Główne problemy z Ford Thunderbird wynikające z reklamacji i wycofań
Dowiedz się o powszechnych problemach z używanym modelem Ford Thunderbird, aby uniknąć zakupu złego rocznika.Dodatki dopasowane do potrzeb
Najlepsze i najgorsze lata dla Ford Thunderbird
Zbadaj wykres pokazujący liczbę skarg złożonych dla każdego roku Ford Thunderbird.| Rok modelowy | Skargi |
| 2005 Thunderbird |
22
|
| 2004 Thunderbird |
31
|
| 2003 Thunderbird |
32
|
| 2002 Thunderbird |
91
|
Najgorsze 3 skargi na Ford Thunderbird
2003 Ford Thunderbird
PODUSZKI POWIETRZNE
Ofiary: 2
Przebieg: 6300 mil.
2004 Ford Thunderbird
SYSTEM ELEKTRYCZNY
Ofiary: 2
Przebieg: 9500 mil.
2002 Ford Thunderbird
PODUSZKI POWIETRZNE
Ofiary: 1
Przebieg: 50 mil.
Przeglądaj skargi dotyczące Ford Thunderbird według kategorii.
Najczęstszymi problemami zgłaszanymi przez właścicieli Ford Thunderbird do NHTSA są problemy z SYSTEM ELEKTRYCZNY, SILNIK sekundy STEROWANIE PRĘDKOŚCIĄ POJAZDU.| Kategoria problemu | Liczba problemów |
| SYSTEM ELEKTRYCZNY |
30
~ 33620 mil. |
| SILNIK |
27
~ 35314 mil. |
| STEROWANIE PRĘDKOŚCIĄ POJAZDU |
22
~ 29630 mil. |
| SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
17
~ 30961 mil. |
| PODUSZKI POWIETRZNE |
15
~ 46876 mil. |
| SILNIK > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
14
~ 22792 mil. |
| UKŁAD NAPĘDOWY |
10
~ 48486 mil. |
| SYSTEM PALIWA/NAPĘDOWY |
7
~ 45570 mil. |
| BOK/OKNO > PODUSZKI POWIETRZNE |
5
~ 15893 mil. |
| SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATYCZNA > UKŁAD NAPĘDOWY |
5
~ 2125 mil. |
| ZAWIESZENIE |
4
~ 34611 mil. |
| STRUKTURA |
4
~ 9750 mil. |
| HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE |
4
~ 14676 mil. |
| NIEZNANE LUB INNE |
3
~ 37433 mil. |
| STEROWANIE |
3
~ 35333 mil. |
| OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE |
3
~ 25004 mil. |
| KOŁA |
3
~ 81780 mil. |
| KONTROLA STABILIZACJI ELEKTRONICZNEJ |
3
~ 26562 mil. |
| PRZEDNI > PODUSZKI POWIETRZNE |
3
~ 39526 mil. |
| PASY BEZPIECZEŃSTWA |
3
~ 10836 mil. |
| SYSTEM PALIWOWY, BENZYNA |
2
~ 49204 mil. |
| KORPUS > STRUKTURA |
2
~ 26025 mil. |
| POMPA PALIWA > DOSTAWA > SYSTEM PALIWOWY, BENZYNA |
2
~ 25066 mil. |
| BENZYNA > SILNIK > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
2
~ 59500 mil. |
| REFLEKTORY > OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE |
2
~ 21000 mil. |
| SUWMIARKA > PLYTA > SKŁADNIKI FUNDAMENTU |
2
~ 7150 mil. |
| PEDAŁ PRZYSPIESZENIA > STEROWANIE PRĘDKOŚCIĄ POJAZDU |
2
~ 6709 mil. |
| TEMPOMAT > STEROWANIE PRĘDKOŚCIĄ POJAZDU |
2
~ 7500 mil. |
| HAMULEC ANTYBLOKUJĄCY/KONTROLA TRAKCJI/ELEKTRONICZNY MECHANIZM OGRANICZAJĄCY PRZENOSZENIE MOMENTU OBROTOWEGO > HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE |
2
~ 27000 mil. |
| MIEJSCA |
2
|
| OPONY |
1
~ 3500 mil. |
| HAMULCE SERWISOWE |
1
~ 32533 mil. |
| PRZEWODY > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
~ 92578 mil. |
| RIM > KOŁA |
1
|
| ZAPIĘCIA/ZAMKI/ŁĄCZNIKI |
1
~ 26000 mil. |
| SYSTEM CHŁODZENIA > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
1
~ 35673 mil. |
| KOLEKTOR/WYDECH/PODKATALIZATOROWY/PRZEWÓD KOŃCOWY > UKŁAD WYDECHOWY > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
1
~ 76000 mil. |
| PAS TAŚMOWY > PRZÓD > PASY BEZPIECZEŃSTWA |
1
~ 53000 mil. |
| ZAPŁON > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
~ 51000 mil. |
| PANEL PRZYRZĄDÓW/SZYBKI PRZYRZĄDOWY > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
~ 55000 mil. |
| PRZEKŁADNIA ZĘBATKOWA I KOŁO ZĘBATE > STEROWANIE |
1
~ 13999 mil. |
| ROTOR > PLYTA > SKŁADNIKI FUNDAMENTU |
1
~ 14000 mil. |
| BUTY/WNĘTRZNE OBUWIA > BĘBEN > SKŁADNIKI FUNDAMENTU |
1
~ 14000 mil. |
| ELEMENT GRZEWCZY ELEKTRYCZNY > PRZEDNIA SZYBA > SYSTEM ROZMRAŻANIA/ODMRAŻANIA/UKŁAD HVAC |
1
|
| RADIO/MAGNETOFON/CD ITD. > ELEKTRYCZNY > SPRZĘT |
1
|
| JEDNOSTKA RÓŻNICOWA > UKŁAD NAPĘDOWY > UKŁAD NAPĘDOWY |
1
~ 8525 mil. |
| ŚRUBY/ŚRUBY KOłNIERZOWE/NAKRęTKI > KOŁA |
1
~ 300 mil. |
| WIDOCZNOŚĆ |
1
~ 4900 mil. |
| ELEKTRYCZNY > SPRZĘT |
1
~ 1000 mil. |
| ZESTAW ROZRUCHOWY > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
|
| WSKAZNIK ŚWIATŁA > HAMULEC POSTOJOWY |
1
|
| RÓG > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
|
Często zadawane pytania
Który rocznik Ford Thunderbird jest najbardziej niezawodny?
Mówiąc o modelach produkowanych w ciągu ostatnich 4 years lat, modele Ford Thunderbird z roku produkcji 2005, 2004, 2003 miały najmniejszą liczbę skarg.
W którym roku Ford Thunderbird miała zły rok?
Modele Ford Thunderbird z lat 2002 sekundy 2003 prawdopodobnie należy unikać jak ognia, ze względu na wyższą niż przeciętna liczbę zgłoszonych problemów.
Dyskusja