Možnosti motoru Jeep Commander podle let

Jaké motory jsou v Mazdě Commander? Pod kapotou modelů Mazdy Commander můžete najít motorové možnosti patřící do série PowerTech, HEMI and Power Tech. V závislosti na ročním modelu a úrovní výbavy se velikost motoru pohybuje od 3.7L V-6 to 5.7L V-8. Prozkoumejte níže uvedené tabulky, abyste zjistili důležité technické údaje o motoru Mazdy Commander, jako je výkon, točivý moment, objem a typ oleje.

Jeep Commander engine overview

Recorded model years 2006–2010 (5 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 3.7–5.7 L
Engine families HEMI, PowerTech, Power Tech
Engine types V6, V8
Recorded fuel 89

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

"Rok výroby"

Find an engine

Rok Rodina motoru Objem Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Vyhledejte velikost motoru Jeep Commander podle let

2010
2009
2008
2007
2006

2010 Jeep Commander
2010 3.7L EKG Magnum
Chrysler / PowerTech / 3.7 L / 3.7L EKG Magnum
- Objem – 3.7L V-6
- Olej – 5.0 čtvrtky 5W-20
2010 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Objem – 5.7L V-8
- Výkon – 360 HP
- Točivý moment – 390 lb/ft
- Olej – 7.0 čtvrtky 5W-20
2009 Jeep Commander
2009 3.7L EKG Magnum
Chrysler / PowerTech / 3.7 L / 3.7L EKG Magnum
- Objem – 3.7L V-6
- Olej – 5.0 čtvrtky 5W-20
2009 4.7L Magnum V8
Chrysler / Power Tech / 4.7L / 4.7L Magnum V8
- Objem – 4.7L V-8
- Výkon – 235 HP
- Točivý moment – 295 lb/ft
- Olej – 6.0 čtvrtky 5W-30
2009 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Objem – 5.7L V-8
- Výkon – 360 HP
- Točivý moment – 390 lb/ft
- Olej – 7.0 čtvrtky 5W-20
2008 Jeep Commander
2008 3.7L EKG Magnum
Chrysler / PowerTech / 3.7 L / 3.7L EKG Magnum
- Objem – 3.7L V-6
- Olej – 5.0 čtvrtky 5W-20
2008 4.7L Magnum V8
Chrysler / Power Tech / 4.7L / 4.7L Magnum V8
- Objem – 4.7L V-8
- Výkon – 235 HP
- Točivý moment – 295 lb/ft
- Olej – 6.0 čtvrtky 5W-30
2008 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Objem – 5.7L V-8
- Výkon – 360 HP
- Točivý moment – 390 lb/ft
- Olej – 7.0 čtvrtky 5W-20
2007 Jeep Commander
2007 3.7L EKG Magnum
Chrysler / PowerTech / 3.7 L / 3.7L EKG Magnum
- Objem – 3.7L V-6
- Olej – 5.0 čtvrtky 5W-20
2007 4.7L Magnum V8
Chrysler / Power Tech / 4.7L / 4.7L Magnum V8
- Objem – 4.7L V-8
- Výkon – 235 HP
- Točivý moment – 295 lb/ft
- Olej – 6.0 čtvrtky 5W-30
2007 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Objem – 5.7L V-8
- Výkon – 360 HP
- Točivý moment – 390 lb/ft
- Olej – 7.0 čtvrtky 5W-20
2006 Jeep Commander
2006 3.7L EKG Magnum
Chrysler / PowerTech / 3.7 L / 3.7L EKG Magnum
- Objem – 3.7L V-6
- Olej – 5.0 čtvrtky 5W-20
2006 4.7L Magnum V8
Chrysler / Power Tech / 4.7L / 4.7L Magnum V8
- Objem – 4.7L V-8
- Výkon – 235 HP
- Točivý moment – 295 lb/ft
- Olej – 6.0 čtvrtky 5W-30
2006 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Objem – 5.7L V-8
- Výkon – 360 HP
- Točivý moment – 390 lb/ft
- Olej – 7.0 čtvrtky 5W-20

Jak správně udržovat motor Jeep Commander

Pokud si přejete, aby váš motor Jeep Commander vám sloužil po mnoho let a nezpůsoboval vám problémy, musíte s ním zacházet zodpovědně - monitorovat a udržovat v perfektním stavu. Motor, jako nejsložitější část vašeho vozidla Jeep Commander, vyžaduje největší pozornost. I malé poruchy mohou v průběhu času vést k větším problémům, které mohou vyžadovat nákladné opravy nebo dokonce výměnu celého motoru.

Připravili jsme seznam věcí, které musíte udělat, abyste udrželi váš motor Jeep Commander v provozu po dlouhou dobu a nezpůsobovali vám bolesti hlavy.

Výměna oleje: Většina aut vyžaduje výměnu oleje každých 5 000 až 7 500 mil, nebo každých 6 měsíců až rok.
Olejový filtr: Vyměňte olejový filtr pokaždé, když vyměníte olej ve svém vozidle.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny by měly být obecně vyměňovány každých 60 000 až 100 000 mil nebo každých 5 až 7 let, podle toho, který přijde dříve. Je důležité dodržovat doporučení výrobce pro výměnu rozvodového řemene, protože nedodržení včasné výměny rozvodového řemene může vést k vážnému poškození motoru.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny obvykle vydrží déle než rozvodové řetězy a nevyžadují pravidelnou výměnu. Nicméně, je nutné je pravidelně kontrolovat jako součást běžné údržby, aby se zajistilo, že správně fungují a nejsou příliš opotřebované. Pokud rozvodový řetěz projevuje známky opotřebení nebo poškození, měl by být okamžitě vyměněn, aby se předešlo poškození motoru.
Vzduchové filtry: Motorový vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 až 30 000 mil, nebo každé 2 roky. Filtr kabiny by měl být vyměněn každých 15 000 až 25 000 mil, nebo každý rok.
Palivový filtr: Vyměňte svůj palivový filtr každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 3 roky, podle toho, který nastane dříve.
Chladicí kapalina: Obecným pravidlem je vyměnit chladicí kapalinu každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 5 let, podle toho, který nastane dříve.
Baterie: Baterie by měla být kontrolována každých 6 měsíců a vyměněna každých 3 až 5 let.
Pásy a hadice: Hadice a pásy (např. alternátorový pás nebo řídicí pás, nesmí se zaměňovat s rozvodovým pásem) by měly být kontrolovány každých 25 000 mil a vyměněny, pokud projevují známky opotřebení nebo prasklin.
Zapalovací svíčky: Zapalovací svíčky by měly být vyměněny každých 30 000 až 100 000 mil, v závislosti na typu svíček a výrobci a modelu automobilu.
Nepřihlížení k pravidelné údržbě a vynechání péče o váš automobil může vést k snížení výkonu, zvýšeným nákladům na opravy, rizikům pro bezpečnost, snížení hodnoty při opětovném prodeji a poškození motoru. Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité dodržovat doporučený údržbový plán výrobce a promptně řešit jakékoli problémy, aby váš automobil fungoval co nejlépe.