BMW Z3 Motoropties per Jaar

Welke motoren zitten er in de BMW Z3? Onder de motorkap van BMW Z3-modellen vindt u de motoropties die behoren tot de M54, M52 and M44-serie. Afhankelijk van het modeljaar en het uitrustingsniveau varieert de motorsize van 1.9L I-4 to 3.0L I-6. Blader door de onderstaande tabellen om belangrijke specificaties van de BMW Z3-motor te ontdekken, zoals vermogen, koppel, cilinderinhoud en oliesoort.

Zoek naar de BMW Z3-motorgrootte per jaar

2002
2001
2000
1999
1998

2002 BMW Z3
BMW / M54 / M54B / M54B30
- Cilinderinhoud – 3.0L I-6
- Vermogen – 228 HP
- Koppel – 221 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 89.6 mm
- Compressie – 10.2:1
- Klepmechanisme – DOHC w/ VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
BMW / M54 / M54B / M54B25
- Cilinderinhoud – 2.5L I-6
- Vermogen – 189 HP
- Koppel – 189 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 75 mm
- Compressie – 10.5:1
- Klepmechanisme – DOHC w/ VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
2001 BMW Z3
BMW / M54 / M54B / M54B30
- Cilinderinhoud – 3.0L I-6
- Vermogen – 228 HP
- Koppel – 221 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 89.6 mm
- Compressie – 10.2:1
- Klepmechanisme – DOHC w/ VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
BMW / M54 / M54B / M54B25
- Cilinderinhoud – 2.5L I-6
- Vermogen – 189 HP
- Koppel – 189 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 75 mm
- Compressie – 10.5:1
- Klepmechanisme – DOHC w/ VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
2000 BMW Z3
BMW / M52 / M52B / M52B28
- Cilinderinhoud – 2.8L I-6
- Vermogen – 190 HP
- Koppel – 210 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 84 mm
- Compressie – 10.2:1
- Klepmechanisme – DOHC, with VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
BMW / M52 / M52B / M52B25
- Cilinderinhoud – 2.5L I-6
- Vermogen – 168 HP
- Koppel – 181 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 75 mm
- Compressie – 10.5:1
- Klepmechanisme – DOHC, with VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
1999 BMW Z3
BMW / M52 / M52B / M52B28
- Cilinderinhoud – 2.8L I-6
- Vermogen – 190 HP
- Koppel – 210 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 84 mm
- Compressie – 10.2:1
- Klepmechanisme – DOHC, with VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
BMW / M52 / M52B / M52B25
- Cilinderinhoud – 2.5L I-6
- Vermogen – 168 HP
- Koppel – 181 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 75 mm
- Compressie – 10.5:1
- Klepmechanisme – DOHC, with VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
BMW / M44 / M44B / M44B19
- Cilinderinhoud – 1.9L I-4
- Vermogen – 138 HP
- Koppel – 133 lb/ft
- Rode lijn – 6700 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 85 mm x 83.5 mm
- Compressie – 10.0:1
- Klepmechanisme – DOHC
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
1998 BMW Z3
BMW / M52 / M52B / M52B28
- Cilinderinhoud – 2.8L I-6
- Vermogen – 190 HP
- Koppel – 210 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 84 mm
- Compressie – 10.2:1
- Klepmechanisme – DOHC, with VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30
BMW / M52 / M52B / M52B25
- Cilinderinhoud – 2.5L I-6
- Vermogen – 168 HP
- Koppel – 181 lb/ft
- Rode lijn – 6500 omwentelingen per minuut
- Boring en slag – 84 mm x 75 mm
- Compressie – 10.5:1
- Klepmechanisme – DOHC, with VVT
- Olie – 6.9 quarts 0W-30

Hoe u uw BMW Z3-motor op de juiste manier kunt onderhouden

Als u wilt dat uw BMW Z3 u vele jaren van dienst is en geen problemen veroorzaakt, moet u er verantwoordelijk mee omgaan - controleren en in uitstekende staat houden. De motor, als het meest complexe onderdeel van uw BMW Z3, vereist de meeste aandacht. Zelfs kleine storingen kunnen na verloop van tijd leiden tot grotere problemen, wat kan leiden tot dure reparaties of zelfs de noodzaak om de hele motor te vervangen.

We hebben een lijst samengesteld met dingen die u moet doen om uw BMW Z3-motor langdurig te laten werken en u geen hoofdpijn te bezorgen.

Olie verversen: De meeste auto's hebben elke 5.000 tot 7.500 mijl, of elke 6 maanden tot een jaar een olie verversing nodig.
Olie filter: Vervang het olie filter elke keer wanneer u de olie in uw voertuig ververst.
Distributieriem: Distributieriemen moeten over het algemeen elke 60.000 tot 100.000 mijl of elke 5 tot 7 jaar worden vervangen, afhankelijk van wat het eerste komt. Het is belangrijk om de aanbevelingen van de fabrikant te volgen voor het vervangen van de distributieriem, omdat het niet op tijd vervangen van de distributieriem kan leiden tot ernstige motorschade.
Timingketting: Timingkettingen gaan over het algemeen langer mee dan distributieriemen en hoeven niet op regelmatige intervallen te worden vervangen. Ze moeten echter regelmatig worden geïnspecteerd als onderdeel van het reguliere onderhoud om ervoor te zorgen dat ze goed werken en niet overmatig versleten zijn. Als een timingketting tekenen van slijtage of schade vertoont, moet deze onmiddellijk worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Luchtfilters: Het motor luchtfilter moet elke 15.000 tot 30.000 mijl, of elke 2 jaar, worden vervangen. Het interieurfilter moet elke 15.000 tot 25.000 mijl, of elk jaar, worden vervangen.
Brandstoffilter: Vervang uw brandstoffilter elke 30.000 tot 50.000 mijl of elke 2 tot 3 jaar, afhankelijk van wat het eerst komt.
Koelvloeistof: Een algemene richtlijn is om de koelvloeistof elke 30.000 tot 50.000 mijl of elke 2 tot 5 jaar te vervangen, afhankelijk van wat het eerst komt.
Batterij: De batterij moet elke 6 maanden worden gecontroleerd en elke 3 tot 5 jaar worden vervangen.
Snaren en slangen: Slangen en snaren (bijv. dynamo snaar of stuurbekrachtiging snaar, niet te verwarren met een distributieriem) moeten elke 25.000 mijl worden gecontroleerd en indien ze tekenen van slijtage of scheuren vertonen, worden vervangen.
Bougieën: Bougieën moeten worden vervangen na elke 30.000 tot 100.000 mijl, afhankelijk van het type bougieën en het merk en model van de auto.
Het verwaarlozen van regelmatig onderhoud en het overslaan van zorg voor uw auto kan leiden tot verminderde prestaties, verhoogde reparatiekosten, veiligheidsrisico's, verminderde doorverkoopwaarde en motorschade. Om deze problemen te voorkomen, is het belangrijk om het aanbevolen onderhoudsschema van de fabrikant te volgen en eventuele problemen tijdig aan te pakken om ervoor te zorgen dat uw auto optimaal presteert.