Možnosti motoru BMW X1 podle let

Jaké motory jsou v Mazdě X1? Pod kapotou modelů Mazdy X1 můžete najít motorové možnosti patřící do série B46, N55 and N20. V závislosti na ročním modelu a úrovní výbavy se velikost motoru pohybuje od 2.0L I-4 to 3.0L I-6. Prozkoumejte níže uvedené tabulky, abyste zjistili důležité technické údaje o motoru Mazdy X1, jako je výkon, točivý moment, objem a typ oleje.

BMW X1 engine overview

Recorded model years 2013–2022 (10 recorded years)
3 distinct recorded engines
Recorded displacement 2–3 L
Engine families B46, N20, N55
Engine types Inline-4, Straight-6

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

"Rok výroby"

Find an engine

Rok Rodina motoru Objem Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Vyhledejte velikost motoru BMW X1 podle let

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013

2022 BMW X1
2022 B46A20
BMW / B46 / B46A / B46A20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 231 HP
- Točivý moment – 258 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 5.5 čtvrtky 0W-20
2021 BMW X1
2021 B46A20
BMW / B46 / B46A / B46A20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 231 HP
- Točivý moment – 258 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 5.5 čtvrtky 0W-20
2020 BMW X1
2020 B46A20
BMW / B46 / B46A / B46A20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 231 HP
- Točivý moment – 258 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 5.5 čtvrtky 0W-20
2019 BMW X1
2019 B46A20
BMW / B46 / B46A / B46A20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 231 HP
- Točivý moment – 258 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 5.5 čtvrtky 0W-20
2018 BMW X1
2018 B46A20
BMW / B46 / B46A / B46A20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 231 HP
- Točivý moment – 258 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 5.5 čtvrtky 0W-20
2017 BMW X1
2017 B46A20
BMW / B46 / B46A / B46A20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 231 HP
- Točivý moment – 258 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 5.5 čtvrtky 0W-20
2016 BMW X1
2016 B46A20
BMW / B46 / B46A / B46A20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 231 HP
- Točivý moment – 258 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 82 mm x 94.6 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 5.5 čtvrtky 0W-20
2015 BMW X1
2015 N55B30
BMW / N55 / N55B / N55B30
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 315 HP
- Točivý moment – 332 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89.6 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT & VVL
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2015 N20B20
BMW / N20 / N20B / N20B20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 154 HP
- Točivý moment – 177 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84.0 mm x 90.1 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with VVT & VVL
- Olej – 5.8 čtvrtky 0W-30
2014 BMW X1
2014 N55B30
BMW / N55 / N55B / N55B30
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 315 HP
- Točivý moment – 332 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89.6 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT & VVL
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2014 N20B20
BMW / N20 / N20B / N20B20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 154 HP
- Točivý moment – 177 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84.0 mm x 90.1 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with VVT & VVL
- Olej – 5.8 čtvrtky 0W-30
2013 BMW X1
2013 N55B30
BMW / N55 / N55B / N55B30
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 315 HP
- Točivý moment – 332 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89.6 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT & VVL
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2013 N20B20
BMW / N20 / N20B / N20B20
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 154 HP
- Točivý moment – 177 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84.0 mm x 90.1 mm
- Komprese – 11:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with VVT & VVL
- Olej – 5.8 čtvrtky 0W-30

Jak správně udržovat motor BMW X1

Pokud si přejete, aby váš motor BMW X1 vám sloužil po mnoho let a nezpůsoboval vám problémy, musíte s ním zacházet zodpovědně - monitorovat a udržovat v perfektním stavu. Motor, jako nejsložitější část vašeho vozidla BMW X1, vyžaduje největší pozornost. I malé poruchy mohou v průběhu času vést k větším problémům, které mohou vyžadovat nákladné opravy nebo dokonce výměnu celého motoru.

Připravili jsme seznam věcí, které musíte udělat, abyste udrželi váš motor BMW X1 v provozu po dlouhou dobu a nezpůsobovali vám bolesti hlavy.

Výměna oleje: Většina aut vyžaduje výměnu oleje každých 5 000 až 7 500 mil, nebo každých 6 měsíců až rok.
Olejový filtr: Vyměňte olejový filtr pokaždé, když vyměníte olej ve svém vozidle.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny by měly být obecně vyměňovány každých 60 000 až 100 000 mil nebo každých 5 až 7 let, podle toho, který přijde dříve. Je důležité dodržovat doporučení výrobce pro výměnu rozvodového řemene, protože nedodržení včasné výměny rozvodového řemene může vést k vážnému poškození motoru.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny obvykle vydrží déle než rozvodové řetězy a nevyžadují pravidelnou výměnu. Nicméně, je nutné je pravidelně kontrolovat jako součást běžné údržby, aby se zajistilo, že správně fungují a nejsou příliš opotřebované. Pokud rozvodový řetěz projevuje známky opotřebení nebo poškození, měl by být okamžitě vyměněn, aby se předešlo poškození motoru.
Vzduchové filtry: Motorový vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 až 30 000 mil, nebo každé 2 roky. Filtr kabiny by měl být vyměněn každých 15 000 až 25 000 mil, nebo každý rok.
Palivový filtr: Vyměňte svůj palivový filtr každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 3 roky, podle toho, který nastane dříve.
Chladicí kapalina: Obecným pravidlem je vyměnit chladicí kapalinu každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 5 let, podle toho, který nastane dříve.
Baterie: Baterie by měla být kontrolována každých 6 měsíců a vyměněna každých 3 až 5 let.
Pásy a hadice: Hadice a pásy (např. alternátorový pás nebo řídicí pás, nesmí se zaměňovat s rozvodovým pásem) by měly být kontrolovány každých 25 000 mil a vyměněny, pokud projevují známky opotřebení nebo prasklin.
Zapalovací svíčky: Zapalovací svíčky by měly být vyměněny každých 30 000 až 100 000 mil, v závislosti na typu svíček a výrobci a modelu automobilu.
Nepřihlížení k pravidelné údržbě a vynechání péče o váš automobil může vést k snížení výkonu, zvýšeným nákladům na opravy, rizikům pro bezpečnost, snížení hodnoty při opětovném prodeji a poškození motoru. Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité dodržovat doporučený údržbový plán výrobce a promptně řešit jakékoli problémy, aby váš automobil fungoval co nejlépe.