Opsi Mesin Honda Civic Menurut Tahun

Apa mesin yang ada di Honda Civic? Di bawah kap mesin model-model Honda Civic, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri L-Series, K-Series, R-Series, K-Series, D-Series and B-Series. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 1.5L I-4 to 2.4L I-4. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin Honda Civic yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.

Honda Civic engine overview

Recorded model years 1995–2022 (28 recorded years)
19 distinct recorded engines
Recorded displacement 1.5–2.4 L
Engine families B-Series, D-Series, K-Series, L-Series, R-Series
Engine types Inline-4

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Tahun Model

Find an engine

Tahun Keluarga Mesin Isi Silinder

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Cari ukuran mesin Honda Civic berdasarkan tahun

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995

2022 Honda Civic
2022 L15BA Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 180 HP
- Torsi – 160 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2022 L15B7 Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 171 HP
- Torsi – 162 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2022 K20C2
Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 158 HP
- Torsi – 138 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2021 Honda Civic
2021 L15BA Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 180 HP
- Torsi – 160 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2021 L15B7 Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 171 HP
- Torsi – 162 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2021 K20C2
Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 158 HP
- Torsi – 138 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2020 Honda Civic
2020 L15BA Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 180 HP
- Torsi – 160 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2020 L15B7 Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 171 HP
- Torsi – 162 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2020 K20C2
Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 158 HP
- Torsi – 138 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2019 Honda Civic
2019 L15BA Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 180 HP
- Torsi – 160 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2019 L15B7 Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 171 HP
- Torsi – 162 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2019 K20C2
Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 158 HP
- Torsi – 138 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2018 Honda Civic
2018 L15BA Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 180 HP
- Torsi – 160 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2018 L15B7 Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 171 HP
- Torsi – 162 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2018 K20C2
Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 158 HP
- Torsi – 138 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2017 Honda Civic
2017 L15BA Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 180 HP
- Torsi – 160 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2017 L15B7 Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 171 HP
- Torsi – 162 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2017 K20C2
Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 158 HP
- Torsi – 138 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2016 Honda Civic
2016 L15B7 Turbo
Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Isi Silinder – 1.5L I-4
- Tenaga – 171 HP
- Torsi – 162 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2016 K20C2
Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 158 HP
- Torsi – 138 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2015 Honda Civic
2015 R18Z1
Honda / R-Series / R18 / R18Z1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 129 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 0W-20
2015 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 201 HP
- Torsi – 170 lb/ft
- Garis merah – 7000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
- Kompresi – 11.0:1
- Katup Mesin – DOHC
- Minyak – 4.2 quart 0W-20
2014 Honda Civic
2014 R18Z1
Honda / R-Series / R18 / R18Z1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 129 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2014 R18A9
Honda / R-Series / R18 / R18A9
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Minyak – 3.9 quart 0W-20
2014 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 201 HP
- Torsi – 170 lb/ft
- Garis merah – 7000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
- Kompresi – 11.0:1
- Katup Mesin – DOHC
- Minyak – 4.2 quart 0W-20
2013 Honda Civic
2013 R18Z1
Honda / R-Series / R18 / R18Z1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 129 lb/ft
- Minyak – 3.7 quart 0W-20
2013 R18A9
Honda / R-Series / R18 / R18A9
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Minyak – 3.9 quart 0W-20
2013 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 201 HP
- Torsi – 170 lb/ft
- Garis merah – 7000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
- Kompresi – 11.0:1
- Katup Mesin – DOHC
- Minyak – 4.2 quart 0W-20
2012 Honda Civic
2012 R18Z1
Honda / R-Series / R18 / R18Z1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 129 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 0W-20
2012 R18A9
Honda / R-Series / R18 / R18A9
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Minyak – 3.9 quart 0W-20
2012 K24Z7
Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 201 HP
- Torsi – 170 lb/ft
- Garis merah – 7000 rpm
- Langkah dan langkah – 87 mm x 99 mm
- Kompresi – 11.0:1
- Katup Mesin – DOHC
- Minyak – 4.2 quart 0W-20
2011 Honda Civic
2011 R18A4
Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2011 R18A1
Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 139 HP
- Torsi – 128 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2011 K20Z3
Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 197 HP
- Torsi – 139 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2010 Honda Civic
2010 R18A4
Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2010 R18A1
Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 139 HP
- Torsi – 128 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2010 K20Z3
Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 197 HP
- Torsi – 139 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2009 Honda Civic
2009 R18A4
Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2009 R18A1
Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 139 HP
- Torsi – 128 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2009 K20Z3
Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 197 HP
- Torsi – 139 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2008 Honda Civic
2008 R18A4
Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2008 R18A1
Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 139 HP
- Torsi – 128 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2008 K20Z3
Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 197 HP
- Torsi – 139 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2007 Honda Civic
2007 R18A4
Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2007 R18A1
Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 139 HP
- Torsi – 128 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2007 K20Z3
Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 197 HP
- Torsi – 139 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2006 Honda Civic
2006 R18A4
Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2006 R18A1
Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Isi Silinder – 1.8L I-4
- Tenaga – 139 HP
- Torsi – 128 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2006 K20Z3
Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 197 HP
- Torsi – 139 lb/ft
- Minyak – 3.9 quart 5W-20
2005 Honda Civic
2005 D17A7
Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 100 HP
- Torsi – 98 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2005 D17A6
Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 117 HP
- Torsi – 111 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2005 D17A2
Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 114 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2005 D17A1
Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 122 HP
- Torsi – 110 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2005 K20A3
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 160 HP
- Torsi – 142 lb/ft
- Garis merah – 6800 rpm
- Langkah dan langkah – 86 mm x 86 mm
- Kompresi – 9.8:1
- Katup Mesin – DOHC with i-VTEC
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2004 Honda Civic
2004 D17A7
Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 100 HP
- Torsi – 98 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2004 D17A6
Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 117 HP
- Torsi – 111 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2004 D17A2
Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 114 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2004 D17A1
Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 122 HP
- Torsi – 110 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2004 K20A3
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 160 HP
- Torsi – 142 lb/ft
- Garis merah – 6800 rpm
- Langkah dan langkah – 86 mm x 86 mm
- Kompresi – 9.8:1
- Katup Mesin – DOHC with i-VTEC
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2003 Honda Civic
2003 D17A7
Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 100 HP
- Torsi – 98 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2003 D17A6
Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 117 HP
- Torsi – 111 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2003 D17A2
Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 114 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2003 D17A1
Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 122 HP
- Torsi – 110 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2003 K20A3
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 160 HP
- Torsi – 142 lb/ft
- Garis merah – 6800 rpm
- Langkah dan langkah – 86 mm x 86 mm
- Kompresi – 9.8:1
- Katup Mesin – DOHC with i-VTEC
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2002 Honda Civic
2002 D17A7
Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 100 HP
- Torsi – 98 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2002 D17A6
Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 117 HP
- Torsi – 111 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2002 D17A2
Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 114 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2002 D17A1
Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 122 HP
- Torsi – 110 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2002 K20A3
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 160 HP
- Torsi – 142 lb/ft
- Garis merah – 6800 rpm
- Langkah dan langkah – 86 mm x 86 mm
- Kompresi – 9.8:1
- Katup Mesin – DOHC with i-VTEC
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2001 Honda Civic
2001 D17A7
Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 100 HP
- Torsi – 98 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2001 D17A6
Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 117 HP
- Torsi – 111 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2001 D17A2
Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 114 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2001 D17A1
Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Isi Silinder – 1.7L I-4
- Tenaga – 122 HP
- Torsi – 110 lb/ft
- Minyak – 3.4 quart 5W-20
2000 Honda Civic
2000 D16Y8
Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
2000 D16Y7
Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 106 HP
- Torsi – 103 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
2000 D16Y5
Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 115 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
2000 D16B5
Honda / D-Series / D16 / D16B5
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
2000 B16A2
Honda / B-Series / B16 / B16A2
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 160 HP
- Torsi – 11 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1999 Honda Civic
1999 D16Y8
Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1999 D16Y7
Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 106 HP
- Torsi – 103 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1999 D16Y5
Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 115 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1999 D16B5
Honda / D-Series / D16 / D16B5
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1999 B16A2
Honda / B-Series / B16 / B16A2
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 160 HP
- Torsi – 11 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1998 Honda Civic
1998 D16Y8
Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1998 D16Y7
Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 106 HP
- Torsi – 103 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1998 D16Y5
Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 115 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1998 D16B5
Honda / D-Series / D16 / D16B5
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1997 Honda Civic
1997 D16Y8
Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1997 D16Y7
Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 106 HP
- Torsi – 103 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1997 D16Y5
Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 115 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1996 Honda Civic
1996 D16Y8
Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1996 D16Y7
Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 106 HP
- Torsi – 103 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1996 D16Y5
Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 115 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1995 Honda Civic
1995 D16Y8
Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1995 D16Y7
Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 106 HP
- Torsi – 103 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30
1995 D16Y5
Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Isi Silinder – 1.6L I-4
- Tenaga – 115 HP
- Torsi – 107 lb/ft
- Minyak – 3.5 quart 5W-30

Cara menjaga mesin Honda Civic Anda dengan baik

Jika Anda ingin Honda Civic Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari Honda Civic Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.

Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin Honda Civic Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.

Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.