Επιλογές κινητήρα BMW X6 ανά έτος

Ποιοι κινητήρες υπάρχουν στο BMW X6; Κάτω από το καπό των μοντέλων BMW X6 μπορείτε να βρείτε τις επιλογές κινητήρων που ανήκουν στη σειρά N63, B58, N55 and N54. Ανάλογα με το έτος και το επίπεδο εξοπλισμού, το μέγεθος του κινητήρα κυμαίνεται από 3.0L I-6 to 4.4L V-8. Αναζητήστε στους παρακάτω πίνακες για να ανακαλύψετε σημαντικές προδιαγραφές κινητήρα για το BMW X6, όπως ιπποδύναμη, ροπή, χωρητικότητα και τύπο λαδιού.

Αναζητήστε το μέγεθος του κινητήρα BMW X6 ανά έτος

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008

2022 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 523 HP
- Ροπή – 553 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.5:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 11.1 τετράγωνα 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 335 HP
- Ροπή – 369 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 7000 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 82 mm x 94.6 mm
- Συμπίεση – 11.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-20
2021 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 523 HP
- Ροπή – 553 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.5:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 11.1 τετράγωνα 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 335 HP
- Ροπή – 369 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 7000 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 82 mm x 94.6 mm
- Συμπίεση – 11.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-20
2020 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 523 HP
- Ροπή – 553 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.5:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 11.1 τετράγωνα 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 335 HP
- Ροπή – 369 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 7000 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 82 mm x 94.6 mm
- Συμπίεση – 11.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-20
2019 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 444 HP
- Ροπή – 479 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 80 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.5 τετράγωνα 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-30
2018 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 444 HP
- Ροπή – 479 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 80 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.5 τετράγωνα 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-30
2017 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 444 HP
- Ροπή – 479 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 80 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.5 τετράγωνα 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-30
2016 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 444 HP
- Ροπή – 479 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 80 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.5 τετράγωνα 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-30
2015 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 444 HP
- Ροπή – 479 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 80 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.5 τετράγωνα 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-30
2014 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 402 HP
- Ροπή – 443 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.0 τετράγωνα 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-30
2013 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 444 HP
- Ροπή – 479 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 80 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.5 τετράγωνα 0W-30
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 402 HP
- Ροπή – 443 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.0 τετράγωνα 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-30
2012 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 402 HP
- Ροπή – 443 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.0 τετράγωνα 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-30
2011 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 402 HP
- Ροπή – 443 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.0 τετράγωνα 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 0W-30
2010 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 402 HP
- Ροπή – 443 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.0 τετράγωνα 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 335 HP
- Ροπή – 332 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 7000 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 84 mm x 89.6 mm
- Συμπίεση – 10.2:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC, with VVT
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 5W-30
2009 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 402 HP
- Ροπή – 443 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.0 τετράγωνα 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 335 HP
- Ροπή – 332 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 7000 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 84 mm x 89.6 mm
- Συμπίεση – 10.2:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC, with VVT
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 5W-30
2008 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Κυβισμός – 4.4L V-8
- Ισχύς – 402 HP
- Ροπή – 443 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6500 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 89 mm x 88.3 mm
- Συμπίεση – 10.0:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC w/ VVT
- Λάδι – 9.0 τετράγωνα 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 335 HP
- Ροπή – 332 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 7000 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 84 mm x 89.6 mm
- Συμπίεση – 10.2:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC, with VVT
- Λάδι – 6.9 τετράγωνα 5W-30

Πώς να διατηρήσετε σωστά τον κινητήρα του BMW X6

Εάν θέλετε ο BMW X6 σας να σας υπηρετεί για πολλά χρόνια και να μην σας προκαλεί προβλήματα, πρέπει να τον αντιμετωπίζετε με ευθύνη - να τον παρακολουθείτε και να τον διατηρείτε σε άριστη κατάσταση. Ο κινητήρας, ως το πιο πολύπλοκο μέρος του BMW X6 σας, απαιτεί τη μεγαλύτερη προσοχή. Ακόμα και μικρές δυσλειτουργίες μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα με την πάροδο του χρόνου, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε ακριβές επισκευές ή ακόμα και στην ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρου του κινητήρα.

Έχουμε ετοιμάσει μια λίσ

Αλλαγές λαδιού: Τα περισσότερα αυτοκίνητα απαιτούν αλλαγή λαδιού κάθε 5.000 έως 7.500 μίλια, ή κάθε 6 μήνες έως έναν χρόνο.
Φίλτρο λαδιού: Αλλάξτε το φίλτρο λαδιού κάθε φορά που αλλάζετε το λάδι στο όχημά σας.
Ιμάντας χρονισμού: Οι ιμάντες χρονισμού θα πρέπει γενικά να αντικαθίστανται κάθε 60.000 έως 100.000 μίλια ή κάθε 5 έως 7 χρόνια, ανάλογα με το τι έρχεται πρώτο. Είναι σημαντικό να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, καθώς η μη αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού εγκαίρως μπορεί
Αλυσίδα χρονισμού: Οι αλυσίδες χρονισμού συνήθως διαρκούν περισσότερο από τις ζώνες χρονισμού και δεν απαιτούν αντικατάσταση σε τακτά χρονικά διαστήματα. Ωστόσο, απαιτούν τακτικό έλεγχο κατά τη διάρκεια της συντήρησης για να διασφαλιστεί ότι λειτουργούν σωστά και δεν έχουν υποστεί υπερβολική φθορά. Εάν μια αλυσίδα χρονισμού εμφανίζει σημάδια φθοράς ή ζημιάς, πρέπει να αντικατασταθεί άμεσα για να αποφευχθεί ζημιά στον κινητήρα.
Φίλτρα αέρα: Το φίλτρο αέρα του κινητήρα πρέπει να αλλάζεται κάθε 15.000 έως 30.000 μίλια ή κάθε
Φίλτρο καυσίμου: Αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου κάθε 30.000 έως 50.000 μίλια ή κάθε 2 έως 3 χρόνια, ανάλογα με το τι έρχεται πρώτο.
Ψυκτικό υγρό: Ένας γενικός κανόνας είναι να αντικαθιστάτε το ψυκτικό υγρό κάθε 30.000 έως 50.000 μίλια ή κάθε 2 έως 5 χρόνια, ανάλογα με το τι έρχεται πρώτο.
Μπαταρία: Η μπαταρία πρέπει να ελέγχεται κάθε 6 μήνες και να αντικαθίσταται κάθε 3 έως 5 χρόνια.
Ιμάντες και σωλήνες: Οι σωλήνες και οι ιμάντες (π.χ. ιμάντας αλτερνατέρ ή ιμάντας υδραυλικού τιμονιού, όχι
Μπουζί: Τα μπουζί πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 30.000 έως 100.000 μίλια, ανάλογα με τον τύπο των μπουζιών και το μοντέλο του αυτοκινήτου.
Η αμέλεια στην τακτική συντήρηση και η παράλειψη φροντίδας για το αυτοκίνητό σας μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση, αυξημένο κόστος επισκευών, κινδύνους για την ασφάλεια, μείωση της αξίας πώλησης και ζημιές στον κινητήρα. Για να αποφύγετε αυτά τα προβλήματα, είναι σημαντικό να ακολουθείτε το προτεινόμενο πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή και να αντιμετωπίζετε άμεσα οποιοδήποτε πρόβλημα, προκειμέ