2014 Lincoln MKT
2014 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2014 2.0L Ecoboost
Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Ecoboost
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 270 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 0W-20
2014 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2013 Lincoln MKT
2013 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2013 2.0L Ecoboost
Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Ecoboost
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 270 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 0W-20
2013 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2012 Lincoln MKT
2012 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2012 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2011 Lincoln MKT
2011 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2011 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
2010 Lincoln MKT
2010 3.5L Ecoboost Turbo
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
2010 Duratec 37
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Isi Silinder – 3.7L V-6
- Tenaga – 302 HP
- Torsi – 278 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20

Cara menjaga mesin Lincoln MKT Anda dengan baik

Jika Anda ingin Lincoln MKT Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari Lincoln MKT Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.

Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin Lincoln MKT Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.

Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.