De fleste sjåfører kjenner frustrasjonen ved å gå tom for drivstoff. Du kjører, og plutselig begynner bilen å sakke farten. Du stopper langs veikanten, og når du går ut av bilen innser du at tanken er tom.
Det er en frustrerende opplevelse, men i det minste vet du hva som skjer. Du forstår hvorfor bilen din sakker ned, og du vet hvordan du kan løse problemet.
Men hva med biler som går på ulike typer drivstoff? Hva skjer når de går tom for drivstoff? Hvordan vet du i det hele tatt når de er i ferd med å gå tom? Og hvordan fyller du dem opp igjen? Fortsett å lese, vi vil forklare deg grunnleggende om drivstofftyper.
Oktan er en måling av en brennstoffs evne til å motstå "banking" eller "pinging" under forbrenning, forårsaket av at luft/brennstoffblandingen detoneres for tidlig i motoren. Oktantallet til en brennstoff er en måling av brennstoffets stabilitet eller motstand mot selvtenning.
Det er basert på trykket ved hvilket drivstoffet vil spontant antennes i en testmotor. Jo høyere oktanvurdering, desto mer stabilt er drivstoffet og desto mer motstandsdyktig er det mot bankelyder.
Det finnes to metoder for å måle oktantall: research oktantall (RON) og motor oktantall (MON). Oktantallet som er oppgitt på bensinpumper er et gjennomsnitt av disse to tallene, kjent som metoden (R+M)/2.
Oktantallet til et brennstoff er viktig fordi bruk av et brennstoff med et oktantall som er for lavt for en bestemt motor kan forårsake bankelyder, som kan føre til skade på motoren. På den annen side kan bruk av et brennstoff med et høyere oktantall enn det som kreves av motoren, ikke gi noen fordeler og kan til og med føre til redusert drivstoffeffektivitet.
Det er viktig å bruke riktig oktantall bensin som anbefales av produsenten av kjøretøyet ditt for å sikre optimal ytelse og forhindre motorskade.
De tre typene drivstoff (vanlig, middels og premium) er differensiert av deres oktantall, som indikerer drivstoffets evne til å motstå "banking" eller "pinging" under forbrenning, forårsaket av at luft-/drivstoffblandingen detonerer for tidlig i motoren. Drivstoff med høyere oktantall er mer motstandsdyktig mot banking, noe som kan forårsake motorskader.
Vanlig bensin brukes til de fleste biler. Den har en oktantall på 87 og er vanligvis den billigste typen bensin du kan kjøpe ved pumpen. Mellomklasse bensin er en blanding av vanlig og premium bensin, med en oktantall på 89-90. Den er dyrere enn vanlig bensin, men ikke like kostbar som premium drivstoff.
Premium bensin har den høyeste oktantallet - 93 eller høyere - og koster vanligvis mer enn mellomklasse og vanlig drivstoff. På grunn av sin motstand mot bankelyder, kan premium drivstoff gi bedre ytelse for visse høytytende kjøretøy.
Uansett hvilken type bil du har, sørg for å fylle den med riktig type drivstoff! Med disse tipsene i tankene, bør du være klar til å legge ut på veien
Oktantverdien til et drivstoff er vanligvis indikert av tallet som følger etter etiketten "oktan", som for eksempel 87 oktan eller 91 oktan. I USA blir bensin med en oktantverdi på 87 vanligvis merket som "vanlig", bensin med en oktantverdi på 89 merkes som "middels", og bensin med en oktantverdi på 91 eller høyere merkes som "premium". Noen stater har også en bensinkvalitet med en oktantverdi på 93, som merkes som "ultra".
Så, nå forstår du at gastype spiller en betydelig rolle i bilens ytelse. Men kan du faktisk erstatte en type med en annen uten noen konsekvenser?
Det anbefales generelt ikke å bytte mellom premium og vanlig bensin, da bruk av feil oktantall av bensin kan føre til redusert ytelse og potensielt skade motoren.
Biler er designet for å fungere best med en bestemt type drivstoff, og den anbefalte oktantallet er vanligvis angitt i eierens manual eller på en klistremerke inne i drivstoffdøren.
Å bruke drivstoff med lavere oktantall enn anbefalt kan forårsake bankelyder, redusert kraft og drivstoffeffektivitet, og potensielt skade motoren. Å bruke drivstoff med høyere oktantall enn anbefalt er generelt sett ikke skadelig, men det kan ikke gi noen ekstra fordeler og kan føre til redusert drivstoffeffektivitet.
Det er viktig å bruke riktig oktantall bensin anbefalt av produsenten av kjøretøyet ditt for å sikre optimal ytelse og forhindre motorskade. Hvis du er usikker på riktig oktantall for din bil, er det best å konsultere eierhåndboken eller en mekaniker.
Som sjåfør, hvordan kan du vite om premium bensin er det beste alternativet for kjøretøyet ditt? Svaret er ikke klart og tydelig, da det avhenger av hvilken type bil du har.
For de fleste kjøretøy anbefales vanlig bensin. Hvis bilen din ble designet for å kjøre på vanlig bensin, vil bruk av premium drivstoff ikke gi noen ekstra fordeler; faktisk kan det føre til redusert drivstoffeffektivitet på grunn av den høyere oktantallet.
På den annen side er noen høy-ytelses kjøretøy designet for å kjøre på premium bensin for å dra nytte av deres høyere motstand mot bankelyder.
Hvis bilen din krever en spesifikk bensinkvalitet, kan bruk av en lavere oktantall redusere ytelsen, og Deinps spesielle motor kan forårsake bankelyder, noe som kan føre til motorskade. Med det sagt, kan bruk av en høyere oktantall enn anbefalt ikke gi noen ekstra fordeler og kan føre til redusert drivstoffeffektivitet.
Så, for å vite hvilken spesifikk drivstofftype som passer for din personlige bil, anbefales det å bruke produsentens manual eller online kilder som vår. Her kan sjåfører finne hvilket drivstoff som anbefales for deres bilmerke, modell, produksjonsår og noen andre viktige spesifikasjoner (diesel / blyfri bensin, motorens volum, dreiemoment, drivstofftankens volum osv.)
Til syvende og sist er det viktig å bruke riktig bensinkvalitet som anbefales av produsenten av kjøretøyet ditt for å sikre optimal ytelse og forhindre motorskader. Hvis du er usikker på hvilken type drivstoff bilen din krever, er det best å konsultere eierhåndboken eller spørre en kvalifisert mekaniker om råd. Med disse tipsene i bakhodet, bør du være klar for å ta veien!
Motor |
0-100 tider |
Hestekrefter |
Oppgraderinger |
Hjul |
Pærer |
Dimensjoner |
Bakkeklaring |
Vekt |
Oppgraderinger |
Størrelse på rattet |
Høyttalerstørrelse |
Oppgraderinger |
Diskusjon