Tabela zdolności holowania Lexus GS 350

Aby wykorzystać wszystkie możliwości, powinieneś odkryć nie tylko zalety, ale także wady. Ponadto, ponieważ trudno pamiętać wszystkie specyfikacje rutynowo, przygotowaliśmy dla Ciebie prostą tabelę zdolności holowania Lexus GS 350. Wystarczy wybrać odpowiedni model i rok, aby uzyskać potrzebne dane następnym razem, gdy będziesz chciał wiedzieć, ile możesz bezpiecznie holować swoim Lexus GS 350em.

2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2011
2010
2009
2008
2007

Zbadaj zdolność holowania Lexus GS 350 według lat

2020 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4960.00 funty
- Masa własna 3891.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2019 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4960.00 funty
- Masa własna 3891.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2018 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4960.00 funty
- Masa własna 3891.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2017 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4960.00 funty
- Masa własna 3891.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2016 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4830.00 funty
- Masa własna 3726.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2015 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4960.00 funty
- Masa własna 3891.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2014 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4960.00 funty
- Masa własna 3970.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2013 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4960.00 funty
- Masa własna 3980.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2011 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4674.00 funty
- Masa własna 3965.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2010 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4674.00 funty
- Masa własna 3965.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2009 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4674.00 funty
- Masa własna 3965.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2008 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4674.00 funty
- Masa własna 3965.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6
2007 Lexus GS 350
- Maksymalna zdolność holowania 1000 funty
- Maksymalna dopuszczalna masa całkowita (MDMC) 4674.00 funty
- Masa własna 3869.00 funty
- Silnik - 3.5L V-6

Jak dużą część zdolności holowania Lexus GS 350 należy używać?

Najlepsza absolutna taktyka to zasada 80/20, jest bardzo popularna, i jest na to dobry powód. Holowanie przy maksymalnej zdolności Twojej Lexus GS 350a nie jest dobre dla zdrowia i kondycji Twojego samochodu. Prawdopodobnie spowoduje to uszkodzenie lub zużycie silnika, zawieszenia, opon, hamulców oraz samej konstrukcji samochodu. Dlatego zazwyczaj spotykasz zalecenia, aby wykorzystywać jedynie około 80% maksymalnej zdolności holowania Lexus GS 350a. Nasze wykresy zapewnią, że możesz komfortowo pozostać w tym bezpiecznym zakresie.

Jak sprawdzić, czy nie przekracza się limitu zdolności holowania Lexus GS 350?

To dość proste zadanie, ale tylko jeśli masz wszystkie niezbędne informacje. Niemniej jednak, zawsze możesz sprawdzić zdolność holowania Lexus GS 350 na naszej stronie internetowej z pomiarami pojazdów. Następnym krokiem jest oszacowanie Masy Całkowitej Przyczepy (GTW) twojej przyczepy, przyczepy kempingowej lub innego ładunku. Ten pomiar uwzględnia wagę twojej przyczepy wraz z wagą wszystkiego, co się na niej znajduje, i powinien być niższy od wartości zdolności holowania.

Sygnały, że przeciążasz swój Lexus GS 350

Jeśli przekraczasz zdolność holowania Lexus GS 350, przednia lub tylna część samochodu może opadać niewspółmiernie. Możliwe są również niekomfortowe problemy, takie jak dotknięcie podłoża przedwcześnie lub wczesne zużycie amortyzatorów. Ponadto, zauważysz pogorszenie kontroli i nawet hamowania.