Join our Car Network Ownery > >

Sammenlign Ford F-250 Motor HK & Dreiemoment for alle utstyrsnivåer

Ford F-250 hestekrefter og dreiemoment avhenger av motorens spesifikasjoner og drivstofftype. Sammenlign motorytelsesspesifikasjonene for å finne det beste Ford F-250-året etter hestekrefter, dreiemoment eller akselerasjon.

Utforsk hestekreftene til Ford F-250-modellårene


Tilpassede tillegg

  • 2022 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 7.20 - 8.20 sek
    • 1/4 mile tid – 15.50 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 7.20 - 8.20 sek
    • 1/4 mile tid – 15.50 sek

  • 2021 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 7.40 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 7.40 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek

  • 2020 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 7.40 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 7.40 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek

  • 2019 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 8.50 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 8.50 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek

  • 2018 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 8.50 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 8.50 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek

  • 2017 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 8.50 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 8.50 sek
    • 1/4 mile tid – 15.30 sek

  • 2016 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek

  • 2015 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek

  • 2014 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek

  • 2013 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek

  • 2012 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.10 - 15.90 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.10 - 15.90 sek

  • 2011 Ford F-250

    • Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
    • Hestekrefter – 411 hp
    • Dreiemoment – 434 lb/ft
    • Slagvolum – 6.2L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek
    • Ford / Power Stroke / Scorpion / 6.7L Power Stroke
    • Slagvolum – 6.7L V-8
    • 0-100 km/t – 6.70 - 7.60 sek
    • 1/4 mile tid – 15.20 - 15.90 sek

  • 2010 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 7.70 - 8.80 sek
    • 1/4 mile tid – 15.80 - 16.80 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 7.70 - 8.80 sek
    • 1/4 mile tid – 15.80 - 16.80 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.4L MaxxForce 7
    • Hestekrefter – 300 hp
    • Dreiemoment – 660 lb/ft
    • Slagvolum – 6.4L V-8
    • 0-100 km/t – 7.70 - 8.80 sek
    • 1/4 mile tid – 15.80 - 16.80 sek

  • 2009 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 7.90 - 8.70 sek
    • 1/4 mile tid – 16.00 - 16.60 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 7.90 - 8.70 sek
    • 1/4 mile tid – 16.00 - 16.60 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.4L MaxxForce 7
    • Hestekrefter – 300 hp
    • Dreiemoment – 660 lb/ft
    • Slagvolum – 6.4L V-8
    • 0-100 km/t – 7.90 - 8.70 sek
    • 1/4 mile tid – 16.00 - 16.60 sek

  • 2008 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 7.90 - 8.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.10 - 16.70 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 7.90 - 8.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.10 - 16.70 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.4L MaxxForce 7
    • Hestekrefter – 300 hp
    • Dreiemoment – 660 lb/ft
    • Slagvolum – 6.4L V-8
    • 0-100 km/t – 7.90 - 8.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.10 - 16.70 sek

  • 2007 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 7.70 - 8.60 sek
    • 1/4 mile tid – 16.00 - 16.60 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 7.70 - 8.60 sek
    • 1/4 mile tid – 16.00 - 16.60 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
    • Hestekrefter – 325 hp
    • Dreiemoment – 560 lb/ft
    • Slagvolum – 6.0L V-8
    • 0-100 km/t – 7.70 - 8.60 sek
    • 1/4 mile tid – 16.00 - 16.60 sek

  • 2006 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 7.80 - 8.60 sek
    • 1/4 mile tid – 16.00 - 16.50 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 7.80 - 8.60 sek
    • 1/4 mile tid – 16.00 - 16.50 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
    • Hestekrefter – 325 hp
    • Dreiemoment – 560 lb/ft
    • Slagvolum – 6.0L V-8
    • 0-100 km/t – 7.80 - 8.60 sek
    • 1/4 mile tid – 16.00 - 16.50 sek

  • 2005 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 8.00 - 8.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.10 - 16.70 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 8.00 - 8.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.10 - 16.70 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
    • Hestekrefter – 325 hp
    • Dreiemoment – 560 lb/ft
    • Slagvolum – 6.0L V-8
    • 0-100 km/t – 8.00 - 8.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.10 - 16.70 sek

  • 2004 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 8.70 - 9.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.70 - 17.40 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 8.70 - 9.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.70 - 17.40 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
    • Hestekrefter – 325 hp
    • Dreiemoment – 560 lb/ft
    • Slagvolum – 6.0L V-8
    • 0-100 km/t – 8.70 - 9.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.70 - 17.40 sek

  • 2003 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 8.70 - 9.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.70 - 17.40 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 8.70 - 9.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.70 - 17.40 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar T444E / 7.3L PowerStroke
    • Hestekrefter – 275 hp
    • Dreiemoment – 525 lb/ft
    • Slagvolum – 7.3L V8
    • 0-100 km/t – 8.70 - 9.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.70 - 17.40 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar VT / 6.0L PowersStroke
    • Hestekrefter – 325 hp
    • Dreiemoment – 560 lb/ft
    • Slagvolum – 6.0L V-8
    • 0-100 km/t – 8.70 - 9.80 sek
    • 1/4 mile tid – 16.70 - 17.40 sek

  • 2002 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 8.10 - 9.10 sek
    • 1/4 mile tid – 16.80 - 17.80 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 8.10 - 9.10 sek
    • 1/4 mile tid – 16.80 - 17.80 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar T444E / 7.3L PowerStroke
    • Hestekrefter – 275 hp
    • Dreiemoment – 525 lb/ft
    • Slagvolum – 7.3L V8
    • 0-100 km/t – 8.10 - 9.10 sek
    • 1/4 mile tid – 16.80 - 17.80 sek

  • 2001 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 8.10 - 8.75 sek
    • 1/4 mile tid – 16.40 - 17.40 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 8.10 - 8.75 sek
    • 1/4 mile tid – 16.40 - 17.40 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar T444E / 7.3L PowerStroke
    • Hestekrefter – 275 hp
    • Dreiemoment – 525 lb/ft
    • Slagvolum – 7.3L V8
    • 0-100 km/t – 8.10 - 8.75 sek
    • 1/4 mile tid – 16.40 - 17.40 sek

  • 2000 Ford F-250

    • Ford / Modular / 3-Valve / 6.8L Triton
    • Hestekrefter – 362 hp
    • Dreiemoment – 457 lb/ft
    • Slagvolum – 6.8L V-10
    • 0-100 km/t – 8.40 - 9.30 sek
    • 1/4 mile tid – 16.60 - 17.40 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 8.40 - 9.30 sek
    • 1/4 mile tid – 16.60 - 17.40 sek
    • Ford / Power Stroke / Navistar T444E / 7.3L PowerStroke
    • Hestekrefter – 275 hp
    • Dreiemoment – 525 lb/ft
    • Slagvolum – 7.3L V8
    • 0-100 km/t – 8.40 - 9.30 sek
    • 1/4 mile tid – 16.60 - 17.40 sek

  • 1999 Ford F-250

    • Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
    • Hestekrefter – 248 hp
    • Dreiemoment – 294 lb/ft
    • Slagvolum – 4.6L V-8
    • 0-100 km/t – 8.70 - 9.20 sek
    • 1/4 mile tid – 16.40 - 17.80 sek
    • Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
    • Hestekrefter – 360 hp
    • Dreiemoment – 360 lb/ft
    • Slagvolum – 5.4L V-8
    • 0-100 km/t – 8.70 - 9.20 sek
    • 1/4 mile tid – 16.40 - 17.80 sek

Ofte stilte spørsmål

Hvor mye hestekrefter har Ford F-250?

De minst kraftige F-250-bilene har en hestekraft på 248, og de mest kraftige modellårene kan ha opptil 411 HK.

Hvilken F-250 har mest hestekrefter?

Den 2022 Ford F-250 har 411 hestekrefter under panseret, det er den kraftigste så langt.

Er Ford F-250 rask?

Ford F-250 er en rask bil med en maksimal hestekraft på 411, og den kan akselerere fra 0-60 på bare 6.70 sekunder.


Hvordan øke effekten på din Ford F-250?

Jeg tror alle av oss minst en gang i livet har lurt på om bilen deres kan gå raskere. Og sannheten er, ja, det kan den. Du kan øke kraften til din Ford F-250 selv - ved å installere ulike modifikasjoner kan du få en økning i kraft. Alt avhenger av budsjettet ditt og hvor mye penger du er villig til å investere under panseret på din jernhest.

Vi har forberedt en liste over ulike modifikasjoner for ulike budsjetter som på en eller annen måte vil gjøre din Ford F-250 brøle mer aggressivt.


$0-$100 Modifikasjoner

Med et budsjett på $100 er det begrensede muligheter for modifikasjoner. Likevel finnes det noen rimelige modifikasjoner som kan hjelpe med å forbedre bilens kraft, inkludert:

  • Luftfilteroppgradering: Et høytytende luftfilter kan forbedre luftstrømmen til motoren og øke hestekreftene, ofte for under $50.
  • Tennpluggoppgradering: Å oppgradere til høytytende tennplugger kan forbedre forbrenningseffektiviteten og øke kraften, ofte for under 50 dollar.
  • Ytelsesprogrammer. En motor ytelsesprogrammer (også kjent som en motorjusteringsenhet eller ytelsesbrikke) er en elektronisk enhet som kobles til en bils diagnoseport og endrer motorstyringsenhetens (ECU) innstillinger for å forbedre motorytelsen. En motor ytelsesprogrammer kan øke hestekrefter ved å optimalisere motorens drivstoff- og tenningparametere, forbedre gassresponsen og fjerne fabrikkrestriksjoner.
  • ECU tuning: En enkel ECU (Motorstyringsenhet) omprogrammering kan være en kostnadseffektiv måte å låse opp ekstra kraft fra motoren, med priser som starter på rundt $100.
  • Montering av gasspjeldsrom. Teorien bak gasspjeldsrommet er at økt avstand mellom gasspjeldplaten og inntaksmanifolden skaper et større volum i plenumet, som tillater mer luft å komme inn i motoren. Denne økte luftstrømmen antas å gi et løft i hestekrefter og dreiemoment, spesielt i mellom- til høy RPM-området.
    Kostnaden for en gasspjeldspacer kan variere avhengig av bilens merke og modell, samt materialet og designet til spjeldspacere. Generelt kan prisene variere fra rundt $50 til $150.
  • Regelmessig vedlikehold av bilen.Det er ingen spesifikke produkter i denne kategorien som vi kan anbefale til deg.Det er imidlertid viktig å huske at kraften til din Ford F-250 er direkte relatert til hvor godt du tar vare på den.Hvis det oppstår en feil i bilen din, vil det hindre deg i å øke hastigheten og nyte kjøreturen.Så vårt råd er å ta godt vare på din Ford F-250: bytt olje, filtre, tennplugger i tide, sørg for at alt er i orden, det er ingen synlige skader noe sted, og så vil bilen gi deg all kraften den har under panseret.

$101-$500 Modifikasjoner

Med et budsjett på $500 blir det mulig å gjøre flere modifikasjoner. Her er noen forslag:

  • Kaldluftinntak: Et kaldluftinntak-system kan forbedre luftstrømmen til motoren og øke kraften, ofte for rundt $200.
  • Oppgradering av eksosanlegg: Å oppgradere til et ytelseseksosanlegg kan forbedre eksosstrømmen og øke hestekrefter, med priser som starter på rundt $300.
  • ECU-tilpasning: En mer omfattende ECU-omprogrammering som inkluderer justeringer av drivstoff og tenningstid, kan være en mer effektiv måte å låse opp ekstra kraft på, med priser som starter på rundt $300.

$501+ Modifikasjoner

Med en ubegrenset budsjett er det ingen grenser for hvilke modifikasjoner som kan gjøres for å forbedre kraften til en Ford F-250. Her er noen forslag:

  • Superlader eller turbocharger: Å legge til en superlader eller turbocharger til motoren kan betydelig øke effektutgangen, ofte med 50% eller mer. Prisene for disse oppgraderingene kan variere fra flere tusen til titusenvis av dollar, avhengig av kompleksiteten og omfanget av installasjonen.
  • Motorbytte: Å erstatte motoren med en kraftigere versjon, for eksempel med større slagvolum eller høyere effekt, kan være en effektiv måte å øke kraften på. Prisene for motorbytte kan variere betydelig avhengig av bilens merke og modell, samt kompleksiteten ved installasjonen.
  • Nitrogenoksidinjeksjon: Nitrogenoksid injeksjon kan gi en midlertidig kraftøkning, med priser som starter rundt $1,000 for et grunnleggende system.

Gasspjeld spacer

Gasspjeld

Kaldluftinntak

Ytelsesprogrammerer

Eksosanlegg og dempere

Turbocharger

Nitrogendioksid (Nitro)

Luftfilter

Motorolje

Tennplugger



Ford F-250 spesifikasjoner
Sammenligne

Ytelse

Motor
0-100 tider
Hestekrefter
Oppgraderinger

Utvendig

Hjul
Wheel Interchange
Pærer
Dimensjoner
Bakkeklaring
Vekt
Oppgraderinger

Interiør

Størrelse på rattet
Høyttalerstørrelse
Oppgraderinger

Vedlikehold

Maksimal slepekapasitet
Vindusviskere størrelse
Sikringer
Bensintankstørrelse
Batteristørrelse
Lasteplass
Lasteplanstørrelse
Sikkerhetsvurderinger
Klager
Generasjoner
Oppgraderinger
Manuals
mpg

Diskusjon