Główne problemy z Ford E-250 wynikające z reklamacji i wycofań
Dowiedz się o powszechnych problemach z używanym modelem Ford E-250, aby uniknąć zakupu złego rocznika.Dodatki dopasowane do potrzeb
Najlepsze i najgorsze lata dla Ford E-250
Zbadaj wykres pokazujący liczbę skarg złożonych dla każdego roku Ford E-250.| Rok modelowy | Skargi |
| 2014 E-250 |
5
|
| 2013 E-250 |
4
|
| 2012 E-250 |
7
|
| 2011 E-250 |
6
|
| 2010 E-250 |
8
|
| 2009 E-250 |
1
|
| 2008 E-250 |
4
|
| 2007 E-250 |
5
|
| 2006 E-250 |
9
|
| 2005 E-250 |
11
|
| 2004 E-250 |
6
|
| 2003 E-250 |
17
|
| 2002 E-250 |
16
|
| 2001 E-250 |
18
|
| 2000 E-250 |
18
|
| 1999 E-250 |
31
|
Najgorsze 3 skargi na Ford E-250
2006 Ford E-250
SPRZĘT
Ofiary: 6
Przebieg: 150 mil.
2006 Ford E-250
STRUKTURA
Ofiary: 4
Przebieg: 1193 mil.
2002 Ford E-250
HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE
Ofiary: 4
Przebieg: 36414 mil.
Przeglądaj skargi dotyczące Ford E-250 według kategorii.
Najczęstszymi problemami zgłaszanymi przez właścicieli Ford E-250 do NHTSA są problemy z OPONY, SYSTEM ELEKTRYCZNY sekundy STOPA/TAŚMA.| Kategoria problemu | Liczba problemów |
| OPONY |
14
~ 14288 mil. |
| SYSTEM ELEKTRYCZNY |
12
~ 42846 mil. |
| STOPA/TAŚMA > OPONY |
10
~ 12980 mil. |
| ZAWIESZENIE |
10
~ 39945 mil. |
| SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
10
~ 80175 mil. |
| STEROWANIE PRĘDKOŚCIĄ POJAZDU |
9
~ 43261 mil. |
| SILNIK |
8
~ 79957 mil. |
| HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE |
8
~ 40886 mil. |
| SILNIK > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
8
~ 56479 mil. |
| PODUSZKI POWIETRZNE |
7
~ 56714 mil. |
| UKŁAD NAPĘDOWY |
7
~ 51018 mil. |
| SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATYCZNA > UKŁAD NAPĘDOWY |
6
~ 24021 mil. |
| PRZEWODY > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
6
~ 45081 mil. |
| HAMULEC ANTYBLOKUJĄCY/KONTROLA TRAKCJI/ELEKTRONICZNY MECHANIZM OGRANICZAJĄCY PRZENOSZENIE MOMENTU OBROTOWEGO > HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE |
6
|
| SYSTEM PALIWOWY, BENZYNA |
5
~ 73400 mil. |
| SYSTEM PALIWA/NAPĘDOWY |
5
~ 101400 mil. |
| KORPUS > STRUKTURA |
4
~ 69500 mil. |
| KOŁA |
4
~ 66623 mil. |
| HAMULCE SERWISOWE |
4
~ 93548 mil. |
| STEROWANIE |
4
~ 8237 mil. |
| PRZEDNI > PODUSZKI POWIETRZNE |
4
~ 22854 mil. |
| BENZYNA > SILNIK > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
4
~ 40000 mil. |
| NIEZNANE LUB INNE |
3
~ 75000 mil. |
| DRZWI > KORPUS > STRUKTURA |
3
~ 7333 mil. |
| SPRZĘT PRZYSTOSOWAWCZY/PRZENOŚNOŚĆ |
3
~ 21718 mil. |
| PRZÓD > ZAWIESZENIE |
3
~ 3343 mil. |
| PASY BEZPIECZEŃSTWA |
2
~ 100000 mil. |
| KONTROLA STABILIZACJI ELEKTRONICZNEJ |
2
~ 62700 mil. |
| BATERIA 12V/24V/48V > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
2
~ 25052 mil. |
| TYŁ > ZAWIESZENIE |
2
~ 63000 mil. |
| KLIMATYZATOR > URZĄDZENIE > SPRZĘT |
2
~ 2097 mil. |
| RADIO/MAGNETOFON/CD ITD. > ELEKTRYCZNY > SPRZĘT |
2
~ 1900 mil. |
| MONTAŻ ZBIORNIKA > PRZECHOWYWANIE > SYSTEM PALIWOWY, BENZYNA |
2
~ 33 mil. |
| SKŁADNIKI FUNDAMENTU > HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE |
2
|
| PŁYTKI > PLYTA > SKŁADNIKI FUNDAMENTU |
1
~ 24000 mil. |
| ZESTAW RADIATORA > SYSTEM CHŁODZENIA > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
1
~ 57000 mil. |
| PANEL PRZYRZĄDÓW/SZYBKI PRZYRZĄDOWY > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
~ 50103 mil. |
| SYSTEM WSPOMAGANIA ELEKTRYCZNEGO NAPĘDU > STEROWANIE |
1
~ 50103 mil. |
| OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE |
1
~ 10000 mil. |
| HAMULCE USŁUGOWE, ELEKTRYCZNE |
1
~ 105000 mil. |
| WĘŻE, LINIE/RURY I ZŁĄCZA > SKŁADNIKI FUNDAMENTU > HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE |
1
~ 158563 mil. |
| UKŁAD WYDECHOWY > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
1
~ 187000 mil. |
| KOLEKTOR/WYDECH/PODKATALIZATOROWY/PRZEWÓD KOŃCOWY > UKŁAD WYDECHOWY > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
1
~ 53240 mil. |
| INSTRUKCJA WŁAŚCICIELA/SERWISOWA/INNA > INNE > SPRZĘT |
1
|
| ZESTAW PRZEŁĄCZNIKA ON-OFF > PODUSZKI POWIETRZNE |
1
|
| MODUŁ > ZAPŁON > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
~ 40000 mil. |
| ZAPŁON > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
~ 9400 mil. |
| MIEJSCA |
1
~ 9400 mil. |
| SPRZĘT |
1
~ 150 mil. |
| STRUKTURA |
1
~ 1193 mil. |
| ZEWNĘTRZNY > LUSTERKA TYLNE/URZĄDZENIA > WIDOCZNOŚĆ |
1
~ 99 mil. |
| TEMPOMAT > STEROWANIE PRĘDKOŚCIĄ POJAZDU |
1
~ 90000 mil. |
| BOK/OKNO > PODUSZKI POWIETRZNE |
1
|
| TYMCZASOWE/AWARYJNE KOłO ZAPASOWE > OPONY |
1
|
| KATALIZATOR > KONTROLA EMISJI > UKŁAD WYDECHOWY |
1
~ 51000 mil. |
| ARM > WRZECIONO > KNUCKLE (NO TRANSLATION NEEDED, IT IS THE SAME IN POLISH) |
1
~ 30427 mil. |
| DOLNY CZOŁEN KOŁOWY > RAMIĘ KONTROLNE > PRZÓD |
1
~ 24600 mil. |
| GÓRNY CZOŁGOWY ZAWIAS KULKOWY > RAMIĘ KONTROLNE > PRZÓD |
1
~ 24600 mil. |
| POMPA > UKŁAD WSPOMAGANIA HYDRAULICZNEGO > STEROWANIE |
1
~ 44038 mil. |
| OŚWIETLENIE WEWNĘTRZNE |
1
~ 3800 mil. |
| ŚWIATŁA COFANIA > OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE |
1
~ 3800 mil. |
| WAŁEK PITMANA > SKRZYNIA BIEGóW > STEROWANIE |
1
~ 3800 mil. |
| ŚRUBY/ŚRUBY KOłNIERZOWE/NAKRęTKI > KOŁA |
1
|
| JEDNOSTKA STERUJĄCA/MODUŁ > HAMULEC ANTYBLOKUJĄCY/KONTROLA TRAKCJI/ELEKTRONICZNY MECHANIZM OGRANICZAJĄCY PRZENOSZENIE MOMENTU OBROTOWEGO > HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE |
1
~ 39631 mil. |
| PEDAŁY I PRZYŁĄCZA > HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE |
1
|
| ZAWÓR RECYRKULACJI SPALIN (ZAWÓR EGR) > KONTROLA EMISJI > UKŁAD WYDECHOWY |
1
|
| JEDNOSTKA CHŁODNICZA I LINIE > SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATYCZNA > UKŁAD NAPĘDOWY |
1
|
| KOLUMNA > STEROWANIE |
1
~ 1661 mil. |
| SKRZYNIA BIEGÓW (INNA NIŻ ZĘBATKA I KOŁO ZĘBATE) > STEROWANIE |
1
|
| KLAPA > KORPUS > STRUKTURA |
1
|
| DRĄŻEK STABILIZACYJNY > PRZÓD > ZAWIESZENIE |
1
~ 100 mil. |
| ZESTAW DRĄŻKA KIEROWNICZEGO > POŁĄCZENIA > STEROWANIE |
1
|
| ZBIORNIK GŁÓWNY > SKŁADNIKI FUNDAMENTU > HAMULCE USŁUGOWE, HYDRAULICZNE |
1
|
| KONTROLA EMISJI > UKŁAD WYDECHOWY > SILNIK I CHŁODNICA SILNIKA |
1
|
| ALTERNATOR/GENERATOR/REGULATOR > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
|
| ELEMENT GRZEWCZY ELEKTRYCZNY > PRZEDNIA SZYBA > SYSTEM ROZMRAŻANIA/ODMRAŻANIA/UKŁAD HVAC |
1
|
| SYSTEM PALIWA, INNE |
1
|
| SILNIK > OBUWIEC / MYJKA DO SZYBY PRZEDNIEJ > WIDOCZNOŚĆ |
1
|
| PRZÓD POD MASKĄ > PRZEWODY > SYSTEM ELEKTRYCZNY |
1
|
| FOKA > WAŁ NAPĘDOWY > ZESTAW OSI |
1
|
| SYSTEM PODWOZIA PNEUMATYCZNEGO > SPRĘŻY > PRZÓD |
1
|
Często zadawane pytania
Który rocznik Ford E-250 jest najbardziej niezawodny?
Mówiąc o modelach produkowanych w ciągu ostatnich 16 years lat, modele Ford E-250 z roku produkcji 2009, 2013, 2008 miały najmniejszą liczbę skarg.
W którym roku Ford E-250 miała zły rok?
Modele Ford E-250 z lat 1999 sekundy 2000 prawdopodobnie należy unikać jak ognia, ze względu na wyższą niż przeciętna liczbę zgłoszonych problemów.
Torque wrench
Mechanic tool set
Skrzynka narzędziowa
Specyfikacje Ford E-250
Wydajność
| Czasy od 0 do 100 |
Zewnętrzny
| Koła |
| Wheel Interchange |
| Żarówki |
| Wymiary |
| Waga |
Wnętrze
| Rozmiar głośników |
Konserwacja
| Ładowność holowania |
| Rozmiar wycieraczek |
| Bezpieczniki |
| Rozmiar zbiornika |
| Oceny bezpieczeństwa |
| Skargi |
| Manuals |
| Spalanie |
Dyskusja