Možnosti motoru BMW X6 podle let

Jaké motory jsou v Mazdě X6? Pod kapotou modelů Mazdy X6 můžete najít motorové možnosti patřící do série N63, B58, N55 and N54. V závislosti na ročním modelu a úrovní výbavy se velikost motoru pohybuje od 3.0L I-6 to 4.4L V-8. Prozkoumejte níže uvedené tabulky, abyste zjistili důležité technické údaje o motoru Mazdy X6, jako je výkon, točivý moment, objem a typ oleje.

Vyhledejte velikost motoru BMW X6 podle let

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008

2022 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 523 HP
- Točivý moment – 553 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 11.1 čtvrtky 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 335 HP
- Točivý moment – 369 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-20
2021 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 523 HP
- Točivý moment – 553 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 11.1 čtvrtky 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 335 HP
- Točivý moment – 369 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-20
2020 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44T3
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 523 HP
- Točivý moment – 553 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 11.1 čtvrtky 0W-30
BMW / B58 / B58B30 / B58B30M0
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 335 HP
- Točivý moment – 369 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC 4 valves x cyl. with Valvetronic and Double VANOS
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-20
2019 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 444 HP
- Točivý moment – 479 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 80 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.5 čtvrtky 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2018 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 444 HP
- Točivý moment – 479 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 80 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.5 čtvrtky 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2017 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 444 HP
- Točivý moment – 479 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 80 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.5 čtvrtky 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2016 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 444 HP
- Točivý moment – 479 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 80 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.5 čtvrtky 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2015 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 444 HP
- Točivý moment – 479 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 80 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.5 čtvrtky 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2014 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 402 HP
- Točivý moment – 443 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.0 čtvrtky 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2013 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44B
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 444 HP
- Točivý moment – 479 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 80 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.5 čtvrtky 0W-30
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 402 HP
- Točivý moment – 443 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.0 čtvrtky 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2012 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 402 HP
- Točivý moment – 443 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.0 čtvrtky 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2011 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 402 HP
- Točivý moment – 443 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.0 čtvrtky 0W-30
BMW / N55 / N55B / N55B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2010 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 402 HP
- Točivý moment – 443 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.0 čtvrtky 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 335 HP
- Točivý moment – 332 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89.6 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 5W-30
2009 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 402 HP
- Točivý moment – 443 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.0 čtvrtky 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 335 HP
- Točivý moment – 332 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89.6 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 5W-30
2008 BMW X6
BMW / N63 / N63B44 / N63B44A
- Objem – 4.4L V-8
- Výkon – 402 HP
- Točivý moment – 443 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 89 mm x 88.3 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 9.0 čtvrtky 0W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30A
- Objem – 3.0L I-6
- Olej – 6.9 čtvrtky 5W-30
BMW / N54 / N54 / N54B30
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 335 HP
- Točivý moment – 332 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89.6 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 5W-30

Jak správně udržovat motor BMW X6

Pokud si přejete, aby váš motor BMW X6 vám sloužil po mnoho let a nezpůsoboval vám problémy, musíte s ním zacházet zodpovědně - monitorovat a udržovat v perfektním stavu. Motor, jako nejsložitější část vašeho vozidla BMW X6, vyžaduje největší pozornost. I malé poruchy mohou v průběhu času vést k větším problémům, které mohou vyžadovat nákladné opravy nebo dokonce výměnu celého motoru.

Připravili jsme seznam věcí, které musíte udělat, abyste udrželi váš motor BMW X6 v provozu po dlouhou dobu a nezpůsobovali vám bolesti hlavy.

Výměna oleje: Většina aut vyžaduje výměnu oleje každých 5 000 až 7 500 mil, nebo každých 6 měsíců až rok.
Olejový filtr: Vyměňte olejový filtr pokaždé, když vyměníte olej ve svém vozidle.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny by měly být obecně vyměňovány každých 60 000 až 100 000 mil nebo každých 5 až 7 let, podle toho, který přijde dříve. Je důležité dodržovat doporučení výrobce pro výměnu rozvodového řemene, protože nedodržení včasné výměny rozvodového řemene může vést k vážnému poškození motoru.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny obvykle vydrží déle než rozvodové řetězy a nevyžadují pravidelnou výměnu. Nicméně, je nutné je pravidelně kontrolovat jako součást běžné údržby, aby se zajistilo, že správně fungují a nejsou příliš opotřebované. Pokud rozvodový řetěz projevuje známky opotřebení nebo poškození, měl by být okamžitě vyměněn, aby se předešlo poškození motoru.
Vzduchové filtry: Motorový vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 až 30 000 mil, nebo každé 2 roky. Filtr kabiny by měl být vyměněn každých 15 000 až 25 000 mil, nebo každý rok.
Palivový filtr: Vyměňte svůj palivový filtr každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 3 roky, podle toho, který nastane dříve.
Chladicí kapalina: Obecným pravidlem je vyměnit chladicí kapalinu každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 5 let, podle toho, který nastane dříve.
Baterie: Baterie by měla být kontrolována každých 6 měsíců a vyměněna každých 3 až 5 let.
Pásy a hadice: Hadice a pásy (např. alternátorový pás nebo řídicí pás, nesmí se zaměňovat s rozvodovým pásem) by měly být kontrolovány každých 25 000 mil a vyměněny, pokud projevují známky opotřebení nebo prasklin.
Zapalovací svíčky: Zapalovací svíčky by měly být vyměněny každých 30 000 až 100 000 mil, v závislosti na typu svíček a výrobci a modelu automobilu.
Nepřihlížení k pravidelné údržbě a vynechání péče o váš automobil může vést k snížení výkonu, zvýšeným nákladům na opravy, rizikům pro bezpečnost, snížení hodnoty při opětovném prodeji a poškození motoru. Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité dodržovat doporučený údržbový plán výrobce a promptně řešit jakékoli problémy, aby váš automobil fungoval co nejlépe.