Επιλογές κινητήρα Toyota Supra ανά έτος

Ποιοι κινητήρες υπάρχουν στο Toyota Supra; Κάτω από το καπό των μοντέλων Toyota Supra μπορείτε να βρείτε τις επιλογές κινητήρων που ανήκουν στη σειρά JZ. Ανάλογα με το έτος και το επίπεδο εξοπλισμού, το μέγεθος του κινητήρα κυμαίνεται από 3.0L I-6. Αναζητήστε στους παρακάτω πίνακες για να ανακαλύψετε σημαντικές προδιαγραφές κινητήρα για το Toyota Supra, όπως ιπποδύναμη, ροπή, χωρητικότητα και τύπο λαδιού.

Toyota Supra engine overview

Recorded model years 1991–1998 (6 recorded years)
1 distinct recorded engines
Recorded displacement 3 L
Engine families JZ
Engine types Inline-6

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Έτος Μοντέλου

Find an engine

Έτος

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Αναζητήστε το μέγεθος του κινητήρα Toyota Supra ανά έτος

1998
1996
1995
1994
1993
1991

1998 Toyota Supra
1998 2JZ-GTE
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 321 HP
- Ροπή – 332 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6800 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 86.0 mm x 86.0 mm
- Συμπίεση – 8.5:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC
1996 Toyota Supra
1996 2JZ-GTE
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 321 HP
- Ροπή – 332 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6800 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 86.0 mm x 86.0 mm
- Συμπίεση – 8.5:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC
1995 Toyota Supra
1995 2JZ-GTE
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 321 HP
- Ροπή – 332 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6800 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 86.0 mm x 86.0 mm
- Συμπίεση – 8.5:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC
1994 Toyota Supra
1994 2JZ-GTE
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 321 HP
- Ροπή – 332 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6800 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 86.0 mm x 86.0 mm
- Συμπίεση – 8.5:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC
1993 Toyota Supra
1993 2JZ-GTE
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 321 HP
- Ροπή – 332 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6800 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 86.0 mm x 86.0 mm
- Συμπίεση – 8.5:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC
1991 Toyota Supra
1991 2JZ-GTE
Toyota / JZ / 2JZ / 2JZ-GTE
- Κυβισμός – 3.0L I-6
- Ισχύς – 321 HP
- Ροπή – 332 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6800 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Διάμετρος και κίνηση – 86.0 mm x 86.0 mm
- Συμπίεση – 8.5:1
- Σύστημα Βαλβίδων – DOHC

Πώς να διατηρήσετε σωστά τον κινητήρα του Toyota Supra

Εάν θέλετε ο Toyota Supra σας να σας υπηρετεί για πολλά χρόνια και να μην σας προκαλεί προβλήματα, πρέπει να τον αντιμετωπίζετε με ευθύνη - να τον παρακολουθείτε και να τον διατηρείτε σε άριστη κατάσταση. Ο κινητήρας, ως το πιο πολύπλοκο μέρος του Toyota Supra σας, απαιτεί τη μεγαλύτερη προσοχή. Ακόμα και μικρές δυσλειτουργίες μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα με την πάροδο του χρόνου, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε ακριβές επισκευές ή ακόμα και στην ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρου του κινητήρα.

Έχουμε ετοιμάσει μια λίσ

Αλλαγές λαδιού: Τα περισσότερα αυτοκίνητα απαιτούν αλλαγή λαδιού κάθε 5.000 έως 7.500 μίλια, ή κάθε 6 μήνες έως έναν χρόνο.
Φίλτρο λαδιού: Αλλάξτε το φίλτρο λαδιού κάθε φορά που αλλάζετε το λάδι στο όχημά σας.
Ιμάντας χρονισμού: Οι ιμάντες χρονισμού θα πρέπει γενικά να αντικαθίστανται κάθε 60.000 έως 100.000 μίλια ή κάθε 5 έως 7 χρόνια, ανάλογα με το τι έρχεται πρώτο. Είναι σημαντικό να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, καθώς η μη αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού εγκαίρως μπορεί
Αλυσίδα χρονισμού: Οι αλυσίδες χρονισμού συνήθως διαρκούν περισσότερο από τις ζώνες χρονισμού και δεν απαιτούν αντικατάσταση σε τακτά χρονικά διαστήματα. Ωστόσο, απαιτούν τακτικό έλεγχο κατά τη διάρκεια της συντήρησης για να διασφαλιστεί ότι λειτουργούν σωστά και δεν έχουν υποστεί υπερβολική φθορά. Εάν μια αλυσίδα χρονισμού εμφανίζει σημάδια φθοράς ή ζημιάς, πρέπει να αντικατασταθεί άμεσα για να αποφευχθεί ζημιά στον κινητήρα.
Φίλτρα αέρα: Το φίλτρο αέρα του κινητήρα πρέπει να αλλάζεται κάθε 15.000 έως 30.000 μίλια ή κάθε
Φίλτρο καυσίμου: Αλλάξτε το φίλτρο καυσίμου κάθε 30.000 έως 50.000 μίλια ή κάθε 2 έως 3 χρόνια, ανάλογα με το τι έρχεται πρώτο.
Ψυκτικό υγρό: Ένας γενικός κανόνας είναι να αντικαθιστάτε το ψυκτικό υγρό κάθε 30.000 έως 50.000 μίλια ή κάθε 2 έως 5 χρόνια, ανάλογα με το τι έρχεται πρώτο.
Μπαταρία: Η μπαταρία πρέπει να ελέγχεται κάθε 6 μήνες και να αντικαθίσταται κάθε 3 έως 5 χρόνια.
Ιμάντες και σωλήνες: Οι σωλήνες και οι ιμάντες (π.χ. ιμάντας αλτερνατέρ ή ιμάντας υδραυλικού τιμονιού, όχι
Μπουζί: Τα μπουζί πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 30.000 έως 100.000 μίλια, ανάλογα με τον τύπο των μπουζιών και το μοντέλο του αυτοκινήτου.
Η αμέλεια στην τακτική συντήρηση και η παράλειψη φροντίδας για το αυτοκίνητό σας μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση, αυξημένο κόστος επισκευών, κινδύνους για την ασφάλεια, μείωση της αξίας πώλησης και ζημιές στον κινητήρα. Για να αποφύγετε αυτά τα προβλήματα, είναι σημαντικό να ακολουθείτε το προτεινόμενο πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή και να αντιμετωπίζετε άμεσα οποιοδήποτε πρόβλημα, προκειμέ