Opções de motores Chrysler 300 por anos

Quais motores estão no Chrysler 300? Sob o capô dos modelos Chrysler 300, você pode encontrar as opções de motores pertencentes à série Pentastar, HEMI, LH and Chrysler SOHC V6. Dependendo do ano do modelo e nível de acabamento, o tamanho do motor varia de 2.7L V-6 to 6.4L V-8. Navegue pelos gráficos abaixo para descobrir as especificações importantes do motor do Chrysler 300, como potência, torque, deslocamento e tipo de óleo.

Chrysler 300 engine overview

Recorded model years 2005–2023 (19 recorded years)
7 distinct recorded engines
Recorded displacement 2.7–6.4 L
Engine families Chrysler SOHC V6, HEMI, LH, Pentastar
Engine types V6, V8
Recorded fuel 87, 89

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Ano do Modelo

Find an engine

Ano Família do Motor Deslocamento Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Pesquisar tamanho do motor Chrysler 300 por anos

2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005

2023 Chrysler 300
2023 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2023 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2022 Chrysler 300
2022 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2022 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2021 Chrysler 300
2021 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2021 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2020 Chrysler 300
2020 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2020 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2019 Chrysler 300
2019 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2019 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2018 Chrysler 300
2018 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2018 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2017 Chrysler 300
2017 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2017 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2016 Chrysler 300
2016 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2016 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2015 Chrysler 300
2015 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2015 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2014 Chrysler 300
2014 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2014 6.4L HEMI
Chrysler / HEMI / Third Generation / 6.4L HEMI
- Deslocamento – 6.4L V-8
- Óleo – 7.0 quartos 5W-40
2014 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2013 Chrysler 300
2013 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2013 6.4L HEMI
Chrysler / HEMI / Third Generation / 6.4L HEMI
- Deslocamento – 6.4L V-8
- Óleo – 7.0 quartos 5W-40
2013 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2012 Chrysler 300
2012 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2012 6.4L HEMI
Chrysler / HEMI / Third Generation / 6.4L HEMI
- Deslocamento – 6.4L V-8
- Óleo – 7.0 quartos 5W-40
2012 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2011 Chrysler 300
2011 ERB
Chrysler / Pentastar / 3.6L / ERB
- Deslocamento – 3.6L V6
- Potência – 290 HP
- Tradução para o português: – 260 lb/ft
- Óleo – 5.9 quartos 5W-30
2011 5.7L HEMI EZH
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L HEMI EZH
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 360 HP
- Tradução para o português: – 390 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2010 Chrysler 300
2010 EER
Chrysler / LH / 2.7 / EER
- Deslocamento – 2.7L V-6
- Óleo – 5.5 quartos 5W-20
2010 6.1L HEMI
Chrysler / HEMI / Third Generation / 6.1L HEMI
- Deslocamento – 6.1L V8
- Óleo – 7.0 quartos 0W-40
2010 5.7L EZB
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L EZB
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 335 HP
- Tradução para o português: – 387 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2010 EGG
Chrysler / Chrysler SOHC V6 / 3.5L / EGG
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 250 HP
- Tradução para o português: – 250 lb/ft
- Óleo – 6.0 quartos 5W-20
2009 Chrysler 300
2009 EER
Chrysler / LH / 2.7 / EER
- Deslocamento – 2.7L V-6
- Óleo – 5.5 quartos 5W-20
2009 6.1L HEMI
Chrysler / HEMI / Third Generation / 6.1L HEMI
- Deslocamento – 6.1L V8
- Óleo – 7.0 quartos 0W-40
2009 5.7L EZB
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L EZB
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 335 HP
- Tradução para o português: – 387 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2009 EGG
Chrysler / Chrysler SOHC V6 / 3.5L / EGG
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 250 HP
- Tradução para o português: – 250 lb/ft
- Óleo – 6.0 quartos 5W-20
2008 Chrysler 300
2008 EER
Chrysler / LH / 2.7 / EER
- Deslocamento – 2.7L V-6
- Óleo – 5.5 quartos 5W-20
2008 6.1L HEMI
Chrysler / HEMI / Third Generation / 6.1L HEMI
- Deslocamento – 6.1L V8
- Óleo – 7.0 quartos 0W-40
2008 5.7L EZB
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L EZB
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 335 HP
- Tradução para o português: – 387 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2008 EGG
Chrysler / Chrysler SOHC V6 / 3.5L / EGG
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 250 HP
- Tradução para o português: – 250 lb/ft
- Óleo – 6.0 quartos 5W-20
2007 Chrysler 300
2007 EER
Chrysler / LH / 2.7 / EER
- Deslocamento – 2.7L V-6
- Óleo – 5.5 quartos 5W-20
2007 6.1L HEMI
Chrysler / HEMI / Third Generation / 6.1L HEMI
- Deslocamento – 6.1L V8
- Óleo – 7.0 quartos 0W-40
2007 5.7L EZB
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L EZB
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 335 HP
- Tradução para o português: – 387 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2007 EGG
Chrysler / Chrysler SOHC V6 / 3.5L / EGG
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 250 HP
- Tradução para o português: – 250 lb/ft
- Óleo – 6.0 quartos 5W-20
2006 Chrysler 300
2006 EER
Chrysler / LH / 2.7 / EER
- Deslocamento – 2.7L V-6
- Óleo – 5.5 quartos 5W-20
2006 6.1L HEMI
Chrysler / HEMI / Third Generation / 6.1L HEMI
- Deslocamento – 6.1L V8
- Óleo – 7.0 quartos 0W-40
2006 5.7L EZB
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L EZB
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 335 HP
- Tradução para o português: – 387 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2006 EGG
Chrysler / Chrysler SOHC V6 / 3.5L / EGG
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 250 HP
- Tradução para o português: – 250 lb/ft
- Óleo – 6.0 quartos 5W-20
2005 Chrysler 300
2005 EER
Chrysler / LH / 2.7 / EER
- Deslocamento – 2.7L V-6
- Óleo – 5.5 quartos 5W-20
2005 6.1L HEMI
Chrysler / HEMI / Third Generation / 6.1L HEMI
- Deslocamento – 6.1L V8
- Óleo – 7.0 quartos 0W-40
2005 5.7L EZB
Chrysler / HEMI / Third Generation / 5.7L EZB
- Deslocamento – 5.7L V-8
- Potência – 335 HP
- Tradução para o português: – 387 lb/ft
- Óleo – 7.0 quartos 5W-20
2005 EGG
Chrysler / Chrysler SOHC V6 / 3.5L / EGG
- Deslocamento – 3.5L V-6
- Potência – 250 HP
- Tradução para o português: – 250 lb/ft
- Óleo – 6.0 quartos 5W-20

Como manter corretamente o motor do seu Chrysler 300

Se você deseja que seu Chrysler 300 o sirva por muitos anos e não lhe cause problemas, você precisa tratá-lo com responsabilidade - monitorar e mantê-lo em excelente condição. O motor, como a parte mais complexa do seu Chrysler 300, requer a maior atenção. Mesmo pequenos problemas podem levar a problemas maiores ao longo do tempo, o que pode resultar em reparos caros ou até mesmo na necessidade de substituir todo o motor.

Preparamos uma lista de coisas que você precisa fazer para manter o motor do seu Chrysler 300 funcionando por muito tempo e não lhe causar dores de cabeça.

Troca de óleo: A maioria dos carros requer uma troca de óleo a cada 5.000 a 7.500 milhas, ou a cada 6 meses a um ano.
Filtro de óleo: Troque o filtro de óleo toda vez que trocar o óleo do seu veículo.
Correia dentada: As correias dentadas devem ser substituídas geralmente a cada 60.000 a 100.000 milhas ou a cada 5 a 7 anos, o que ocorrer primeiro. É importante seguir as recomendações do fabricante para a substituição da correia dentada, pois a falha em substituí-la a tempo pode resultar em danos graves ao motor.
Corrente de sincronização: As correntes de sincronização geralmente duram mais do que as correias de sincronização e não exigem substituição em intervalos regulares. No entanto, elas requerem inspeção regular como parte da manutenção de rotina para garantir que estejam funcionando corretamente e não estejam excessivamente desgastadas. Se uma corrente de sincronização mostrar sinais de desgaste ou danos, ela deve ser substituída prontamente para evitar danos ao motor.
Filtros de ar: O filtro de ar do motor deve ser trocado a cada 15.000 a 30.000 milhas, ou a cada 2 anos. O filtro de ar da cabine deve ser trocado a cada 15.000 a 25.000 milhas, ou a cada ano.
Filtro de combustível: Troque o filtro de combustível a cada 30.000 a 50.000 milhas ou a cada 2 a 3 anos, o que ocorrer primeiro.
Fluido de arrefecimento: Uma diretriz geral é substituir o fluido de arrefecimento a cada 30.000 a 50.000 milhas ou a cada 2 a 5 anos, o que ocorrer primeiro.
Bateria: A bateria deve ser inspecionada a cada 6 meses e substituída a cada 3 a 5 anos.
Correias e Mangueiras: Mangueiras e correias (por exemplo, correia do alternador ou correia da direção hidráulica, não confundir com correia dentada) devem ser inspecionadas a cada 25.000 milhas e substituídas se apresentarem sinais de desgaste ou rachaduras.
Velas de ignição: As velas de ignição devem ser substituídas a cada 30.000 a 100.000 milhas, dependendo do tipo de velas e da marca e modelo do carro.
Negligenciar a manutenção regular e pular os cuidados com o seu carro pode levar a uma redução no desempenho, aumento nos custos de reparo, riscos de segurança, diminuição do valor de revenda e danos ao motor. Para evitar esses problemas, é importante seguir o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante e resolver qualquer problema prontamente para garantir que seu carro esteja funcionando da melhor maneira possível.