Acura RSX Motorválasztékok évek szerint

Milyen motorok találhatók a Acura RSX-ben? A Acura RSX modellek motoropciói a K-Series sorozathoz tartoznak. A motor mérete a modell évtől és a felszereltségi szinttől függően 2.0L I-4. Böngéssze az alábbi táblázatokat, hogy fontos Acura RSX motor specifikációkat találjon, mint a teljesítmény, nyomaték, lökettérfogat és olajtípus.

Acura RSX engine overview

Recorded model years 2002–2006 (5 recorded years)
4 distinct recorded engines
Recorded displacement 2 L
Engine families K-Series
Engine types Inline-4

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Modell Év

Find an engine

Év

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Keresse meg a Acura RSX motor méretét évek szerint

2006
2005
2004
2003
2002

2006 Acura RSX
2006 K20Z1
Acura / K-Series / K20 / K20Z1
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 210 HP
- Nyomaték – 143 lb/ft
- Vörös vonal – 8100 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.0:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2006 K20A3
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 160 HP
- Nyomaték – 142 lb/ft
- Vörös vonal – 6800 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 9.8:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2006 K20A
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 217 HP
- Nyomaték – 152 lb/ft
- Vörös vonal – 8400 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.5:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2005 Acura RSX
2005 K20Z1
Acura / K-Series / K20 / K20Z1
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 210 HP
- Nyomaték – 143 lb/ft
- Vörös vonal – 8100 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.0:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2005 K20A3
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 160 HP
- Nyomaték – 142 lb/ft
- Vörös vonal – 6800 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 9.8:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2005 K20A
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 217 HP
- Nyomaték – 152 lb/ft
- Vörös vonal – 8400 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.5:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2004 Acura RSX
2004 K20A3
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 160 HP
- Nyomaték – 142 lb/ft
- Vörös vonal – 6800 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 9.8:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2004 K20A2
Acura / K-Series / K20 / K20A2
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 200 HP
- Nyomaték – 142 lb/ft
- Vörös vonal – 7900 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.0:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2004 K20A
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 217 HP
- Nyomaték – 152 lb/ft
- Vörös vonal – 8400 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.5:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2003 Acura RSX
2003 K20A3
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 160 HP
- Nyomaték – 142 lb/ft
- Vörös vonal – 6800 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 9.8:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2003 K20A2
Acura / K-Series / K20 / K20A2
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 200 HP
- Nyomaték – 142 lb/ft
- Vörös vonal – 7900 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.0:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2003 K20A
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 217 HP
- Nyomaték – 152 lb/ft
- Vörös vonal – 8400 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.5:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2002 Acura RSX
2002 K20A3
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 160 HP
- Nyomaték – 142 lb/ft
- Vörös vonal – 6800 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 9.8:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2002 K20A2
Acura / K-Series / K20 / K20A2
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 200 HP
- Nyomaték – 142 lb/ft
- Vörös vonal – 7900 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.0:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20
2002 K20A
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Hengerűrtartalom – 2.0L I-4
- Teljesítmény – 217 HP
- Nyomaték – 152 lb/ft
- Vörös vonal – 8400 fordulat per perc
- Hengerűrtartalom és löket – 86 mm x 86 mm
- Tömörítés – 11.5:1
- Szelepvezérlés – DOHC with i-VTEC
- Olaj – 4.4 negyedek 0W-20

Hogyan tartsd karban a Acura RSX motorodat megfelelően

Ha azt szeretnéd, hogy a Acura RSX hosszú éveken át szolgáljon és ne okozzon problémákat, felelősségteljesen kell bánnod vele - figyelned és kitűnő állapotban tartanod. A motor, mint a Acura RSX legbonyolultabb része, a legnagyobb figyelmet igényli. Már a kisebb hibák is idővel nagyobb problémákhoz vezethetnek, amelyek költséges javításokhoz vagy akár az egész motor cseréjéhez vezethetnek.

Összeállítottunk egy listát arról, hogy mit kell tenned annak érdekében, hogy a Acura RSX motorja hosszú ideig működjön és ne okozzon fejfájást.

Olajcsere: A legtöbb autónak 5000-7500 mérföldenként, vagy 6 hónapról 1 évre van szüksége egy olajcsere elvégzésére. További információk itt.
Olajszűrő: Minden alkalommal cserélje ki az olajszűrőt, amikor az autó olaját cseréli.
Fordulatszám-szíj: A fordulatszám-szíjakat általában 60 000-100 000 mérföldenként, vagy 5-7 év után kell lecserélni, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Fontos követni a gyártó ajánlásait a fordulatszám-szíj cseréjével kapcsolatban, mert a szíj időben történő cseréjének elmulasztása komoly motorkárosodást eredményezhet.
Időzítőlánc: Az időzítőláncok általában hosszabb ideig tartanak, mint az időzítőszíjak, és nem igényelnek rendszeres cserét. Azonban rendszeres ellenőrzést igényelnek a rutinkarbantartás részeként annak érdekében, hogy megfelelően működjenek és ne legyenek túlzottan kopottak. Ha az időzítőlánc kopás- vagy sérülésjeleket mutat, azonnal ki kell cserélni, hogy elkerüljük a motorkárosodást.
Légszűrők: Az motor légszűrő cseréje ajánlott minden 15 000-30 000 mérföld, vagy minden 2 év után. A kabin légszűrőt pedig minden 15 000-25 000 mérföld, vagy minden év után kell cserélni.
Tüzelőanyagszűrő: Cserélje ki a tüzelőanyagszűrőt minden 30 000-50 000 mérföld vagy minden 2-3 évben, attól függően, hogy melyik hamarabb következik be.
Hűtőfolyadék: Általános irányelv, hogy cserélje ki a hűtőfolyadékot minden 30 000-50 000 mérföld vagy minden 2-5 évben, attól függően, hogy melyik hamarabb következik be.
Akkumulátor: Az akkumulátort minden 6 hónapban ellenőrizni kell, és minden 3-5 évben ki kell cserélni.
Szíjak és csövek: A csövek és szíjak (pl. generátor szíj vagy szervokormány szíj, ne tévessze össze a vezérműszíjjal) minden 25 000 mérföldben ellenőrizni kell, és ki kell cserélni, ha kopás vagy repedés jelei mutatkoznak.
Gyújtógyertyák: Gyújtógyertyákat minden 30 000-100 000 mérföld megtétele után cserélni kell, a gyertyák típusától és az autó gyártójától és modelljétől függően.
A rendszeres karbantartás elhanyagolása és az autó gondozásának mellőzése csökkentett teljesítményhez, megnövekedett javítási költségekhez, biztonsági kockázatokhoz, csökkentett újraértékesítési értékhez és motorkárosodáshoz vezethet. Ezek elkerülése érdekében fontos, hogy kövesse a gyártó által javasolt karbantartási ütemtervet és azonnal kezelje a problémákat annak érdekében, hogy az autója a legjobban működjön.