Možnosti motoru Acura RSX podle let

Jaké motory jsou v Mazdě RSX? Pod kapotou modelů Mazdy RSX můžete najít motorové možnosti patřící do série K-Series. V závislosti na ročním modelu a úrovní výbavy se velikost motoru pohybuje od 2.0L I-4. Prozkoumejte níže uvedené tabulky, abyste zjistili důležité technické údaje o motoru Mazdy RSX, jako je výkon, točivý moment, objem a typ oleje.

Vyhledejte velikost motoru Acura RSX podle let

2006
2005
2004
2003
2002

2006 Acura RSX
Acura / K-Series / K20 / K20Z1
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 210 HP
- Točivý moment – 143 lb/ft
- Červená linka – 8100 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 142 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 9.8:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 217 HP
- Točivý moment – 152 lb/ft
- Červená linka – 8400 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
2005 Acura RSX
Acura / K-Series / K20 / K20Z1
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 210 HP
- Točivý moment – 143 lb/ft
- Červená linka – 8100 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 142 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 9.8:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 217 HP
- Točivý moment – 152 lb/ft
- Červená linka – 8400 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
2004 Acura RSX
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 142 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 9.8:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A2
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 200 HP
- Točivý moment – 142 lb/ft
- Červená linka – 7900 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 217 HP
- Točivý moment – 152 lb/ft
- Červená linka – 8400 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
2003 Acura RSX
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 142 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 9.8:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A2
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 200 HP
- Točivý moment – 142 lb/ft
- Červená linka – 7900 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 217 HP
- Točivý moment – 152 lb/ft
- Červená linka – 8400 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
2002 Acura RSX
Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 160 HP
- Točivý moment – 142 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 9.8:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A2
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 200 HP
- Točivý moment – 142 lb/ft
- Červená linka – 7900 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20
Acura / K-Series / K20 / K20A
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 217 HP
- Točivý moment – 152 lb/ft
- Červená linka – 8400 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 86 mm x 86 mm
- Komprese – 11.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC with i-VTEC
- Olej – 4.4 čtvrtky 0W-20

Jak správně udržovat motor Acura RSX

Pokud si přejete, aby váš motor Acura RSX vám sloužil po mnoho let a nezpůsoboval vám problémy, musíte s ním zacházet zodpovědně - monitorovat a udržovat v perfektním stavu. Motor, jako nejsložitější část vašeho vozidla Acura RSX, vyžaduje největší pozornost. I malé poruchy mohou v průběhu času vést k větším problémům, které mohou vyžadovat nákladné opravy nebo dokonce výměnu celého motoru.

Připravili jsme seznam věcí, které musíte udělat, abyste udrželi váš motor Acura RSX v provozu po dlouhou dobu a nezpůsobovali vám bolesti hlavy.

Výměna oleje: Většina aut vyžaduje výměnu oleje každých 5 000 až 7 500 mil, nebo každých 6 měsíců až rok.
Olejový filtr: Vyměňte olejový filtr pokaždé, když vyměníte olej ve svém vozidle.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny by měly být obecně vyměňovány každých 60 000 až 100 000 mil nebo každých 5 až 7 let, podle toho, který přijde dříve. Je důležité dodržovat doporučení výrobce pro výměnu rozvodového řemene, protože nedodržení včasné výměny rozvodového řemene může vést k vážnému poškození motoru.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny obvykle vydrží déle než rozvodové řetězy a nevyžadují pravidelnou výměnu. Nicméně, je nutné je pravidelně kontrolovat jako součást běžné údržby, aby se zajistilo, že správně fungují a nejsou příliš opotřebované. Pokud rozvodový řetěz projevuje známky opotřebení nebo poškození, měl by být okamžitě vyměněn, aby se předešlo poškození motoru.
Vzduchové filtry: Motorový vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 až 30 000 mil, nebo každé 2 roky. Filtr kabiny by měl být vyměněn každých 15 000 až 25 000 mil, nebo každý rok.
Palivový filtr: Vyměňte svůj palivový filtr každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 3 roky, podle toho, který nastane dříve.
Chladicí kapalina: Obecným pravidlem je vyměnit chladicí kapalinu každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 5 let, podle toho, který nastane dříve.
Baterie: Baterie by měla být kontrolována každých 6 měsíců a vyměněna každých 3 až 5 let.
Pásy a hadice: Hadice a pásy (např. alternátorový pás nebo řídicí pás, nesmí se zaměňovat s rozvodovým pásem) by měly být kontrolovány každých 25 000 mil a vyměněny, pokud projevují známky opotřebení nebo prasklin.
Zapalovací svíčky: Zapalovací svíčky by měly být vyměněny každých 30 000 až 100 000 mil, v závislosti na typu svíček a výrobci a modelu automobilu.
Nepřihlížení k pravidelné údržbě a vynechání péče o váš automobil může vést k snížení výkonu, zvýšeným nákladům na opravy, rizikům pro bezpečnost, snížení hodnoty při opětovném prodeji a poškození motoru. Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité dodržovat doporučený údržbový plán výrobce a promptně řešit jakékoli problémy, aby váš automobil fungoval co nejlépe.