BMW Z3 Moottorivaihtoehdot vuosittain

Mitä moottoreita BMW Z3:ssa on? BMW Z3-malleissa voit löytää erilaisia moottorivaihtoehtoja, jotka kuuluvat M54, M52 and M44-sarjaan. Moottorin koko vaihtelee mallivuoden ja varustetason mukaan ja se voi olla esimerkiksi 1.9L I-4 to 3.0L I-6 moottori. Selaa alla olevia taulukoita, jotta voit selvittää tärkeitä BMW Z3 moottorin ominaisuuksia, kuten teho, vääntömomentti, tilavuus ja öljyn tyyppi.

BMW Z3 engine overview

Recorded model years 1998–2002 (5 recorded years)
5 distinct recorded engines
Recorded displacement 1.9–3 L
Engine families M44, M52, M54
Engine types Inline-4, Straight-6

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Mallivuosi

Find an engine

Vuosi Moottoriperhe Tilavuus Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Etsi BMW Z3 moottorin kokoa vuosittain

2002
2001
2000
1999
1998

2002 BMW Z3
2002 M54B30
BMW / M54 / M54B / M54B30
- Tilavuus – 3.0L I-6
- Teho – 228 HP
- Vääntömomentti – 221 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 89.6 mm
- Pakkaus – 10.2:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
2002 M54B25
BMW / M54 / M54B / M54B25
- Tilavuus – 2.5L I-6
- Teho – 189 HP
- Vääntömomentti – 189 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 75 mm
- Pakkaus – 10.5:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
2001 BMW Z3
2001 M54B30
BMW / M54 / M54B / M54B30
- Tilavuus – 3.0L I-6
- Teho – 228 HP
- Vääntömomentti – 221 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 89.6 mm
- Pakkaus – 10.2:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
2001 M54B25
BMW / M54 / M54B / M54B25
- Tilavuus – 2.5L I-6
- Teho – 189 HP
- Vääntömomentti – 189 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 75 mm
- Pakkaus – 10.5:1
- Venttiilikoneisto – DOHC w/ VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
2000 BMW Z3
2000 M52B28
BMW / M52 / M52B / M52B28
- Tilavuus – 2.8L I-6
- Teho – 190 HP
- Vääntömomentti – 210 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 84 mm
- Pakkaus – 10.2:1
- Venttiilikoneisto – DOHC, with VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
2000 M52B25
BMW / M52 / M52B / M52B25
- Tilavuus – 2.5L I-6
- Teho – 168 HP
- Vääntömomentti – 181 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 75 mm
- Pakkaus – 10.5:1
- Venttiilikoneisto – DOHC, with VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
1999 BMW Z3
1999 M52B28
BMW / M52 / M52B / M52B28
- Tilavuus – 2.8L I-6
- Teho – 190 HP
- Vääntömomentti – 210 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 84 mm
- Pakkaus – 10.2:1
- Venttiilikoneisto – DOHC, with VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
1999 M52B25
BMW / M52 / M52B / M52B25
- Tilavuus – 2.5L I-6
- Teho – 168 HP
- Vääntömomentti – 181 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 75 mm
- Pakkaus – 10.5:1
- Venttiilikoneisto – DOHC, with VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
1999 M44B19
BMW / M44 / M44B / M44B19
- Tilavuus – 1.9L I-4
- Teho – 138 HP
- Vääntömomentti – 133 lb/ft
- Punainen viiva – 6700 kierr./min
- Pora ja isku – 85 mm x 83.5 mm
- Pakkaus – 10.0:1
- Venttiilikoneisto – DOHC
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
1998 BMW Z3
1998 M52B28
BMW / M52 / M52B / M52B28
- Tilavuus – 2.8L I-6
- Teho – 190 HP
- Vääntömomentti – 210 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 84 mm
- Pakkaus – 10.2:1
- Venttiilikoneisto – DOHC, with VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30
1998 M52B25
BMW / M52 / M52B / M52B25
- Tilavuus – 2.5L I-6
- Teho – 168 HP
- Vääntömomentti – 181 lb/ft
- Punainen viiva – 6500 kierr./min
- Pora ja isku – 84 mm x 75 mm
- Pakkaus – 10.5:1
- Venttiilikoneisto – DOHC, with VVT
- Öljy – 6.9 litraa 0W-30

Kuinka ylläpitää BMW Z3 -moottoria asianmukaisesti

Jos haluat, että BMW Z3 palvelee sinua monta vuotta eikä aiheuta ongelmia, sinun tulee kohdella sitä vastuullisesti - seurata ja ylläpitää sitä erinomaisessa kunnossa. Moottori, BMW Z3:n monimutkaisin osa, vaatii eniten huomiota. Pienet toimintahäiriöt voivat ajan myötä johtaa suurempiin ongelmiin, mikä voi johtaa kalliisiin korjauksiin tai jopa koko moottorin vaihtamiseen.

Olemme laatineet luettelon asioista, jotka sinun tulee tehdä pitääksesi BMW Z3 -moottorin toiminnassa pitkään ja välttääksesi päänsärkyä.

Öljynvaihdot: Useimmat autot vaativat öljynvaihdon joka 5 000 - 7 500 mailin välein tai joka 6 kuukauden - 1 vuoden välein. Öljynvaihdon yhteydessä tulee vaihtaa myös öljynsuodatin.
Öljynsuodatin: Vaihda öljynsuodatin joka kerta kun vaihdat autosi öljyt.
Ajoitusremmi: Ajoitusremmi tulisi yleensä vaihtaa joka 60 000 - 100 000 mailin välein tai joka 5 - 7 vuoden välein, kumpi tulee ensin. On tärkeää noudattaa valmistajan suosituksia ajoitusremmin vaihdosta, sillä ajoitusremmin vaihtamatta jättäminen voi johtaa vakavaan moottorivaurioon.
Ajoitusketju: Ajoitusketjut yleensä kestävät pidempään kuin ajoitusremmit eivätkä vaadi säännöllistä vaihtoa. Ne kuitenkin vaativat säännöllistä tarkastusta osana rutiininomaista huoltoa varmistaakseen niiden oikean toiminnan ja etteivät ne ole liikaa kuluneet. Jos ajoitusketjussa on merkkejä kulumisesta tai vaurioista, se tulisi vaihtaa välittömästi moottorivaurioiden välttämiseksi.
Ilmansuodattimet: Moottorin ilmansuodatin tulisi vaihtaa joka 15 000 - 30 000 mailin (24 000 - 48 000 kilometrin) tai joka 2 vuoden välein. Matkustamon ilmansuodatin tulisi vaihtaa joka 15 000 - 25 000 mailin (24 000 - 40 000 kilometrin) tai joka vuosi.
Polttoainesuodatin: Vaihda polttoainesuodatin joka 30 000 - 50 000 mailin tai 2 - 3 vuoden välein, kumpi tapahtuu ensin.
Jäähdytysneste: Yleisenä ohjeena on vaihtaa jäähdytysneste joka 30 000 - 50 000 mailin tai 2 - 5 vuoden välein, kumpi tapahtuu ensin.
Akku: Akku tulisi tarkastaa joka 6 kuukausi ja vaihtaa joka 3 - 5 vuoden välein.
Remmit ja letkut: Letkut ja remmit (esim. vaihtovirtalaturin hihna tai ohjaustehostimen hihna, ei sekoitettavaksi jakohihnaan) tulisi tarkastaa joka 25 000 mailin välein ja vaihtaa, jos ne näyttävät kulumisen tai halkeamisen merkkejä.
Sytytystulpat: Sytytystulpat tulisi vaihtaa joka 30 000 - 100 000 mailin välein riippuen tulppien tyypistä, auton merkistä ja mallista.
Säännöllisen huollon laiminlyönti ja auton hoitamisen laiminlyönti voi johtaa suorituskyvyn heikentymiseen, korkeampiin korjauskustannuksiin, turvallisuusriskien kasvuun, jälleenmyyntiarvon laskuun ja moottorin vaurioitumiseen. Näiden ongelmien välttämiseksi on tärkeää noudattaa valmistajan suosittelemaa huoltoaikataulua ja käsitellä mahdolliset ongelmat välittömästi varmistaaksesi, että autosi toimii parhaalla mahdollisella tavalla.