Toyota Supra Motoroptionen nach Jahren und Ausstattungen

Zu verstehen, wie verschiedene Ausstattungsvarianten innerhalb eines Modells durch ihre Motoren unterschieden werden, ist essentielles Wissen für jeden Autoliebhaber.

Motoren unterscheiden sich oft erheblich zwischen den Ausstattungsvarianten desselben Modells. Toyota Supra Motor-Spezifikationen wie Größe, Drehmoment, Leistung, Ventiltrieb, Hubraum und Ölkapazität können die Leistung drastisch verändern.

Zum Beispiel neigen Toyota Supra Modelle mit leistungsstärkeren Motoren dazu, schneller zu beschleunigen und steilere Hügel mühelos zu erklimmen.

Im Gegensatz dazu enthalten niedrigere Ausstattungsvarianten wahrscheinlich weniger leistungsstarke und effiziente Motoren, die beim Betätigen des Gaspedals nicht ganz so viel Schwung bieten.

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1998
1996
1995
1994
1993
1991

1998 Toyota Supra
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Hubraum – 3.0L I-6
- Leistung – 321 HP
- Drehmoment – 332 lb/ft
- Rote Linie – 6800 rpm
- Bohrung und Hub – 86.0 mm x 86.0 mm
- Kompression – 8.5:1
- Valve Train – DOHC
1996 Toyota Supra
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Hubraum – 3.0L I-6
- Leistung – 321 HP
- Drehmoment – 332 lb/ft
- Rote Linie – 6800 rpm
- Bohrung und Hub – 86.0 mm x 86.0 mm
- Kompression – 8.5:1
- Valve Train – DOHC
1995 Toyota Supra
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Hubraum – 3.0L I-6
- Leistung – 321 HP
- Drehmoment – 332 lb/ft
- Rote Linie – 6800 rpm
- Bohrung und Hub – 86.0 mm x 86.0 mm
- Kompression – 8.5:1
- Valve Train – DOHC
1994 Toyota Supra
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Hubraum – 3.0L I-6
- Leistung – 321 HP
- Drehmoment – 332 lb/ft
- Rote Linie – 6800 rpm
- Bohrung und Hub – 86.0 mm x 86.0 mm
- Kompression – 8.5:1
- Valve Train – DOHC
1993 Toyota Supra
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Hubraum – 3.0L I-6
- Leistung – 321 HP
- Drehmoment – 332 lb/ft
- Rote Linie – 6800 rpm
- Bohrung und Hub – 86.0 mm x 86.0 mm
- Kompression – 8.5:1
- Valve Train – DOHC
1991 Toyota Supra
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Hubraum – 3.0L I-6
- Leistung – 321 HP
- Drehmoment – 332 lb/ft
- Rote Linie – 6800 rpm
- Bohrung und Hub – 86.0 mm x 86.0 mm
- Kompression – 8.5:1
- Valve Train – DOHC