Acura TSX Motorvalg efter år

Hvilke motorer er der i Acura TSX? Under motorhjelmen på Acura TSX-modeller kan du finde motorvalg tilhørende K-Series and J-Series-serien. Afhængigt af modelår og udstyrsniveau varierer motorens størrelse fra 2.4L I-4 to 3.5L V-6. Gennemse nedenstående diagrammer for at finde vigtige specifikationer om Acura TSX-motorer som hestekræfter, drejningsmoment, slagvolumen og olie type.

Acura TSX engine overview

Recorded model years 2004–2014 (11 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 2.4–3.5 L
Engine families J-Series, K-Series
Engine types Inline-4, V6

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Modelår

Find an engine

År Motorfamilie Slagvolumen Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Søg efter Acura TSX motorstørrelse efter år

2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004

2014 Acura TSX
2014 K24Z3
Honda / K-Series / K24 / K24Z3
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Moment – 172 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.2 quarts 0W-20
2014 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 280 HP
- Moment – 254 lb/ft
- Rød streg – 6800 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 93 mm
- Komprimering – 11.2:1
- Ventilspil – 24V SOHC i-VTEC
- Olie – 4.5 quarts 0W-20
2013 Acura TSX
2013 K24Z3
Honda / K-Series / K24 / K24Z3
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Moment – 172 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.2 quarts 0W-20
2013 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 280 HP
- Moment – 254 lb/ft
- Rød streg – 6800 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 93 mm
- Komprimering – 11.2:1
- Ventilspil – 24V SOHC i-VTEC
- Olie – 4.5 quarts 0W-20
2012 Acura TSX
2012 K24Z3
Honda / K-Series / K24 / K24Z3
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Moment – 172 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.2 quarts 0W-20
2012 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 280 HP
- Moment – 254 lb/ft
- Rød streg – 6800 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 93 mm
- Komprimering – 11.2:1
- Ventilspil – 24V SOHC i-VTEC
- Olie – 4.5 quarts 0W-20
2011 Acura TSX
2011 K24Z3
Honda / K-Series / K24 / K24Z3
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Moment – 172 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.2 quarts 0W-20
2011 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 280 HP
- Moment – 254 lb/ft
- Rød streg – 6800 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 93 mm
- Komprimering – 11.2:1
- Ventilspil – 24V SOHC i-VTEC
- Olie – 4.5 quarts 0W-20
2010 Acura TSX
2010 K24Z3
Honda / K-Series / K24 / K24Z3
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Moment – 172 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.2 quarts 0W-20
2010 J35Z6
Honda / J-Series / J35 / J35Z6
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 280 HP
- Moment – 254 lb/ft
- Rød streg – 6800 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 89 mm x 93 mm
- Komprimering – 11.2:1
- Ventilspil – 24V SOHC i-VTEC
- Olie – 4.5 quarts 0W-20
2009 Acura TSX
2009 K24Z3
Honda / K-Series / K24 / K24Z3
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 201 HP
- Moment – 172 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 11.0:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.2 quarts 0W-20
2008 Acura TSX
2008 K24A2
Honda / K-Series / K24 / K24A2
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 197 HP
- Moment – 166 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.4 quarts 5W-30
2007 Acura TSX
2007 K24A2
Honda / K-Series / K24 / K24A2
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 197 HP
- Moment – 166 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.4 quarts 5W-30
2006 Acura TSX
2006 K24A2
Honda / K-Series / K24 / K24A2
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 197 HP
- Moment – 166 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.4 quarts 5W-30
2005 Acura TSX
2005 K24A2
Honda / K-Series / K24 / K24A2
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 197 HP
- Moment – 166 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.4 quarts 5W-30
2004 Acura TSX
2004 K24A2
Honda / K-Series / K24 / K24A2
- Slagvolumen – 2.4L I-4
- Kraft – 197 HP
- Moment – 166 lb/ft
- Rød streg – 7100 omdrejninger pr. minut
- Boring og slaglængde – 87 mm x 99 mm
- Komprimering – 10.5:1
- Ventilspil – DOHC
- Olie – 4.4 quarts 5W-30

Sådan vedligeholder du din Acura TSX-motor korrekt

Hvis du vil have, at din Acura TSX skal tjene dig i mange år og ikke forårsage problemer, skal du behandle den ansvarligt - overvåge og vedligeholde den i fremragende stand. Motoren, som den mest komplekse del af din Acura TSX, kræver mest opmærksomhed. Selv små fejl kan over tid føre til større problemer, der kan resultere i dyre reparationer eller endda behovet for at udskifte hele motoren.

Vi har udarbejdet en liste over ting, du skal gøre for at holde din Acura TSX-motor kørende i lang tid og ikke forårsage dig hovedpine.

Olieudskiftninger: De fleste biler kræver en olieudskiftning hver 5.000 til 7.500 miles eller hver 6 måneder til et år.
Oliefilter: Skift oliefilteret hver gang du skifter olie i dit køretøj.
Tandrem: Tandremme bør generelt udskiftes hver 60.000 til 100.000 miles eller hver 5 til 7 år, alt efter hvad der kommer først. Det er vigtigt at følge producentens anbefalinger for udskiftning af tandrem, da manglende udskiftning af tandremmen i tide kan resultere i alvorlig motorskade.
Tandrem: Tandremme holder generelt længere end tandremme og kræver ikke udskiftning med regelmæssige mellemrum. Dog kræver de regelmæssig inspektion som en del af rutinemæssig vedligeholdelse for at sikre, at de fungerer korrekt og ikke er overdrevet slidte. Hvis en tandrem viser tegn på slid eller skade, bør den udskiftes hurtigt for at undgå motorskade.
Luftfiltre: Motorens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 30.000 miles, eller hver 2 år. Kabinens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 25.000 miles, eller hver år.
Brændstoffilter: Skift dit brændstoffilter hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 3 år, afhængigt af hvad der kommer først.
Kølervæske: En generel retningslinje er at udskifte kølervæsken hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 5 år, afhængigt af hvad der kommer først.
Batteri: Batteriet bør inspiceres hver 6. måned og udskiftes hver 3 til 5 år.
Remme og slanger: Slanger og remme (f.eks. generatorrem eller servorem, ikke at forveksle med en tandrem) bør inspiceres hver 25.000 miles og udskiftes, hvis de viser tegn på slid eller revner.
Tændrør: Tændrør bør udskiftes hver 30.000 til 100.000 miles, afhængigt af typen af tændrør og bilens mærke og model.
Hvis du forsømmer regelmæssig vedligeholdelse og springer over plejen af din bil, kan det føre til nedsat ydeevne, øgede reparationsomkostninger, sikkerhedsrisici, nedsat gensalgsværdi og motorskader. For at undgå disse problemer er det vigtigt at følge producentens anbefalede vedligeholdelsesplan og hurtigt håndtere eventuelle problemer for at sikre, at din bil kører optimalt.