Opsi Mesin Mazda Mazda3 Menurut Tahun

Apa mesin yang ada di Mazda Mazda3? Di bawah kap mesin model-model Mazda Mazda3, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri Skyactiv and L-Series. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 2.0L I-4 to 2.5L I-4. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin Mazda Mazda3 yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.

Mazda Mazda3 engine overview

Recorded model years 2004–2022 (19 recorded years)
7 distinct recorded engines
Recorded displacement 2–2.5 L
Engine families L-Series, Skyactiv
Engine types Inline-4

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Tahun Model

Find an engine

Tahun Keluarga Mesin Isi Silinder

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Cari ukuran mesin Mazda Mazda3 berdasarkan tahun

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004

2022 Mazda Mazda3
2022 PY-VPTS Turbo
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPTS Turbo
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 250 HP
- Torsi – 320 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2022 PY-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPS
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 187 HP
- Torsi – 186 lb/ft
- Minyak – 4.8 quart 0W-20
2022 PE-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PE-VPS
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 155 HP
- Torsi – 148 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2021 Mazda Mazda3
2021 PY-VPTS Turbo
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPTS Turbo
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 250 HP
- Torsi – 320 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2021 PY-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPS
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 187 HP
- Torsi – 186 lb/ft
- Minyak – 4.8 quart 0W-20
2021 PE-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PE-VPS
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 155 HP
- Torsi – 148 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2020 Mazda Mazda3
2020 PY-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPS
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 187 HP
- Torsi – 186 lb/ft
- Minyak – 4.8 quart 0W-20
2020 PE-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PE-VPS
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 155 HP
- Torsi – 148 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2019 Mazda Mazda3
2019 PY-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPS
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 187 HP
- Torsi – 186 lb/ft
- Minyak – 4.8 quart 0W-20
2019 PE-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PE-VPS
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 155 HP
- Torsi – 148 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2018 Mazda Mazda3
2018 PY-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPS
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 187 HP
- Torsi – 186 lb/ft
- Minyak – 4.8 quart 0W-20
2018 PE-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PE-VPS
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 155 HP
- Torsi – 148 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2017 Mazda Mazda3
2017 PY-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPS
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 187 HP
- Torsi – 186 lb/ft
- Minyak – 4.8 quart 0W-20
2017 PE-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PE-VPS
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 155 HP
- Torsi – 148 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2016 Mazda Mazda3
2016 PY-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPS
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 187 HP
- Torsi – 186 lb/ft
- Minyak – 4.8 quart 0W-20
2016 PE-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PE-VPS
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 155 HP
- Torsi – 148 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2015 Mazda Mazda3
2015 PY-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPS
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 187 HP
- Torsi – 186 lb/ft
- Minyak – 4.8 quart 0W-20
2015 PE-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PE-VPS
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 155 HP
- Torsi – 148 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2014 Mazda Mazda3
2014 PY-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PY-VPS
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 187 HP
- Torsi – 186 lb/ft
- Minyak – 4.8 quart 0W-20
2014 PE-VPS
Mazda / Skyactiv / Skyactiv G / PE-VPS
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 155 HP
- Torsi – 148 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 0W-20
2013 Mazda Mazda3
2013 L5-VE
Mazda / L-Series / 2.5L / L5-VE
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 167 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
2013 L3-VDT (Turbo)
Mazda / L-Series / 2.3 / L3-VDT (Turbo)
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 263 HP
- Torsi – 280 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 0W-20
2013 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2012 Mazda Mazda3
2012 L5-VE
Mazda / L-Series / 2.5L / L5-VE
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 167 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
2012 L3-VDT (Turbo)
Mazda / L-Series / 2.3 / L3-VDT (Turbo)
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 263 HP
- Torsi – 280 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 0W-20
2012 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2011 Mazda Mazda3
2011 L5-VE
Mazda / L-Series / 2.5L / L5-VE
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 167 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
2011 L3-VDT (Turbo)
Mazda / L-Series / 2.3 / L3-VDT (Turbo)
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 263 HP
- Torsi – 280 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 0W-20
2011 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2010 Mazda Mazda3
2010 L5-VE
Mazda / L-Series / 2.5L / L5-VE
- Isi Silinder – 2.5L I-4
- Tenaga – 170 HP
- Torsi – 167 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
2010 L3-VDT (Turbo)
Mazda / L-Series / 2.3 / L3-VDT (Turbo)
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 263 HP
- Torsi – 280 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2010 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2009 Mazda Mazda3
2009 L3-VDT (Turbo)
Mazda / L-Series / 2.3 / L3-VDT (Turbo)
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 263 HP
- Torsi – 280 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2009 2.3L L3-VE
Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 164 HP
- Torsi – 144 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2009 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2008 Mazda Mazda3
2008 L3-VDT (Turbo)
Mazda / L-Series / 2.3 / L3-VDT (Turbo)
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 263 HP
- Torsi – 280 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2008 2.3L L3-VE
Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 164 HP
- Torsi – 144 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2008 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2007 Mazda Mazda3
2007 L3-VDT (Turbo)
Mazda / L-Series / 2.3 / L3-VDT (Turbo)
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 263 HP
- Torsi – 280 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2007 2.3L L3-VE
Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 164 HP
- Torsi – 144 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2007 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2006 Mazda Mazda3
2006 2.3L L3-VE
Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 164 HP
- Torsi – 144 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2006 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2005 Mazda Mazda3
2005 2.3L L3-VE
Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 164 HP
- Torsi – 144 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2005 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2004 Mazda Mazda3
2004 2.3L L3-VE
Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 164 HP
- Torsi – 144 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-20
2004 2.0L LF-DE
Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 143 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30

Cara menjaga mesin Mazda Mazda3 Anda dengan baik

Jika Anda ingin Mazda Mazda3 Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari Mazda Mazda3 Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.

Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin Mazda Mazda3 Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.

Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.